2013年“省五一劳动奖章”获得者、粤东航道局南澳航道站站长戴俊妹 碧海深处航标照亮渔民归家路
▲大保养期间，戴俊妹在码头上粉刷航标浮鼓
▲戴俊妹在检查航标设备
▲戴俊妹与同事在维修航标灯
没有航标的时代，渔船摸黑而行不时胆颤心惊；而今经过南澳岛，无论是寻找回家路的渔船，还是过路的商船，都会感觉非常安心。自1997年参加航道工作以来，粤东航道局南澳航道站站长戴俊妹长期扎根海岛，她所在的南澳航道站负责管理着22座航标灯，为南来北往的船只保驾护航。十几年来，戴俊妹与4名航道站的同事风雨无阻、昼夜兼程地巡查航道，维护和保养航标灯，并成功完成南澳大桥建设海域14座临时航标灯的抛设任务，为大桥建设提供了安全保障。戴俊妹所在的班组荣获粤东航道局“安全生产先进班组”荣誉称号，她本人也先后荣获2013年“省五一劳动奖章”、省总工会“南粤建功立业女能手”等荣誉称号。在碧海深处，戴俊妹与众多航道人一起共同守护着“夜空下最亮的星”。
从无到有 学习航标维护顺利转型
自古以来，南澳岛便是东南沿海一代通商的必经之处和中转站。南澳岛附近海域水产丰富，这里的百姓世代以捕鱼为生。然而，南澳岛附近水域暗礁很多，来往渔民平时仅凭经验驾驶渔船出入海。在南澳大桥未开通之前，船舶要进港必须经过后江水道，但礁石在涨潮时常被海水淹没，常有不熟悉此处海况的船只因此触礁。
从小就为出海捕鱼的父亲提心吊胆，戴俊妹深知出海安全的重要性。1997年，戴俊妹到粤东航道局南澳航道站工作，也就在那个时候才第一次了解“航道”的意思。1998年航道干支合并后，南澳航道站主要负责航道养护费的征收工作，但还没有设立航标。经过多方的努力，2010年，粤东航道局在后江水道设立航标。在航标设立后，戴俊妹被任命为南澳航道站的站长，她与站上的其他3名职工，开始负责南澳岛上航道管理和航标保养。
航标设立后如何维护和检修，这对戴俊妹他们来说，完全是一个“新课题”。包括她在内的所有南澳站职工，谁也不懂航标。而且，当时连最基本的出海船只都没有，出海都要租用当地渔民的渔排，有时还要借用码头来维护航标。然而，这些并没有让戴俊妹放弃，她带领着同事从零开始学习，克服一切困难，提高自身业务知识，并顺利通过业务转型。
养护航标 克服晕船维护航道安全
虽然从小在海边长大，但第一次搭船出海保养航标，戴俊妹就晕船了。戴俊妹告诉记者，在航标上作业不像在陆地上作业，航标除了会随着风浪左右摇晃，还会上下浮沉，更可怕的是还会360°来回旋转，人站在上边很容易眩晕。“即便是老渔民，站在上边不到半小时也会晕得吐出来的。”戴俊妹笑着说，克服晕船并不容易，直到现在还难免会有晕船的情况出现，但她和同事抓住一切可以学习的机会，严格按照航标养护质量标准进行养护。
2011年开始，南澳航道站肩负着南澳大桥桥区航道14座航标和后江水道的6座航标的养护任务。2015年，受台风“莲花”的影响，南澳大桥航标严重受损，其中7号右侧标移位严重，8号左侧标灯照失常。当时南澳大桥尚未竣工，且台风过后的第二天有一个帆船赛要从南澳大桥主航孔经过，航标失常会影响比赛正常进行和过往船只的安全问题。台风过后，上级部门非常重视，要求当天必须修复航标。当上级部门联系到一艘吊船过来修复，时间已是下午3点，当时船长却不同意当天作业，担心作业太晚影响返程。戴俊妹苦口婆心与船长进行沟通商量，最终同意马上进行修复工作。经过6小时作业，到晚上9时，戴俊妹与同事们恢复了这2座航标的正常位置和发光。那时天色已暗，返程时海面视线非常差，戴俊妹所搭乘的吊船已看不到对岸，船长不敢贸然靠岸。于是，戴俊妹与几名工作人员只能在离岸一、二百米处乘坐小艇上岸。小艇摇晃得很厉害，海浪一个接一个拍打在他们身上，戴俊妹他们紧紧抓住船上可以固定的东西。当小艇驶向岸边礁石处，他们各自拿着手电筒慢慢爬上码头，这时才发现全身已湿透。
时代进步 期待高新设备推动发展
尽管在2016年按组织安排，戴俊妹被选派到南澳县后宅镇城西村开展精准扶贫工作，但她仍时刻关注着航道站的发展。记者采访的时候，碰巧是每年航标大保养时期，戴俊妹与记者来到当地水泥厂码头察看航标保养的情况。她告诉记者，对航标的保养是门体力活，把航标从海里捞起后，要用铲子把航标上的附着物清理干净，再重新刷上油漆，之后再把航标放回原位。
戴俊妹说，以前航道站经费紧张，请不起吊船，都要请求渔民帮忙将航标拖上岸。到了岸上的时候，5、6吨重的航标都要几个人用最原始的手推方式，才能完成清理和粉刷。在戴俊妹的带领下，每年上级年终检查，南澳航道站都顺利通过，航标正常率均达到100%，航标标位准确、闪光周期准确、视距良好、光色鲜明、没有出现过任何安全事故，为地方经济建设作出了应有的贡献。
近两年来，汕头市航道建设进入全面发展阶段，航道站已经拥有可以作业的海船和维护船，站房已异地重建，计划在年底完成。如今，我国科学技术的发展日新月异，遥控遥测的航标也已经在不少先进地区使用。戴俊妹欣喜地说，在不久的将来，南澳航道站也将会用上这种高新科技的航标设备，过去那种骑着摩托车、拿着手电筒在海边巡查航标将成为历史。
戴俊妹
交通是地方经济发展的领头羊，是改革开放的排头兵。40年交通基础设施建设取得了巨大成就，各种运输方式都实现了快速发展，航道系统也是交通的一部分。为打造航道通、航道畅、服务优、生态美的现代化新航道，能不断满足人民群众日益增长的美好生活需要，我们都在努力学习新技术，务实创新，探索经验，适应新变化。我时刻不忘初心，牢记使命，扎实做好工作，学习我们航标灯精神：点燃自己，照亮别人。
执着坚守护“明灯”
记者手记
南澳岛周边海域船来船往，在碧海蓝天之间，构成一幅繁忙而有序的画面。站在海堤上，手指着海面上的航标，戴俊妹如数家珍。在这些航标上，留有她与众多航道人苦干实干的身影。
航道，塑造了航道人所独有的文化性格和精神秉性。小小航标，给夜航船只指引前进方向，守护夜航者家人期盼的平安和收获的希望，提供了通往美好生活的航道，其背后是航道人的辛勤付出和默默奉献。每次看到船舶安全通过辖区海域，就有一种幸福感，这是航道人所独有的“获得感”。
南澳岛的航标从无到有，戴俊妹开始了“挑灯夜战”的日子，即便前面有着未知的危险，她始终没有怨言。“做一行，就要爱一行，认认真真地做下去。”戴俊妹用这份执着的坚守，用青春和汗水践行着航道人的铮铮誓言。
本报记者 李德鹏/文
本报记者 陈史/图
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