19世纪50年代汕头港已闻知于世，在世界的影响及在中国对外贸易上都有着显赫地位，使西方殖民者强烈要求将汕头开辟为通商口岸 从“沙汕坪”到“汕头港”

■ 黄赞发

汕头开埠是汕头乃至整个粤东发展史上的一件大事。十多年前，史学界经多方稽考，认同了应以1860年1月1日对美“先行开市”为汕头开埠的确切时间，并明确否定了把开埠口岸说成是由潮州改为汕头的说法。据此，汕头开埠到今年元日刚好160周年。“涛声浩浩 海日盈盈”，在此，我们不妨追溯一下汕头开埠前史事，探究汕头从“沙汕坪”到恩格斯笔下除五个通商口岸外中国“唯一有一点商业意义的口岸”的发展沿变轨迹。

如所周知，汕头埠原是一片汪洋大海，其成陆伊始，可追溯至五百年前的明嘉靖年间。饶宗颐先生在《汕头释名》中说：“鮀浦有沙汕之名，始见于明代翁万达《与姚巡按书》，云"鮀济河跨揭之鮀浦，其地西北距蓬洲所城，为海、揭下流，洲西二溪夹而入海，岸有沙汕，脊出横激，巨浪滔涌拍天。"”饶宗颐还引用龙湖寨人刘子兴《海壳蚶蛎场租碑记》云：“"豪民某等占据鮀浦之沙汕坪海壳蚶蛎场租"，盖指溪东港、厦岭港、牛田洋海面，以沙之积聚而名也。”饶老十分明确地指出，引文所说的“沙汕”“沙汕坪”，就是鮀浦牛田洋海面泥沙积聚而开始形成的沙脊、沙坪。这是汕头海湾北侧逐渐形成陆地的最早记载。牛田洋曾经十分宽广，海水可直达桑浦山下。远古时代，桑浦山还曾为海中孤岛。

谨借此指出，《汕头释名》一文落笔有误：“汕头，旧称沙汕头，在澄海蓬洲都。”其实，蓬洲都在今之外砂、下蓬一带。上面所述，牛田洋、鮀济河、溪东港、鮀浦之沙汕坪，以及蓬洲所城，无一不在鮀江都，即鮀浦一带。翁万达也是鮀江人。这应是蓬洲城之名较为众所熟知，蓬洲城与蓬洲都又混淆不清之误。十分明确，汕头老埠之逐渐成陆，是从牛田洋海中“沙汕”，随着榕江及韩江之大港河、西港河以及嘉靖年间开凿的鮀济河走势，逐渐由沙汕（沙脊）、沙汕坪，而成沙汕头；都在鮀江都沿海地界，行政上一直隶属于鮀浦巡检司。汕头开埠后至1921年设立市政厅而与澄海分治之前，“仍归澄海县鮀浦巡检司管辖”。故民俗有云：“未有汕头埠，先有鮀浦司。”汕头别称鮀岛，也缘于此。故近代文人墨客多习惯以鮀江、鮀浦指称汕头埠。

其中，最具代表性的，则莫过于抗日保台爱国志士丘逢甲的《鮀江秋意》诗：“海上瀛洲已怕谭,浩然离思满天南。西风一夜芦花雪,鮀浦秋痕上客衫。”诗题明标鮀江，诗文直书鮀浦，更有注云：“鮀江，即今汕头，旧设鮀浦司。”又如隆都陈子丹（陈慈黉弟）《舟抵汕头》诗有句“开窗觉山近，登岸正潮平。好是鮀江道，东风解送迎”。其实，随着汕头的崛起，鮀江指代的范围也渐渐扩大，如山东宁阳人马骏声为陈子丹的《绣诗楼诗》作序有“陈君子丹，生长鮀江，经营燕市”云云。民俗学者鄞镇凯先生多次躬亲探访得知，直到现代，老市区民间做道场超度亡灵时，念词总有“澄海县鮀江都汕头埠某某街巷某某”云云。

鮀浦巡检司于明洪武二年始置。衙署设于鮀浦市乡，即今鮀东。当年，朝廷推行巡检司制度。朱元璋曾敕谕天下巡检说：“朕设巡检于关津，扼要道，察奸伪，期在士民乐业，商旅无艰。”尽管巡检司的品秩不高，但却是明王朝加强基层控制体系中的重要一环，在地方事务中占有重要地位。其主要职责是盘查过往行人，稽查无“路引”外出之人，缉拿奸细、截获脱逃军人及囚犯，打击走私，维护正常的商旅往来等，与“里甲”制度和“里老人”制度（洪武“命民间高年老人理其乡之词讼”）并行；又与卫所相照应，无疑是卫所制度的重要补充。由此，鮀浦司得与毗邻的蓬洲城互为犄角，成为确保一方安全的警备体制。

