广梅汕铁路增建第二线及厦深联络线工程备忘录
●2006年初，汕头和潮州两市国土部门在办理厦深铁路土地预审时包括了该项目。
●2006年9月，铁道部和广东省政府《关于加快推进厦深铁路前期工作有关问题的会议纪要》（铁计函【2006】768号）明确：“厦深铁路经过潮揭汕地区采用沙溪设站方案，预留设置联络线与广梅汕铁路相接引入汕头站条件。”
●2007年8月，铁道部和广东省政府《加快铁路建设协调小组第八次会议纪要》明确：“该项目作为厦深铁路组成部分，同步建设并同时投入使用，出资方式与厦深铁路相同”。
●2008年8月，铁道部组织了项目预可研审查。
●2009年2月，铁道部组织了项目可研审查。
●2009年5月，部省《关于进一步加快广东铁路发展会议纪要》（铁计函【2009】710号）对加快推进该项目的建设进一步予以明确：“广东省负责协调加快土地预审、环境评价等工作，铁道部负责项目立项、可行性研究批复等工作，计划年内开工建设”。
●2009年6月，部省联合批复项目建议书。
●2010年初，重新委托珠江水资源保护科学研究所负责项目环评报告的编制工作。
●2010年8月，部省《铁道部广东省关于又好又快推进广东铁路建设的会议纪要》再次明确：厦深联络线项目广东省负责于9月前完成环评、用地预审工作，部省争取10月批复可研报告并落实开工建设相关条件。
●2011年7月，广东省环保厅批复了项目的环评报告。
●2012年9月，部省联合批复项目工可。
●2012年10月30日，朱小丹省长主持召开的全省铁路项目建设工作会议明确提出，该项目要抓紧做好相关设计审查和报批工作，争取2013年上半年开工建设（省政府工作会议纪要【2012】159号）。
●2013年3月11日，受原铁道部的委托，铁道部工程设计鉴定中心在北京召开广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程初步设计审查会。
●2013年3月23日，广铁集团组织了该项目提前实施工程的方案变更设计审查会。
●2013年5月27日，徐少华常务副省长带队莅汕调研，听取项目规划及推进情况，对项目的规划建设提出了四个“不变”。
●2013年9月6日，中国铁路总公司批复了项目初步设计。
●2014年8月28日，项目站前工程施工和监理工作挂网工可招标。10月24日完成，中标单位为中铁十六局。
●2014年11月10日，市政府召开项目汕头段建设推进大会，明确项目汕头段从开关前准备转入实质性施工阶段。
●2014年12月8日，徐少华常务副省长实地察看广梅汕铁路增建二线汕头北站施工现场，项目正式启动建设。
●2015年3月4日，市人民政府、龙湖区政府与深圳工程建设指挥部三方签订《广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线工程（汕头市境内）征地拆迁总包干协议》，项目征拆工作正式启动。
●2015年5月23日，国土资源部批复了广梅汕铁路增建第二线工程汕头段建设用地。
●2015年11月4日，中国铁路总公司批复广梅汕铁路增建第二线跨浦江路调整I类变更设计方案。
●2015年12月14日，汕头市完成项目汕头段主线征地拆迁工作，向施工单位全部移交施工用地。
●2016年5月26日，项目在潮州市境内开始桥梁架设工作。
●2016年7月1日，李耿坚常务副市长主持召开会议，明确蔡社下穿涵及陈厝寨上跨桥用地按照“只补不征”原则，铁路方只计列土地补偿款，其余征地税费由地方承担。
●2016年8月20日，汕樟路双线特大桥主悬臂梁中跨合拢段混凝土浇筑顺利合龙，于9月29日开始桥梁架设。
●2017年5月2日，汕头段影响铁路主线施工的五条高压线迁改全部完成。
●2017年7月24日，汕樟公路双线特大桥完成桥梁架设。
●2017年12月28日，汕头段桥梁架设工作全部完成。
●2018年5月27日，郑剑戈市长主持召开会议，决定启动汕头站站房改造提升工程建设，对站房外立面进行修缮提升、一楼候车厅及贵宾室重新装修、卫生间改造及部分消防设施加强等内容，工程结合增建二线工程一并实施。总费用控制在2000万元以内，项目由汕头市财政出资，委托深圳指挥部进行建设。
●2018年7月30日，随着潮州市境内220kv来金线迁改完成，项目主线全面进入“无障碍”施工。
●2018年8月3日，汕头北站完成改造投入使用。
●2018年9月20日，潮安站至汕头站区间实现开通。
●2018年10月19日，龙湖区政府发布了《汕头市龙湖区人民政府关于划定广梅汕增建二线铁路线路安全保护区的公告》（汕龙府[2018]76号）。
●2018年11月28日，项目新架设接触网进入全线带电调试。
●2018年12月8日，项目开始进行动态测试。
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