“礐石大桥停止征收车辆通行费”获汕头市民点赞 “以后往返南北， 分分钟说走就走”

在礐石大桥，缴费、收费的动作将成为历史。

余丹摄

连日来，“礐石大桥停止征收车辆通行费”的消息刷爆汕头朋友圈。对于这一惠民政策，汕头市民拍手叫好、纷纷点赞。

此次停止征收礐石大桥通行费，是汕头市委、市政府经过充分调研论证，响应市民呼声做出的重大决策。

那么，在停止收费之后，礐石大桥将如何做好后续工作，对汕头市民群众的工作生活又将有怎样的改变？记者进行了一番采访。

●南方日报记者黄嘉锋余丹张伟炜

尴尬

收费站逐渐演变成“中梗阻”

礐石大桥收费站位于324国道上，于1999年2月通车运营，是进出汕头南北区域的重要交通枢纽。由于地理位置的重要性，南来北往的车流呈逐年增长的态势。

数据显示，2005年实施年票制以前，日均车流量为1.3万辆次，年车流量475万辆次。2018年日均车流量达5.4万辆次，年车流量约1898万辆次。

随着经济的发展，汕头南上北下的车流呈逐年增长的态势，经常在上下班高峰期发生拥堵。而“卡”在中间的收费站，也逐渐演变成交通要道“中梗阻”。特别是每到清明节假期，日车流量高达逾十万辆次，把收费站前前后后堵得水泄不通。

收费站的存在不仅仅造成堵车，更重要的是阻碍南北两岸的车流、人流、物流、商贸等要素的快速流通，不利于加快经济发展。

据汕头市路桥收费管理处副主任施海介绍，2017年取消年票制后，礐石大桥收费站继续对过往车辆实行双向收费。车主自愿选择按次缴费或购买套票，其中小型客车为12元/车次，套票价格为1200元/年，共有2万多名车主购买了套票（不分车型），其余通行车辆按次缴费。对于广大市民以及经常通行礐石大桥的司机们来说，这是一笔不小的通行成本。

“如果保留收费，北岸金平、龙湖市民要到南面濠江或者两潮地区投资办厂，必定要考虑通勤和运输成本，这往往会打击人们投资往来的积极性。”施海表示。

点赞

“以后往返南北，

分分钟说走就走”

正因为此，社会上对于撤销收费的呼声日渐强烈。从撤销通告一经发布，汕头各界的好评如潮，可窥一斑。

因工作需要，市民刘先生经常往返于市区与潮阳两地，每月估摸至少要通行礐石大桥十次。“十次来回就是240元啊，一年要交3000元，想想都心痛。”24日，在礐石大桥收费站，驱车前往市区方向的刘先生如是说道。

“停止征收通行费后，可谓是节省了一大笔开支，以后往返南北，分分钟说走就走。”刘先生高兴地说。

邱裕文是广东司法警官职业学院的一名教师，工作至今7年。由于家住汕头市区，每天上下班，礐石大桥都是她的必经之路。“从家里出发，通过金凤路上礐石大桥，不塞车的时候通常开车25分钟就能到学校。”邱裕文感慨，汕头交通的不断完善，让他们享受到极大便利。听说了礐石大桥即将取消收费的消息，邱裕文第一个感受就是“便民”。

林先生家住潮阳海门，经常需要驱车到汕头金平区办事或者访友，礐石大桥是直接且快捷的必经通道。他告诉记者，从潮阳海门到汕头老市区通常仅需40分钟的车程，多年来他都是走人工缴费通道。有时候碰到上下班高峰期，在礐石大桥收费站人工缴费通道排队的车辆激增，他常常需花费10多分钟才能顺利通过。

谈及多年来“缴纳过桥费”的感受，林先生表示“又爱又恨”。他说，比起搭乘轮渡，礐石跨海大桥的确给濠江区、两潮地区市民进市区带来一定的便利。不过，来回收费共24元的收费标准偏高，对于一些需要经常来回跑的普通务工人员来说，算下来，一个月动不动就要支付上千元过桥费。

在他看来，“礐石大桥停止征收车辆通行费”这一消息是他今年以来听过的民生新闻里最大的喜讯。停止收费后，汕头市民尤其是濠江区、两潮地区市民的幸福感、获得感将得到极大提升，中心城区与非中心城区之间的融合发展进程也将获得提速。

“礐石大桥免收费，对于我们中铁隧道局建设汕头海湾隧道来说就有非常大的帮助。”中铁隧道局集团苏埃通道海湾隧道南岸工区党工委书记朱文君说，随着海湾隧道项目不断抓紧施工，工程材料及生活物料运输车辆每日都会频繁往来礐石大桥，免收过桥费用，将会给项目节省很大的一笔费用，对节约项目成本，加快施工进度有显著作用

后续

全天候巡查监控大桥全段

撤销收费之后，何时拆除收费站，并继续做好大桥管养工作，是市民所关心的问题。对此，记者采访了汕头市礐石大桥有限公司运营管理部经理黄伟鹏。

据黄伟鹏介绍，为保障撒站后礐石大桥安全畅通，公司会提前对收费广场进行优化。2020年1月1日起，将对现有相关收费站标志牌设施进行拆除，增加标志、标线及车道标识，对过往车辆有明显的提示按道行驶，减少交通事故发生。

同时将在收费站北广场增设执勤点，加强人员对大桥的管理，全天候对大桥全段范围进行巡查及监控管理，保障大桥安全畅通。“我们将尽快拆除收费亭，改造收费岛，拓宽车道，提升车辆通行能力。”黄伟鹏表示。

整体概况

礐石大桥收费演变时间轴

1999年2月9日

通车运营，按照吨/座位数分类收费，一至六类车收费标准分别为10（摩托车）、15（小型客车）、30（轻型客货车）、50（中型客货车）、70（大型客货车）、110（特大型货车）元/车次。

2005年1月1日起

礐石大桥收费站实行年票制，7座以下（含7座）私家小车780元/辆、出租小汽车1500元/辆、1吨以下（含1吨）货车1140元/辆、5吨以上至15吨（含15吨）货车3800元/辆、15吨以上货车和各种集装箱车4280元/辆，等等。

2006年10月1日起

礐石大桥收费站隶属汕头市路桥收费管理处管理。

2017年1月14日开始

礐石大桥收费站实施收费转型，主要负责礐石大桥次票通行费、车辆优惠套票的征收和收费站管理工作。

次票通行费：按照吨/座位数分类，一至六类车分别为8（摩托车）、12（小型客车）、25（轻型客货车）、40（中型客货车）、55（大型客货车）、90（特大型货车）元/车次；

优惠套票：分别为600（摩托车）、1200（小型客车）、1300（非营业轻型客车）、2100（营运轻型客车）、3100（轻型货车）、1700（中型非营运客车）、3400（中型营运客车）、5100（中型货车）、3800（大型客车）、5700（大型货车）、6400（特大型货车）、600（公共汽车）、1200（出租小汽车）元/辆。

2020年1月1日起

停止征收车辆通行费。

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