深晚记者随警踏上春运首日列车记录他们的故事 D2294次动车上的“守护者”
▲陈建新对车厢行李进行巡查。
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深圳晚报记者 李晶川 郭海南
通讯员 赵雅婷/文 李晶川/图
1月10日5时50分，深圳龙华民治深港铁路公寓。广州铁路公安局深圳铁路公安处乘警支队实战教官陈建新开始起床洗漱，然后准备步行15分钟前往深圳北站派出所。8时02分，他将执乘D2294次列车从深圳北站出发，12个小时31分后，这趟动车将抵达1720公里外的南京南站。
站台上的红袖章分外明亮
从警23年，经历过无数次春运执乘。对于陈建新来说，今年的第一个春运执乘任务具有不同寻常的意义。
“以前我们是铁路管的警察，今年我们是公安部直管的警察。我们这一代铁路警察，不仅赶上了高铁时代，还赶上了铁路公安改革，所以今年的春运，对每一个铁路民警来说，都有着划时代的意义。”陈建新说。
乘警执乘有一整套上岗规范。陈建新驾轻就熟。
7时10分，陈建新来到深圳北站派出所，换装，接受酒精检测，然后签收装备和勤务计划表。乘警支队值班领导和值班员认真检查了陈建新的身体情况和精神状态，确认无误后，签发任务通知书，陈建新正式开始上岗执勤。
从值班室到站台，陈建新要经过候车室和天桥。在5站台，D2294正在静静地等候着它的“守护者”。
7时40分，陈建新登车。从车尾开始，逐节车厢检查安全锤、灭火器等安全设施。
7时44分，离旅客登车还有3分钟，D2294次动车乘务组召开班前会。陈建新和列车长、安全员、保洁和服务部门负责人一起互相通报行前准备工作情况，他专门向列车长了解了始发站上客情况，得知有487名旅客从深圳北站乘车。D2294次列车共有8节车厢，核载乘客631人，始发站上座率76%。
很快，站台上响起了杂沓的脚步声，车站广播响起，旅客已经进站。陈建新和乘务组其他成员迅疾起身走向站台。不时有人急急忙忙过来问他自己所在的车厢在哪个方向，陈建新一直微笑着，抬起右臂给他们指示方向。他的右臂上带着一个红色的臂章，在略微显得幽暗的站台上，这个远远望去像一个红色路标的臂章，显得特别明亮。
8时整，站台上响起准备发车的铃声。2分钟后，列车缓缓启动。陈建新的春运正式启程。
说起父母，他的眼角泛起泪花
按照工作流程，车开后陈建新必须对全部车厢进行巡查，但由于出站时有道岔，车体晃动明显，有经验的乘警都会等列车过完道岔以后再去车厢巡视。“我们腰上带的警械较多，车身不稳我们万一蹭到旅客不太好。”陈建新笑着说。
陈建新1996年入警，见证了中国铁路的飞速发展历程。“我刚入警的时候，一趟从沈阳开来的列车上有7个乘警。现在，我们只要1名乘警，就足以执行跨区长途高铁动车的警务工作，这是时代进步的必然结果。”陈建新说。但春运的压力依然明显。因为加开了多个方向的多趟客车，深圳铁路公安处在今年春运给乘警支队加派了20多名增援警力。作为教官的陈建新，就是这样重新披挂上阵的。
“这趟车全程24个站点，勤务量很大，而且沿途发生突发意外情况的概率比较高，必须打起十二分精神。”尽管是首次执乘这趟列车，但陈建新对线路基本情况了如指掌，显然事先做足了“功课”。
长年的乘警工作让陈建新和家人聚少离多。聊起父母，陈建新难掩自己的愧疚感。2016年大年三十，陈建新原本在执行完任务可以回家陪父母过春节的。不料在那趟列车中一名旅客被盗了一个装有60多万元财物的行李箱。案情重大，陈建新和战友们不得不放弃休息，全力投入到侦破工作中，22天后终于抓获了犯罪嫌疑人。22天他没有和家人吃过一顿饭，因为想念儿子，年迈的父亲只能从广州赶来乘警支队陪陈建新过年。说到这里陈建新的眼神转向窗外，眼角泛红。
春运才刚刚开始
飞驰的春运动车里，载满了归心似箭的人们。在汕头大学就读的研究生苏小姐一放假就迫不及待地要赶去北京和父母团聚。原计划从汕头坐直达列车回去的她，不想临近春节那趟列车被取消了。经过一番比对，最终她选择乘坐D2294次动车到厦门再转乘回北京。
“除了车票有些难订，春运没有我想象的拥挤，动车的环境和服务也是挺不错的。”苏小姐笑着说。
许多旅客为了避开春运高潮，都选择了早一点回家。在深圳做生意的李先生，时隔20多年第一次乘动车回宁波老家。在这之前，他都是乘坐飞机或自驾回去。“这次坐动车，就是体验一下，看看沿路城市环境的变化。”李先生说。同时他也坦言，动车在卫生服务方面的确有很大的改变。
动车一路向北，车厢内的乘客或闭目养神，或和家人视频通讯告诉自己何时到站归家……17时18分列车驶进余姚北站台，行程过半，天空也渐渐飘起了小雨。
和陈建新在动车并肩作战的曾肇星是D2294次动车的列车长，这也是他第3次跑春运。
和即将归家表情兴奋的乘客不同，作为列车长的曾肇星一点也不敢掉以轻心。“在春运前，全组工作人员已接受相关培训。”他介绍说，“为了缓解工作人员压力，更好应对春运，我们提前做好春运期间应急处置预案，并增添了工作人员。”
20时33分，伴随着车厢内“列车到达南京南车站”的播报声，D2294次动车抵达终点站。车厢外暮色降临，华灯升起。车内最后一批旅客也托着行李快步走进雨里。
送走最后一位乘客，忙碌了一天的陈建新和曾肇星终于松了一口气。根据预测，2020年春运深圳旅客发送量将达1763.42万人次，他们的2020年春运旅途才刚刚开始。
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