当年在置鮀浦巡检司的同时，又置鮀浦河泊所。河泊所设主管大使一员，其主要职务是掌收鱼税。虽为未入流官秩，但因其掌管涉及税务，所以也颇为显要。《澄海县志》载，鮀浦河泊所设于鮀浦司署之北，协助鮀浦巡检司管理地方相关事务。洪武十五年，鮀浦河泊所设立已十余年，河泊所制度渐趋成熟，全国乃设所252处。鮀浦俨然成为全国性河泊所“试点单位”。

清初，清廷为防范台湾郑成功的反清势力，采用“沿海居民内迁五十里，以杜绝汉人接济郑氏”的做法，澄海全县尽撤。这对于富庶的潮汕地区无疑是一种毁灭性的打击。而作为一地商贸、物流中心的“鮀浦市乡”，其损失就更难言喻了。内迁过程几十年，鮀浦巡检司署因荒置而衙门遭拆毁。康熙二十三年，清廷收复台湾，海禁解除，沿海建制恢复。但鮀浦居民回迁之后，巡检司和河泊所均无力展复，乃于康熙二十七年（1688）一起从鮀浦市乡迁入蓬洲所城，于城南择地视事。及后，河泊所于康熙五十三年（1714）裁撤，其司署衙门改建为鮀江、蓬洲、鳄浦三都的社仓。

诚然，汕头“三都”沿海之发展，应是一荣俱荣的。就连蓬洲所城，因筑城而按例修建的城隍庙，也为三都共有，称“三都城隍庙”。每年二月初八祭城隍，蓬洲、鳄浦二都总要推荐乡老到三都庙同祭。三都之衰荣与共，释名一文有较具体记述：“康熙三年巡界，三都均迁斥，至七年展复，八年澄海复县仍属澄，康熙时建砲台为海防要隘，而商船多停泊焉”；“邑自展复以来，海不扬波，商贾钜富，卒操奇赢，舆贩他省，千艘万舶，东西两港，以及溪东、南陇、沙汕头、东陇港之间，扬航捆载而来者，不下千万计。可见未开埠前汕头地位之重要，盖自复界后遂日趋繁荣也。”

汕头是因港而兴的。而在汕头港形成之前，与汕头港处于同一海湾的鮀浦港早已兴起逾千年之久。唐宋以降，潮汕地区经济飞速发展，人文日蔚；其三面环山一面临海的独特地理位置，与古代相对依赖水上交通的现实，外向型海上交通便非常自然地兴起了。黄挺、杜经国两位教授稽考了有关文献资料之后指出：至北宋，潮汕地区已拥有潮州港、南澳港、凤岭港，鮀浦港、揭阳港、辟望港等六大港口。这一时期的港口功能，主要有三：捕鱼船只停泊处的渔港；水军舰船，抑或海上武装商船停泊处的军港；商船往来停泊处的商港。这三种功能或可兼容，但大多有所侧重。

鮀浦港的兴起，当与盐业的生产和输出有着密切关系。北宋时的财政，岁入有三分之一来自盐利和盐税，所以政府特别重视盐业生产。在这样的政策下，作为产盐重地的潮汕地区，官盐产量巨大，库存积压也多。据文献数据分析测算，潮盐库积最大量时，可以满足本区域数十年的用量。于是潮盐外运，便成为必然。鮀浦自北宋时期就是小江盐场的重要生产基地，同时还设有两座盐库。所以鮀浦港也随之兴起。根据海上的路线，鮀浦港海上交通线路辐射至东南亚和日本各国。南宋嘉定十四年，潮州水军寨自揭阳县治附近的宁福寺侧迁至鮀浦场，称鮀浦水军寨，因而鮀浦港乃由商港而兼及军港。

