除夕日，厦深动车乘务员要跑汕头深圳来回5趟 列车是家，旅客是亲人
本报讯（记者陈史摄影报道）昨天是大年三十，中午12：58，动车D7442次准时开出汕头站，向着目的地深圳坪山出发。这已经是厦深动车一队一个普通的乘务员车组当天的第三趟行程了。大年三十这一天，他们要跑5趟车。
早上7：20，从潮汕站到深圳坪山，又从坪山到汕头，汕头到坪山，再从坪山到汕头，汕头到深圳北，在深圳北站交接完工作后，已经是晚上十点多了，才能下班休息。“今年除夕，得在深圳过，和往年一样，又不能回汕头陪家人一起过了，但这也已经习惯了。”看到站台上穿梭的旅客，厦深动车一队的列车长、汕头人李俊森感慨万千。他在这个行业已经服务了二十余年，也是他第十余次在车上过除夕了。“我也记不清具体多少个除夕在车上度过，每一位列车乘务员在车上过除夕，肯定是超过职业生涯的一半以上。”李俊森说。每年，在列车上的时间比在家还多，家仿佛变成了驿站，列车才是家，旅客是亲人。
以前，李俊森服务的是汕头站到广州东的普铁。今年1月5日，在全国铁路调图、汕头站动车增加到13.5对的时候，李俊森被调到了厦深动车一队，成为了动车的一名列车长。和普铁动辄十多位乘务员不同的是，动车8节车厢仅有3名乘务员，他们要服务动车满载时的700多位旅客，还需要对车厢的安全和设施配置情况进行检查，帮助上车的旅客整理放在行李架上的大件行李，工作量可想而知。“春节期间尤其要注意安全，确保列车在运行过程中万无一失。”李俊森说。
动车每一次到达终点站，停站时间通常不足半个小时。在例行的安全检查结束，李俊森又走到站台，和列车员们一起迎接旅客上车。在列车员的引导下，旅客们顺利地上了车。大年初一，李俊森车组依然需要在汕头、深圳之间奔忙，“直到初二才能回家与家人团聚，休息两天，然后又开始这种周而复始的工作。”李俊森说。
“今天旅客都是赶回家过年的，也是在各自岗位上坚持在最后一刻的。火车上的生活就是一个个小世界，看到每一位乘客能够安全安心地到达目的地，再苦再累都值得。”李俊森感慨地说。
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