要治停车乱 先解停车难

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据《梅州日报》报道，梅江区月影塘路车辆乱停乱放现象突出，把两车道“挤”成了一车道，既给市民带来不便又存在安全隐患，一些市民表示希望相关部门加强对车辆停放秩序的管理。在同一篇报道中，记者还指出——“虽然该处规划有停车位，但数量较少”。笔者以为，停车乱的症结正在于此。

从月影塘路普通市民、车主的角度来看，如果能顺利地找到合适的停车位，绝大部分人应该都是很愿意遵纪守法好好停车的，“任性”“不怕罚”的人毕竟是极少数。谁乐意乱停乱放被贴“牛肉干”扣分罚款？恐怕有一些市民也是因为找不到停车位，才不得已而为之。

2017年，市公安局交警支队决定，在梅江区沿江东、西路禁停一切车辆。此后，沿江路附近巷道的车辆乱停放现象多有发生。禁停前，有关部门征求社会意见时，也曾提到要在附近筹划建设停车场，目前来看尚未落实，当地的车辆乱停放问题也仍然存在、屡罚不止。不是此处市民特别“难搞”，实在是停车“一位难求”。人们不得不选择“打游击”“躲猫猫”般的停车方式，见缝插针地把车停在行人道、背街小巷，乃至停在禁停线旁。

停车乱屡禁不止，停车位供给不足是重要原因。这些年，梅城停车位的供给远远跟不上需求的增长。据报道，截至2018年底，梅江区汽车保有量达13万多辆，而城区道路旁的公共停车位大约只有一万多个。更何况，作为梅州市中心城区，梅江区还有不少外来车辆。

要治理好停车乱，就要解决好停车难。整治车辆停放秩序只是治标，不能从源头上解决问题。我们的城市必须努力增加停车位供给、提升公共交通服务，给市民的出行和车辆停放找到出路，方为疏浚治本之道。建议主管部门深入调研，摸清城区车位缺口、车辆密度分布、市民出行需求等情况，吃透问题，找准对策；要合理规划建设更多的公共停车场，在个别区域建设一些多层、立体停车位；要大力发展城市公共交通，纾解交通拥堵；要依靠技术创新、引导社会实践，采用推广停车APP、开放闲置办公车位等办法，高效利用公共停车位。这些措施的落实，已超出公安交管部门职能范围，需要协调多部门共同努力。

总而言之，城市管理者也是市民的服务者，既要敢于治理城市秩序的乱象，也要切实解决好群众的现实困难。只有在提供了必需的车位资源和基础服务之后，对车辆停放秩序的管和罚才更具说服力。

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