汕头加速建设省域副中心城市 重大交通项目争速攻坚 发力提升城市能级
潮汕环线高速控制性工程榕江特大桥主塔已封顶，正朝着年底全线通车目标冲刺。受访者供图
连日降雨后放晴的汕头，重大项目工地上又恢复了繁忙火热的施工场景。今年1—5月，汕头市55个省重点项目完成年度投资计划的55.9%，进度位列全省第一名。其中，交通大项目的持续加码推进尤为亮眼。
作为发展“先行官”的交通，正为省域副中心城市建设注入强劲的动力和底气。汕头市两会明确，今年突出实施“一二三五九”重大交通市政基础设施建设，即“一个枢纽、两个站、三条铁路、五条高速公路、九条快速干线”工程，不断缩短通达粤港澳大湾区的时空距离，加快打造高水平的全国性综合交通枢纽。
目前，各大交通大项目呈现齐头并进、多点开花的势头：汕头海湾隧道东线贯通之后，西线将力争8月贯通；汕湛高速汕头段正加快路面施工，力争早日通车；潮汕环线高速控制性工程榕江特大桥主塔已封顶，计划年底通车……
加速“融湾”
汕汕铁路与综合性交通枢纽将同步投用
悠悠练江水，一根根长达28米的钢管桩嵌入练江江底岩层中。近日，随着练江特大桥钢栈桥的顺利搭建，汕汕铁路汕头段工程加速推进。
汕汕铁路是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道，计划于2023年建成，与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大运力客运通道。目前，汕汕铁路汕头南站、潮南高铁站两个站的站房建设也将加速开工。
随着汕汕铁路的引入，汕头高铁站也将逐步升级改造成为集高铁、普铁、城际铁路、城轨等多种方式于一体的综合性交通枢纽。目前，汕头高铁站枢纽一体化工程已启动建设，计划新建10万平方米的现代化高铁站房，以及占地4.8万平方米的站前东广场，站场规模扩大至11台23线。该工程将与汕汕铁路同步建成投入使用。
与此同时，以汕头高铁站为核心，将规划建设3.5平方公里的龙湖中央商务区，并对周边47平方公里范围进行综合开发，推动站城融合发展，进一步提升城市发展能级。
除了全面铺开建设汕汕铁路之外，目前汕头还积极争取动工建设疏港铁路动工以及启动粤东城际铁路前期工作。其中，粤东城际铁路项目将承担起汕潮揭三市及高铁站、潮汕机场之间的快速连接，促进汕潮揭都市圈加速发展。
“一个枢纽、两个站、三条铁路”的加速建设，有力推动汕头打造高水平全国性综合交通枢纽、建设省域副中心城市，提升汕头与粤港澳大湾区互联互通水平，有力助推构建“一核一带一区”区域发展新格局。
辐射粤东
9条高速“大动脉”构建发展大格局
6月16日，在汕湛高速汕头潮阳棉城段路面，数十名工人顶着烈日进行沥青混凝土摊铺等作业。“目前汕头段正处于路面沥青面层铺筑冲刺阶段，同步铺开上百个工作面。”汕湛高速公路东段建管部负责人何值勇告诉记者，汕头段全线投入2650名参建人员，每天施工16个小时以上，全力加快工程进度。
与上述施工场景一样，另一条在建的潮汕环线高速公路汕头段也正紧锣密鼓加快建设。在完成潮汕环线高速控制性工程跨榕江特大桥主塔封顶后，项目部正朝着7月底前实现主桥钢箱梁合龙的计划推进施工，并冲刺年底通车目标。
在此基础上，日前印发的《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》提到，规划汕头境内新增汕头至饶平沿海高速（汕汾高速复线）、梅潮高速南延线、汕昆高速南澳联络线3条通道，促进汕潮揭都市圈发展，支撑汕头建设省域副中心城市。
至此，汕头在建和规划新建共5条高速公路，加上已通车运营的沈海、汕昆、甬莞、揭惠4条高速公路，届时将有9条高速公路贯穿汕头境内。这9条高速“大动脉”，将为汕头打造高水平全国性综合交通枢纽再添重要支撑。
汕头市交通运输局规划科相关负责人介绍，今年底汕湛高速和潮汕环线高速建成通车后，汕头境内高速公路通车里程将达223公里，密度11公里/百平方公里。届时，全市6个区境内都至少有2条高速公路出入口，实现全市乡镇都能在30分钟内上高速。
另外，汕头还在加速推进9条快速干线建设。目前，汕头内海湾第3条过海通道、被称为“世界级超级工程”的海湾隧道东线已实现贯通，牛田洋快速通道及金砂路西延、凤东路、中阳大道、陈沙大道加快建设，黄河路与泰山路快速化改造力争今年底完成主体工程，海滨路东延和西延、金鸿公路市政化改造、汕南大道启动建设。
随着汕头境内高速公路及快速干线的提速建设，将加快汕头全市域交通一体化，进一步形成辐射粤东地区的快速路网，提升汕潮揭城市发展能级和城市品质。
■记者观察
打通省域副中心城市“任督二脉”
交通是城市发展的命脉。说到交通“痛点”，回溯到改革开放初期，那时汕头的公路大多是砂土路面，路窄、弯多、坡陡，且有多处渡口阻隔，每遇台风雷雨等天气，公路水毁严重、渡口停渡，交通十分不便。
彼时，汕头主要交通大动脉几乎仅靠一条广汕公路（324国道），从汕头坐汽车到广州要十几个小时。这一境况直到1995年底沈海高速汕头段通车后才有所缓解。而2013年底厦深铁路的全线通车运营，再次加速了汕头与外界的连通。
交通的突飞猛进，撑起了汕头发展的骨架。进入“十三五”时期，汕头交通基础设施建设步伐大大加快，推动了沿线经济社会振兴发展。如潮惠高速公路建成通车后，一举改变过去周边地区交通不便的局面，打通了榕江片区蔬菜、水果等农产品对外运输的快速通道，为当地农业产业、旅游发展提供了交通运输保障。
当前，汕头正加快推进的“一二三五九”重大交通市政基础设施，不仅在于补齐交通短板，更着眼于构建区域发展大格局，加速汕头建设省域副中心城市的步伐，堪称“任督二脉”。其中，站点和枢纽的布局，将提升城市发展能级和城市品质；而快速干线的成型成网，则将加快全市域交通一体化，促进潮汕揭都市圈的加速发展。
每一次交通基础设施的升级，都将带来城市群、产业带、生活圈的蝶变。汕汕铁路建成后，汕头到广州的时间将缩短为1.5个小时，进一步增强粤港澳大湾区对粤东地区的辐射带动，助力广东构建“一核一带一区”发展新格局。
南方日报记者黄嘉锋辛均庆廖奕文
新闻推荐
工作人员正在为进入市场的市民测体温。本报讯（记者郭丹摄影报道）昨天，记者从市市场监管局获悉，为落实新冠肺炎疫情常...