亚青会主场馆配套路网建设总投资27亿 塔岗围片区六条市政道路明年6月建成
翠峰路下穿隧道已开始围堰施工。
作为2021年亚青会主场馆和汕头大学东校区的所在地，汕头市全力地推进东海岸新城塔岗围片区配套基础设施的建设。记者采访了解到，该片区新建的6条市政道路目前正在进行软基处理，计划6月中旬后进入主体施工，力争明年6月份完工。贯穿东西向的城市快速路中阳大道，拉通后将与东海岸大道形成环路，大力提升塔岗围片区的交通运输能力，与东海岸新城内部的路网形成合力。
东海岸新城通过新津河与外砂河的自然分隔，用地从空间上划分为新津、新溪和塔岗围三个片区。记者从中交（汕头）东海岸新城投资建设有限公司了解到，新津片区市政工程等“一区一路三桥”前期已经建设完成，新溪、塔岗围片区剩余市政工程完成工可及估算批复，计划分两期建设，塔岗围片区作为一期工程先行实施。
据介绍，塔岗围片区道路系统结合东海岸大道，与外砂河口的沿河路，莱芜湾的莱美路和规划区以西的百娱路和中阳大道，共同形成该片区的交通外环。内部由主次干路形成次级环网，规划区以“一环、一纵、三横”为主要道路骨架，以城市主、次干路为主要交通联系道路，通过各级别道路的有机组合，形成联系方便、顺畅便捷的道路交通网络。
作为亚青会主场馆的配套市政工程，塔岗围片区道路建设项目总投资约27亿元，包括新建翠峰路、梅峰路、五洲大道、紫峰路、英华路、万峰路6条市政道路，以及翠峰路以西支河涌工程、外砂河大桥堤顶路改线工程。其中，紫峰路和翠峰路为主干道，五洲大道、梅峰路和英华路为次干道。
日前，记者施工现场看到，项目的控制性工程翠峰路下穿隧道已开始围堰施工，其他道路正进行软基处理。据中交（汕头）东海岸新城投资建设有限公司总经理助理谢琼介绍，翠峰路下穿隧道全长715米，需要打下1220根桩基，计划7月底完成所有的桩基施工。目前，施工单位开启“白+黑”模式，力争在9月份能完成6条道路的软基处理，进入水稳层和沥青路面的铺设，明年6月底具备竣工条件。“8、9月份是施工的高峰期，届时作业人员将达到八九百人。”
谢琼告诉记者，这6条市政道路均按照最新的城市道路标准设计，从双向4车道到双向10车道，翠峰路和五洲大道均为双向10车道，具有较高的通行能力，紫峰路、梅峰路、翠峰路、万峰路建成后都将对接中阳大道，达到内通外畅。而片区有很多自然形成得以保留的内河涌，各条主次干道沿线设计有多座形态各异的桥梁，为片区景观增添了不少风景线。
在塔岗围片区，东海岸大道北延连接南澳大桥道路工程项目已完成清表工作，计划5月份完成软基处理，10月份全线建成通车。该项目南起莱芜大桥与莱美路交叉口，北接规划莲河东路，规划建设为城市主干路，全长约1.3公里，双向8车道，设计速度60公里/小时。项目是东海岸新城塔岗围片区连接澄海区的关键节点，也是连接南澳大桥、澄海东部及莱芜片区的主要通道，通过对原有的双向2车道进行提升改造，建成后将有助于完善区域路网结构和市政配套设施，为片区交通和沿线土地开发建设提供有力支持。
此外，汕头大学东校区暨亚青会场馆项目周边支路及支河涌工程监理目前正在进行招标。根据项目初步设计，亚青会主场馆周边还将配套新建2条道路，支路1“加华路、美华路”定位为交通性支路，设计车速30公里/小时，双向4车道，起点接英华路，终点接东海岸大道，支路2“莱湾东四街”定位为出入性支路，设计车速20公里/小时，双向2车道，起点接五洲大道，终点接美华路。这2条道路主要承担片区内部的集散和出入交通功能，是主次干道与内部道路的连接线，以实现道路系统的通达性功能。
本报记者 蔡晓丹 陈史
通讯员 纪铓 摄影报道
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