11.5米宽路面一次摊铺成型 潮汕环线高速沥青上面层试验段昨顺利铺筑

本报讯（记者蔡晓丹 陈史摄影报道）昨天，潮汕环线高速公路复工复产以来又迎来一个关键施工节点——路面工程顺利完成井都主线桥600米沥青上面层试验段的摊铺，为后续大面积、连续性沥青摊铺施工提供了重要技术参数和现场操作经验验证，标志着潮汕环线高速路面施工迈进冲刺年底通车目标的关键阶段。

按照设计，潮汕环线高速公路项目桥隧比超过90%，桥面层沥青分两层进行摊铺，厚度约10厘米，其中中面层6厘米，上面层4厘米。施工单位保利长大公司采用进口优质沥青材料，全线建设了6处沥青混凝土搅拌站保障供应，并组织最先进的摊铺设备投入作业，确保工程质量和施工效率。

此次试验段摊铺的沥青上面层，是沥青路面中质量要求最高、施工工艺要求最严的一项工程。为顺利完成试验段铺筑工作，潮汕环线9标路面施工管理处精心组织，科学筹划，优化施工方案，严格审查施工前各项准备工作，多次召开施工技术交底会，从原材料、配合比设计、施工工艺等各个方面细致把关，确保上面层沥青的施工质量。

昨天摊铺的试验段位于井都互通主线桥右幅，全长600米，桥面宽度11.5米。记者在现场看到，一台全幅摊铺机在前匀速前进，5台压路机呈阶梯式紧随其后，14台运输车相互密切配合，交通管制和施工围蔽确保了安全生产，整个施工场面井然有序。与此同时，现场施工人员及时查看摊铺厚度，试验员实时查看沥青摊铺温度，对摊铺碾压等施工环节严格把关，确保摊铺质量。

据9标路面施工管理处相关负责人介绍，潮汕环线高速上面层采用的是改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，具有高抗车辙能力、抗滑性能好、噪音更低、耐久性更好的优点。600米试验段的沥青混合料总量达693吨。“我们还采用全幅摊铺机，11.5米宽的路面一次摊铺成型，路面无接缝，行车将更平稳、舒适。”

战“疫”复工以来，潮汕环线公司科学制定疫情防治措施，做到了防疫生产两不误，为项目路面工程全面施工创造了有利的条件。根据目前土建标交验情况，多施工点多段落地开展路面施工，目前已经完成已交验桥面56%的沥青中面层覆盖，其中汕头段从西胪互通到陇田段单侧38公里的沥青中面层已完成铺设。施工单位将继续推进潮汕联络线的沥青中面层摊铺，为接下来全线上面层沥青铺筑和交通安全配套设施的施工创造条件。

潮汕环线高速公路项目全长约83公里，计划今年底建成通车。该高速公路建成后将进一步优化粤东地区高速公路网布局，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对促进粤东汕、潮、揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。

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