我们的城市顺畅吗？ 中心城区交通秩序有所改观，但“停车难”“停车乱”问题依然突出

丽日庄里随意停放汽车。

已形成微循环的金晖庄交通秩序井然。

随着汕头市汽车保有量以每年近8万辆的速度激增，越来越多的市民驾驶小汽车出行，给道路交通造成很大的压力，“停车难”“停车乱”问题也随之产生。汕头目前道路交通顺畅吗？城市交通秩序有何变化？交通参与者存在哪些“不和谐音符”？记者近日“巡城”，对中心城区部分街区和主干道路的交通状况进行体验式观察。

街区交通状况参差不齐

5月20日下午2时多，记者首先来到龙湖区金晖庄（38街区），驱车沿着街区各条道路跑了一遍，发现这个在全市率先实行单循环交通组织模式的街区交通井然有序，小汽车都能按照路口的交通标牌和标线指示的方向行驶，车辆基本都能停放在路旁施划的停车泊位内，辖区居民、商户和学校师生普遍反映良好。

半个多小时后，当记者来到龙湖区丽日庄（21街区）时，看到的完全是另一番景象：该街区进出珠江路的丽日街和丽日西街宽约7米，两侧停满了密密麻麻的小汽车，中间只剩一条车道，对向小汽车根本无法会车，只能一方提前停下避让以免互相“顶牛”。里面的几条街区道路情形也大抵相同。记者在丽日西街与丽日北街交界处看到，一辆白色宝马小轿车旁若无人地斜停在本来就狭窄的街口，让准备进入丽日西街一车道的小汽车不得不小心翼翼地通过。下午3时30分，一辆小汽车刚缓慢驶进这条车道，驾驶员突然发现迎面来了一辆运载垃圾的三轮车，只得停下来并开始倒车让对方先行通过。“这里天天塞车，心里堵得慌！”居民郭先生告诉记者，丽日庄道路两侧停车现象由来已久，去年街区外围的庐山路和珠池路改造实施全封闭施工，堵住了街区两个出入口，至今近一年仍未完工，更加剧了街区内的交通拥堵，居民和沿街铺户叫苦连天。

少数驾驶员陋习影响畅通

离开丽日庄后，记者驱车前往西区，一路上看到多数路口都有执勤交警在指挥疏导，秩序较为良好。大部分机动车驾驶员能文明守法驾驶，但也有某些驾驶员仍存在影响交通安全畅通的驾驶陋习。

下午4时52分，一辆白色小轿车沿着金砂东路自东往西行驶至金砂金环路口时，不顾路面车流密集，从最右侧车道连续跨越3条车道强行左转进入金环路。下午5时56分，金樟立交桥上南往北方向亮着红灯，3辆小汽车停在右转车道上等红灯，挡住了后面本来可以右转的车辆，当直行箭头灯变绿车辆开始行进后，记者发现其中第一和第三辆小车是直行的，只有第二辆小车右转。下午6时06分，记者在金砂路金砂公园路段看到，西往东方向的车行道上排起了长龙，有一些不愿排队的小汽车便驶入摩托车专用道和非机动车道，5分钟内这个统计数字是25辆。下午6时30分，3辆两轮摩托车在金砂东路丹霞庄路段（西往东方向）穿行于最左侧两条车道的小汽车之间，其中还有一辆是母亲搭载身穿校服背着书包的女儿。

海滨路高峰期通行顺畅

海滨路是汕头市的“文明交通示范路”，经过近年来的升级版创建及提速改造，道路面貌焕然一新，成为汕头名副其实的“景观路”和“门面路”。记者昨天下午5时多在海滨新兴路口看到，执勤民警和辅警正在路口指挥车辆快速通过，西往东行驶以及从新兴路左转进入海滨路的车辆比较多，但通行顺畅，行人和非机动车也能自觉按交通信号灯指示通过路口。晚高峰车虽多而路不堵，是海滨路留给我们的深刻印象。

当天下午6时许，记者从金砂公园门口驱车前往中山黄山路口附近，全程共耗时约50分钟。一路上感觉车辆很多，部分路口排队等红灯的时间相对较长，车辆通行缓慢，但总体上较为有序，没有出现“打结堵死”等现象。

强化整治管理优化交通组织

■ 交警回应

市公安局交警支队负责人表示，汕头市开展创文交通秩序提升行动以来，根据市委、市政府的工作部署，公安交警部门积极创新思路和举措，相继推出了“雷闪”治乱、“飞鹰”建序和“清患”等交通专项整治行动，广大民警和辅警奋力拼搏、严防死守，取得了显著的成效。受到广大市民和海内外来宾的充分肯定。

下来，市公安交警部门将进一步深化勤务制度改革，推进智能交通管理系统建设，加大力度查纠影响道路交通安全和畅通的各种违法行为，加强重点部位的整治管控和文明交通安全宣传教育。同时，积极主动争取上级支持，会同有关职能部门优化完善城市道路交通设施，整合挖掘各种停车资源，缓解停车难、行车难问题。交警部门将在金晖庄、金涛庄、金泰庄交通组织优化试点工作取得成功经验的基础上，按照“一区一策、以点带面、分步实施”的原则在条件比较成熟的街区逐步推开，进一步改善交通微循环，助力城市交通主干网络提质增效，让广大市民出行更安心、更舒心。对于丽日庄的问题，交警支队现已落实辖区大队、中队会同社区居委会干部、丽日小学领导开展调研，根据丽日庄的实际情况进行交通优化组织规划设计，落实经费后即可实施建设。

当务之急在于补齐短板

■ 记者手记

城市交通建设管理是一个庞大的系统工程，涉及多个职能部门,靠某个部门单打独斗无济于事。公安交警、交通运输、城管、住建等部门各有各的主业主责，只有各司其职、密切配合、形成合力，才能放大效能。当前，想方设法补齐城市路网规划建设和停车场所建设的短板，应是让城市交通更顺畅的当务之急。

除了政府职能部门的积极主动作为外，每一名交通参与者也都无法置身事外。“己所不欲，勿施于人。”当你因为其他车辆或行人的交通违法行为造成拥堵而骂娘之前，最好先反思一下自己平时出行时是否也有类似行为。城市道路交通环境是所有交通参与者共同的事，只有大家都来珍惜维护，都能做到遵章守法，才能让环境、秩序越来越好，让我们的出行变得更加安全和顺畅，这就是“共建、共治、共享”的关系。

本栏撰文：本报记者王开颖摄影：本报记者陈史

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