梅州环卫车修理工邹怀京：专治环卫车“疑难杂症”
充满酸腐味和汽油味的环卫车间，“车大夫”邹怀京正在维修车辆。受访者供图
编者按
梅州是国家卫生城市，目前正全力创建全国文明城市，在“创文”“巩卫”的背后，有这么一群人，他们的身影出现在城市的每一个角落，清扫和清运着垃圾。他们每天起早摸黑，不辞劳苦地坚守在最平凡的岗位上，奋战在大街小巷，为城市建设贡献着自己的力量。他们，就是环卫工人们。
为进一步凝聚社会各方力量，推动“创文”“巩卫”工作，即日起梅州市环境卫生管理局联合南方日报梅州新闻部，在《南方日报·梅州观察》推出“致敬城市美容师”系列报道。深入梅州各地，挖掘环卫工人先进典型，讲述奉献故事，敬请广大读者垂注。
“宁愿一人脏，换来万家洁。”每个城市，都有这么一批可爱的城市美容师，默默地为城市的洁净贡献着自己的力量。
与街上的环卫工不同，邹怀京是位“车大夫”，他身穿“蓝色大褂”，手持“手术刀”，专治环卫车的“疑难杂症”。
从业40年来，他以过硬的技术，带领着维修团队出色完成了各项工作任务，为梅州城区人居环境的大改善提供了有力的保障。
2013年2月，邹怀京被梅州市委宣传部、梅州市文明办授予“2012年度梅州市道德模范提名”荣誉称号，他还先后多次获得市环卫局先进工作者、优秀环卫职工等荣誉称号。
●南方日报记者魏丽文通讯员梁辉李思
不怕脏累
机油、污水时常弄脏他的脸
今年56岁的邹怀京，如今坚守一线岗位已有40年。初次见到他时，邹怀京正在充满酸腐味和汽油味的环卫车间作业。
周末是邹怀京最忙碌的时候，“他修车技术过硬，很多坏的车都等着他来修呢。”一旁的同事打趣道。此时车间温度高达32摄氏度，邹怀京绕车环视一周，很快判断出这车毛病出在哪：“勾臂无力，明显是液压泵坏掉了。”说完，他与同事一起更换了零件，一场“手术”三两下便做完了，“病怏怏”的环卫车很快又恢复了往日的“健康”。
这种场面对于身为环卫车“大夫”的邹怀京来说，早已是家常便饭。
1982年，16岁的邹怀京还在读高二，迫于家境贫穷邹怀京进入环卫部门，成为了众多环卫工一员。
环卫工作在普通人眼中，是又累又脏又苦的体力活，为何愿意加入这个行列？对于记者的提问，邹怀京的回答很实在：“那时环卫工一般工作到了下午3点左右就能下班了，这样我就有多余的时间学技术。”回忆起刚入行的经历，邹怀京说家人对此也给予了很大的支持。
进入西区环卫所后，邹怀京负责道路的清运工作。两年后，梅州市环境卫生管理局成立车队修理厂，领导有意培养年轻的环卫车修理工。18岁的邹怀京就这样来到了离家一路之隔的车队修理厂，当起了环卫车修理工。
环卫车修理工作，虽然不如一线环卫工人直接接触到那么多脏乱臭的垃圾，但工作环境同样艰苦。
车间内一方小小的车槽，就是邹怀京工作的空间。维修时需要蹲在车槽处，蜷缩着身子，车底对着人脸，机油、污水时常流得他满脸都是，苍蝇、蚊子、蛆甚至还会掉到嘴里。
“车子坏了，能在车间修理还算好的了，要是坏在路上才叫人难忍。”邹怀京说，他最怕节假日。一到节假日垃圾骤增，垃圾清运车的运载负荷增大，出车频率增高。长时间不停歇的“折腾”，也使得车子在路上出现毛病的频率越发增多。
炎热的夏季，垃圾清运车散发出的腐臭味刺鼻难闻，邹怀京有时候躺在温度高达40℃地上修车，背下连块垫子都没有。寒冷的冬天在外面手冻得伸不直，搓搓手还得继续干，一不小心还会把手碰破，工作的艰辛难以想象。然而邹怀京默默无闻工作着，这一干就是40年。
专心致志
工作时几乎没人能干扰到他
这40个年头里，邹怀京每天总要提前半个钟来到车队，认真检查每一辆环卫车，确保车辆安全上路。
“怀哥就是我们车队的老黄牛，环卫车有什么"疑难杂症"他都能搞定。”在同事眼里，邹怀京做事认真负责。
