牛田洋快速通道关键工序率先复工 南北岸主墩桩基预计6月底完成
牛田洋快速通道工地上，施工人员正在作业。本报记者陈史摄
本报讯（记者 蔡晓丹 陈史）昨天下午，记者走进2月11日刚刚复产的市重点项目牛田洋快速通道施工现场，南北岸的关键工序主墩桩基已铺开施工，百余名管理人员、工人忙碌在现场。
在北岸主墩施工平台上，巨型龙门吊、履带吊机组成的吊装巨阵蔚为壮观。北岸22号主塔墩4台KTY钻机已成孔正在进行泥浆循环作业，22-28号孔正在进行钢筋笼下放作业。据现场施工人员介绍，该孔孔深114.5米，一共需要钢筋笼共9节，工人要分班连续作业30小时才能下放完毕，预计2月14日可进行混凝土灌注作业。平台上作业人员按照项目部疫情防控要求，全部配戴口罩，人员分散作业。
中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理吴小俊告诉记者，项目部坚持以人为本，把疫情防控作为当前头等大事，积极做好疫情应对防控措施，多渠道保障口罩、消毒液、测温计等应急物资采购，并采取日常人员登记制度、返程人员审批制度、生产生活场所消毒制度、食堂分餐制度等防控措施。截止目前，春节留守项目部的184人无一例人员有异常情况发生。项目关键线路在做好现场疫情防控的前提下，于2月11日开始陆续复工，主要复工点为牛田洋特大桥南北岸主墩桩基施工。
位于汕头市西侧的牛田洋快速通道项目，北接汕昆高速，南接汕湛高速，路线自北向南经金平区、牛田洋片区后跨越榕江水道，穿越濠江和潮阳三屿围片区，将与沈海高速共同形成快速内环，线路总长近16 公里。项目自去年8月下旬开工以来，中铁大桥局1标完成施工产值约3亿元，完成主体工程形象进度为南北岸主墩桩基24根，棉田互通立交桩基50根，南岸辅道淤泥固化约30万方，路基土方填筑约35万方及部分桩基系梁、墩柱施工等。
吴小俊介绍，按计划，南北岸主墩桩基预计在6月底全部完成，至9月底完成主墩承台施工，主塔下塔柱在年底前完成。
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