柚果摘下即装车快递 梅州市快递行业创新思路打通梅州柚运输“最后一公里”
●本报记者方俊鹏
通讯员张广月
才下枝头“柚”上舌尖，随着高品质的梅州柚开始采摘上市，田间地头一片繁忙，果农忙着采摘，朋友圈、电商平台也掀起了卖柚热潮。满载柚子的汽车从梅州发往全国各地。
作为梅州柚“走出去”的主力军，梅州市快递企业不断创新思路、扩宽渠道、提速增效、降低运费、保障服务，将快递点延伸到田间地头，省内一天即可送达，打通了运输“最后一公里”。
方便省钱
省内一天可送达
早餐时间过后，大埔县西河镇上黄砂村村委会门口开始热闹起来，村民们推着车把柚子送到这里的圆通速递便民服务站，封装、称重后，就可以直接运送到客户手中。
“以往要送到5公里以外的圩镇才能快递出去，用小推车很不方便，今年柚子摘下来在村里就可以寄出去，非常方便。”村民陈景宽种了30棵柚树，早早摘了柚子送到便民服务站。“运费价格还比去年低，能省下一笔钱。”
“这里一天能收1万斤左右柚子，省内一天之内送达，省外两到三天可送达。”大埔圆通公司总经理郭奇峰介绍，“像这样设到村里的圆通速递便民服务点有14个，不仅方便村民快递柚子，价格也比去年降低了35%、比日常降低了50%，实实在在助农增收。”记者从市邮政管理局获悉，全市主要品牌快递企业快递资费普遍下降10%以上。
上黄砂村是省定贫困村，家家户户都种柚子，柚子是他们的重要收入。自柚子采摘上市以来，省科学院驻村第一书记兼扶贫工作队队长吴旗韬就忙得不可开交，不仅帮助村民销售柚子，还想办法解决运输问题。“全村柚子产量今年预计达到300万斤，我们积极与快递企业合作，解决运输"最后一公里"问题，除了在村里设置便民服务点，快递企业还到田间地头帮贫困户收件，帮他们把柚子直接寄送到客户手中。”
“去年卖柚子赚了2万多元，相信今年也能卖个好价钱。”贫困户陈荣禄种了300多棵柚树，提前跟快递企业联系确定好时间，摘下来搁在地上，快递小哥就到地里帮忙装袋收件，主要发往广州、深圳。
火力全开
积极备战采摘旺季
下午3点，顺丰速运梅州柚·大埔蜜柚物流集散中心开始忙碌起来，20个卡位的传送带火力全开，百余名工作人员将收上来的柚子分拣装车，运往全国各地。这里近期每天寄送六七百吨柚子，预计高峰期单日将超过1500吨。
“我们组建了专项团队应对即将到来的采摘旺季，储备了人力和车辆。届时将有300人同时在这里作业，3000多辆车供调配收件、转件。”顺丰梅州柚项目组执行组长张成刚介绍，今年开通了收、转、派绿色通道，将柚子件与普通件分离、将传统袋装件与箱装件分离，确保专收专派，提升快递时效和服务品质。据悉，梅州顺丰设立了15个自营网点、152个柚子快递服务代理点，配备超4000人的项目团队。
梅州柚子栽培历史有数百年之久，有中国金柚之乡、中国蜜柚之乡的美誉，是全球最大的柚子生产基地之一，拥有梅州金柚、大埔蜜柚等一批国家地理保护产品。据悉，今年梅州柚种植面积达62万亩，产量预计达93万吨。
再过两三天，就到了柚子的采摘旺季，旺季将持续10天左右。市邮政管理局扎实做好前期谋划准备，组织快递企业召开专题会议，联合市农业农村局、市商务局发出支持梅州柚等农产品输出倡议书，引导各快递企业搭建“快递+电商+农业”方式，助力梅州柚等农产品“运出去”“卖出去”。
记者了解到，为应对即将面临的快递高峰期，梅州市各大快递企业也纷纷行动起来迎接“大考”，开发了驻点服务、个性定制、仓储配送、集中设点、多站合一和试点示范等快递服务农业发展模式，减少了流通环节，提升了流通速率。据不完全统计，全市快递企业在梅县、大埔两地增设临时收寄点451个，临租处理场地面积1.5万平方米；临聘人员1200余人，临租车辆500余辆，有效保障旺季期间网络运营的平稳、安全、通畅。
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