梅龙铁路全线最长隧道进洞施工 通车后梅州到广州最快1.5小时
南方日报讯（记者/刘倩通讯员/邓联旭唐文健董昌强）10月26日，在梅龙铁路下黄田隧道斜井施工现场，设备轰鸣、人声鼎沸。笔者从中铁二十五局获悉，梅龙铁路重点控制性工程、全线最长隧道——下黄田隧道已正式进洞施工，标志着工程建设取得了新的突破。该隧道将于2022年9月实现贯通。通车后，从梅州到广州最快只需1.5小时。
梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。该铁路全长95.6公里，建设工期为4年，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州梅县区、兴宁市、五华县和河源龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。
此次进洞施工的下黄田隧道，位于龙川县和五华县内，全长7377米，最大埋深290米，是全线最长的隧道。“根据施工计划，该隧道将于2022年9月实现贯通。”项目负责人郭小军介绍，由中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，全长29公里，包括桥梁25座、隧道19座。目前，4标段内下黄田隧道、五华特大桥、油岭坝大桥等工点已先后动工，项目建设正稳步推进。
梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。
新闻推荐
本报讯（记者张少邦）昨日下午3时，中甲联赛第二阶段冲超组的首场比赛在成都赛区都江堰凤凰体育场打响。吉森在比赛最后时刻错...