榕江特大桥南引桥桩基施工告捷 南引桥墩身施工全面展开
潮汕环线高速公路最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕。
本报讯 （记者蔡晓丹 通讯员纪顺利摄影报道）昨天零时，随着最后一根钻孔桩混凝土浇筑完毕，潮汕环线高速公路榕江特大桥南引桥60根钻孔桩混凝土灌注全部完成。
由中交二公局承建的潮汕环线高速公路榕江特大桥南接潮阳西胪、北连金平鮀莲，全长约4.8公里，双向六车道设计。南引桥全长600米，共60根桩基，设计桩径2.5米，桩长49米至85.8米。
据介绍，榕江特大桥南引桥穿越鱼塘，在施工过程中所遇到的困难较多：其中岩层坚硬、孤石层偏多，容易导致偏孔，需要经过反复回填混凝土处理；而且淤泥层过厚，容易造成护筒下沉，施工方通过加长护筒解决下沉问题。另外，施工便道地基过软导致经常下沉，经几次加高才解决便道被水淹的问题。进入5月份以来阵雨、暴雨和雷电频繁，也导致施工现场不能正常作业。
记者了解到，榕江特大桥南引桥2018年10月初开工，至昨天钻孔桩混凝土浇筑完成，历时10个月。目前，南引桥墩身施工全面展开，进入建设高潮期。
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