牛田洋快速通道工程 进入水上施工阶段 大桥上层八车道 下层为轨道交通

本报讯(记者陈史) 昨天上午，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大桥水上主墩平台首根钢管桩正式插打，标志着牛田洋快速通道项目进入施工新阶段，大规模水上施工即将全面展开。

这次施工的22号主墩平台平面尺寸为102米×65米，相当于16个标准篮球场的大小。牛田洋特大桥是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁，跨径组合为双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，全长955.2米，上层为八车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。其中主墩最长桩到平台顶长度超过120米。主塔采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型，总高182.9米，造型优美。

自2018年进场以来，中铁大桥局项目部积极与当地政府、海事、交通等相关部门对接，全力配合当地政府开展征地拆迁，办理水上施工许可等工作。尽管存在征地拆迁困难、进场条件困难等不利条件，工程建设者仍迎难而上，确保水上主墩平台管桩开始插打。

今年是牛田洋快速通道关键的起步攻坚阶段，随着牛田洋特大桥等控制性工程的顺利推进，将为项目早日建成通车奠定坚实基础。牛田洋快速通道建成后，将联通江湾新区和国家级高新区，激活榕江两岸近2万亩土地的开发，带动金平区西片区城镇化发展，为拉开汕头市城市发展格局、打造高水平全国性综合交通枢纽和建设省域副中心城市提供重要的交通基础保障。

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