元代，鮀浦港继续承担着原有功能。随着小江盐场主要生产基地从溪南移至鮀江工区，小江盐课司署也迁入鮀浦。鮀浦港的功能与位置也便逐渐得到加强。在与海外货物交流的同时，也不时有乡人随之定居海外。这一时期，在鮀浦港前形成了商贸埠市，沿称“老埠头”。由于鮀浦港的日益成熟，地方政府也利用这一资源进行行政管理。如明初所置鮀浦巡检司，衙署设于“鮀浦市乡”（今鮀东），即距鮀浦港不及半里之遥，港口并驻水师守备；洪武二十七年，原设于蓬洲都厦岭的蓬洲守御千户所移至鮀江都西埕村，并于三十一年建石城，距鮀浦港也仅二里之遥。可见，这两个举措，都跟鮀浦港日趋完善的港口资源有着分不开的因缘。明中页之后，鮀浦港移至不远处的溪东寨，是为“溪东港”，称“内溪港”，因而又把先前的鮀浦港称为“外溪港”。同时，新埠头也取代了旧埠头成为溪东港的埠市。溪东港以其控韩、榕两江出海口的特有地利，成为沿江港口货物转运出海的重要口岸。所以溪东港湾上呈现“舟楫停泊，若蜂屯蚁聚”之胜概，成为澄海古八景之一“古泊桅灯”（《澄海县志·形势》）。

康熙二十三年开海禁，翌年设江、浙、闽、粤四海关。潮汕地区对外贸易随之渐见生色，对外输出一般为本地经济作物和城乡手工业产品。当时货源充裕，各口岸都出现了颇为繁荣的景象。潮汕历史文化研究中心陈荆淮主任曾在《汕头开埠前的对外贸易》文中，引录《粤海关志》所述：康熙二十四年设粤海关，庵埠为第三总口，下辖16小口，其二、三为“溪东口”“汕头口”。这既足为《澄海县志》对溪东港描述的佐证，也昭示了汕头这一名称由牛田洋海面的沙汕、沙汕坪演变为汕头（沙汕头）一名，至迟在康熙二十四年已在文献资料中出现，比《汕头释名》所说设“沙汕头汛”要早32年。此后，随着溪东港前东牛田洋的不断淤积、围囤之后，港口资源逐渐减弱。但至嘉庆二十年前后，溪东港尚“与沙汕头炮台南北相望”。随后百余年间，大港河、西港河、“双溪嘴”江水带来的泥沙，以及牛田洋涨潮往西流至溪东港前的泥沙堆积，造成溪东港较快淤浅。于是，大规模的海滩涂围垦随之接踵而至，溪东港伴随着鮀浦港终于湮没在内陆之中了。因此，新、老两埠头的集市也都渐渐消失。

鮀浦港和溪东港的先后淤浅、湮没，直接促成了与之毗邻的“沙汕头港”的崛起。沙汕头港与鮀浦、溪东两港同处于牛田洋海湾，而更靠近妈屿口，稳控韩、榕、练三江出海口。以韩江为航道，可与潮安、澄海上下交通，并可直达梅州；横过牛田洋或溯练江则可达潮阳、惠来；由牛田洋溯榕江又可抵揭阳、普宁。而且，东出妈屿口，直通外海，辐射全球，故拥有粤东第一商贸大港的地利，并逐渐闻知于世界。据《潮州海防图说》所云：“沙汕头清初已为船舶必经港口”。嘉庆年间，汕头港已与樟林港并列本地两大商贸海港。从道光至咸丰前期，樟林港逐渐淤积、没落，汕头港取得明显的领先地位。这就自然而然地成为潮汕地区商船停泊之总汇。1857年怡和洋行约瑟夫渣甸向英政府代表报告：“一个未经条约承认的非常重要的港口就是汕头港。汕头为广东沿海北部位于韩江口的一个最好的寄碇港。”第二次鸦片战争中，担任英国侵华全权专使的额尔金说，他曾亲眼看到外国商船在汕头上下货，据悉1857年一年内出入汕头的外商船只达120艘之多。1858年恩格斯在纽约《每日论坛报》发表的《俄国在远东的成功》一文中，对汕头赞誉有加，说是除五个通商口岸外，“唯一有一点商业意义的口岸”。可见，19世纪50年代汕头港已经闻知于世，当年在世界的影响以及在中国对外贸易上都有着显赫地位，遂使西方殖民者强烈要求将汕头开辟为通商口岸。

与商贸活动相始终的，就是汕头港早已成为契约移民和“卖猪仔”的重要港口，据载，在1853-1860年开埠前汕头港甚至成为全国华工出境最为集中的港口。

新闻推荐

三班倒24小时不间断施工，9月底完成所有园建 津湾、东海岸公园“十一”建成开园

津湾、东海湾新城公园建设现场。本报讯（记者蔡晓丹、陈史摄影报道）占地609亩，相当于两座中山公园的津湾、东海岸公...