有一次，一辆运载垃圾的拖拉机液压脚生锈变形，需要维修更换，邹怀京从上午就开始想办法拆卸它。由于两横销长久生锈，拆卸较为困难，他和同事们从上午工作到晚上7时，硬是将这个横销取了出来，中间一口饭没吃。“他工作的时候专心致志，几乎没人能干扰到他。”同事郑永军说。
“今生无悔入环卫，来世还做环卫人。”邹怀京说，一开始自己也怕脏，但每一行都要有人干，既然干了就要干好。他认为，比能力更为重要的是责任心。
那时，刚入环境卫生管理局车队维修室的邹怀京，跟着车队的一位老师傅学习维修。
“师傅每次修理完车辆后，不管再累，总要把工具清洗干净、摆放整齐，并要求我也要做到。”正是这一细节，深深影响着邹怀京。
几十年后，当他也以师傅的身份站在车队中，有了诸多徒弟后，他将这种严谨细致的工作态度也传帮带给了徒弟。
40年来，邹怀京一步一个脚印，从基层维修工人成长为车队维修室主任。在接任车队维修室主任后他发现，现有的环卫车中老旧车辆有近一半。其中还有3个压缩厢因推头损坏，濒临报废，严重影响日常工作的开展。
“如果要换新的压缩厢，3个就得花费几十万元，修一下或许还能用。”为了让“病入膏肓”的压缩厢重新好起来，他与同事们奋战5天，总算把这几个压缩厢抢救了回来。
“光一个零件就有四五百斤，要五六个人合力才能把它从压缩厢里拉出来。”说完，邹怀京撸起袖子，展示他粗壮的手臂，这都是平时工作时锻炼出来的。也正因为平时维修环卫车时要搬抬笨重的零件，邹怀京患上了腰疾，“这里的维修工，没有一个人的腰是好的。”邹怀京说。
热爱学习
喜欢购买书籍钻研技术
40年来，邹怀京极少喊累。2020年那么煎熬的时刻，他也坚持下来了。
2020年春节，新冠肺炎疫情袭来，让整个城市陷入了冰点，“心理压力很大，病毒谁都怕，我们也怕。大家可以居家不出门，但我们的生活垃圾要及时运走，重点区域要消杀，环卫人得冲在前。”在疫情期间，邹怀京与众多环卫工人放弃休假，坚守岗位，全力保障环卫用车正常运转。
40年来，邹怀京也真切感受到了城市的飞速发展，“以前梅城的日垃圾量是20多吨，现在是500多吨，足足涨了20多倍。”与之倍速发展的，是环卫车的更新换代。
“过去环卫车种类比较单一，只有几辆拖拉机、板车、东风牌汽车，可以学习到的技术比较少。”那时为了学习更多的车辆维修技术，邹怀京常常一下班就跑到私人汽修厂当学徒。
这些年环卫车更新换代快，给邹怀京带来了不小的压力。“新型环卫车许多构造与传统环卫车存在差异，种类也越来越多，修车时需要专业知识支撑，不学习就落后了。”他说。
为了提升实践技能，邹怀京经常买下维修相关的书籍，或利用手机查找相关资料，认真学习专业知识，钻研维修技术，一点点啃下硬骨头。以至于现在一般故障车一进站，他便能查找出车的“病症”。
同事都笑称邹怀京就是个“万能工具箱”，什么都会修，其实他也遇到过难题。2019年上半年，一辆环卫车的液压缸坏了，由于维修难度较大，他只好拿到外面的维修店去修理，没曾想被老板拒之门外。
“太臭了，出2500元都没人愿意修。”不服输的邹怀京，硬着头皮把这一零件带回车队，不断翻找资料，学习维修知识，苦苦钻研了3天。最后愣是被他修好了，前后用了不到500元。他也时常跟徒弟说：“只要肯花时间学习和实践，没有修不好的车。”
邹怀京酷爱旅游，他走过大半个中国。每到一地，他总会留意当地的环卫设施，看是否有值得借鉴的地方。处处留心、好于学习，这或许就是他1998年能顺利考取汽车修理高级工证书的诀窍。
再过4年邹怀京就要退休了，眼下他的主要任务是培养更多优秀的“车大夫”，保障梅城环境干净整洁，共创文明梅州。
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