梅龙高铁5标首个墩身浇筑

○本报讯记者郝晓楠通讯员郭佩荣邱成达近日，伴随着机械的轰鸣声，由中铁一局承建的梅龙高铁桥梁工程首个墩身顺利浇筑（上图）。

梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，是广东省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。该项目自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，正线全长95.6公里，工程建设标准为高速铁路、双线、电力牵引，设计时速350公里，计划于2024年建成通车。其中河源段全部在龙川县境内，龙川段约35公里（含联络线约9公里），途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇。由中铁一局承建的第五标段施工范围主要在龙川境内，包括正线长度17.13公里，联络线长度8.37公里。

此次浇筑的是左绕跨汕昆高速特大桥55号墩身，为圆端形实体桥墩，墩身高度为13.5米，桥梁总长2040.32米，跨越龙川县老隆镇月乐塘村、佗城镇枫深村。作为该标段的首墩，项目管理人员与一线施工人员对首墩施工方案进行了全方位优化，严格落实技术、安全质量要求，强化安全质量管控力度，力保施工质量受控，为后续墩身施工做好样板引路。第一根墩身的顺利浇筑，标志着梅龙高铁项目施工取得了实质性进展，由地下桩基施工逐步转到地上墩柱施工，为下一步快速掀起大干施工热潮创造了有利条件。

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