汕头中山公园原正门进园大桥改建耗时一年半，严格招标严谨施工，时任广东省主席两题桥名 中山桥建设一波三折故事多
▲ 当年为中山桥名书丹的陈铭枢
上世纪30年代的中山桥
□ 曾旭波
中山公园原为月眉坞地，韩江支流环绕四周，1928年8月28日中山公园正式开放时，进入公园只有一条木桥，木桥的具体搭建时间并不知道。1929年1月5日，筹建中山公园委员会第十三次常委会议上，总务部主任林修雍首次提出改建公园进门木桥的议案，并于同月20日正式提交第四次执委大会表决。当时林修雍提出的理由是“公园进园木桥殊觉危险，应改建三合土桥”，可见进园木桥应该已经使用多年了，而且应该是在1926年9月15日公园奠基前后甚至更早时间便已经建成。林修雍提出的改建方案当即得以通过。
方案通过之后，《筹建中山公园委员会建筑大桥施工细则》（下称“施工细则”）不久也拟议完成。“施工细则”共分为三章40条，第一章为总则，共10条，第二章为材料，共10条，第三章为施工法，共20条。“施工细则”从工程的施工次序、工作时间、监工规定、材料使用、质量管理等一一作出具体规定。如工作时间规定，上午7点至12点，下午1点至5点，需要延时（如浇灌模板混凝土）施工或提早收工，均需报知本会工程部批准，由本会派监工员在场监督，监工员不在现场时不得施工。材料的使用同样严格，所用各种施工材料，必须先将样本交工程部审验，合格后方准使用。施工过程中，混凝土的沙、石均需先用自来水冲洗（不能用河水），洋灰规定使用桶装正牌，使用前须检查有没有结块，若发现结块，必须先用筛斗筛去结块，且筛斗“最多只准摇动十五次，其存于筛者即弃去，不准使用”。
当时中山公园的所有建筑工程，无论大小一律要经过筹委会工程部主持的工程竞投标，由中标的施工单位承建。公园的进门大桥，当然需要进行投标方能建设。不过此期间却出现了一些不大不小的竞投波折。1929年5月初，顺合公司提出承建金额为8850元的承建方案成为初步中标方案。但在5月25日第三十次常委会上，工程部提出“该公司司理人无甚工程学识，恐有贻误，应否改予其他公司承筑”。经过讨论，决定先“着令该公司觅殷实铺保负责方准承筑”。6月2日，第三十一次常委会议议决，“顺合公司不得殷实店保又不能依期到会订定合同，应即将该投案取消”，并向各位常务委员发出通知，要求各常务委员“向各大公司接洽包承，提交下次会议议决”，且明确规定“唯各大公司以确有建筑大洋灰桥之证明者方为合格”。顺合公司得知消息后，马上提出请求常委会再给予一周时间以便觅殷实铺号为其担保，常委会经过讨论，答应了其展期一周的请求。一周后，顺合公司依时呈上“永源”“集安”两家担保铺号。6月22日，第三十四次常委会，顺合公司所呈“永源”“集安”二家铺号经筹委会财部查核，认为“资格不合”被常委会提议取消投标资格并提交筹委会执委大会议决。6月30日，筹委会第八次执委大会上，顺合公司因“资本微弱，计算不合业”理由被大会最终取消竞投资格。此后，又经过三个多月的重新公开招投，有6家工程公司初步被确定有竞投资格。1929年10月11日，进园木桥已出现崩塌现象，而三合土大桥又尚未开工，为此，筹委会召开临时执委会，决定“旧桥先行拆去以杜危险并另搭一竹桥以利交通”，同时还决议要求工程部对图纸“从速审查，提交常会定期开投”。经筹委会审查，在6家公司中，选出“顺记”“瑞记”和“五福”3家公司为资格合格，而“顺记”公司计算最为精确。1929年10月26日，经第十一次执委大会议决通过，进园大桥由顺记公司承建。
顺记公司中标进园大桥的承建工程后，马上准备建桥工作，但原来木桥尚未拆卸，无法施工，便请求筹委会让其拆卸木桥并延例得到旧木桥的木料使用权，被筹委会拒绝。筹委会认为旧木桥木料是公园财产，只能投标竞买，决定以大洋200元底价登报定期拍卖。结果流标，旧桥木料只得由工程部另行处理。
从1929年11月初动工到1930年4月下旬，经过近半年左右的施工，进园大桥的土建基本完成。这过程亦出现了一些技术性问题，如大桥使用的钢筋规格，按原设计图纸要求是直径2寸长4丈，市面上只有直径1寸长4丈的规格，顺记公司派员到上海、香港等地均没有购买到，只能报告筹委会工程部，可否改用直径1寸长4丈规格的钢筋。筹委会工程部呈报市府工务局技士容英杰，经审核同意后才改用市面能购买到的钢筋。
进园大桥的名称定为中山桥，并不是1929年1月20日执委大会通过将进园木桥改建为三合土桥时便一并确定，而是等到大桥建了近两个月即1929年12月28日第十三次执委大会上，由林修雍提出大桥需要命名及桥名请谁书丹等问题，经大会讨论决定的。这次会议除了确定桥名为中山桥，还确定请时任广东省主席陈铭枢书丹。有趣的是，桥名确定后，由工程师将尺寸送市长许锡清，再由许市长转呈陈铭枢主席书丹。不久，陈铭枢的墨宝寄来，展开一看，却成为“月眉桥”！1930年1月，又经常委会讨论决定，再次请陈铭枢主席书“中山桥”桥名，“月眉桥”留作西面拱桥之用。1930年5月3日，顺记公司向工程部申请中山桥工程验收，5月10日工程部正式验收。
中山桥自确定改建至建设完成，历时近一年半，费用1.2万多元，经历了两任市长。按记载，当年陈铭枢所书桥名“中山桥”三字，应该立于桥的南端，即入公园门口处。可惜不知何时被毁，或被移置别处，现在尚不知其下落。
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