纾解停车难需盘活更多公共资源
■ 徐剑锋
作为全市创文工作的主战场，梅江区基础配套落后，停车问题尤为突出，“有车开没地停”成了不少居民的尴尬事。近年来，梅江区按照“配建为主，公共为辅”的停车设施供给思路， 因地制宜利用“边角地”、废旧建筑改建，采用道路单边划线等方式，开展停车场选点及建设，进一步缓解城区停车难问题。（见《梅州日报》8月15日3版）
梅州城区寸土寸金，随着汽车保有量逐年攀升，停车难问题日益凸显。近几年来，梅江区坚持从规划布局、资源整合、智慧停车等多方面入手，软硬兼施、疏堵结合，有效缓解了市民的停车压力，积极意义不言而喻。
纾解停车难要开拓思路，在车位供给上做“加法”。新增更多的停车泊位，是一道非常现实的民生课题。一方面要着眼设施配套，通过“政府主导、市场主体”，加快规划、建设和合理设置一批停车设施和立体车库。特别是对新建的商业街区、住宅小区、农贸市场规划时，要充分考虑车位配比，合理设计，尽可能满足停车需求；另一方面要巧妙利用小区“死角”、背街小巷、桥下空间、闲置地块等一切可利用的空间深入挖潜，见缝插针增加泊位。可考虑放宽停车位建设准入门槛，简化审批手续。只要算好民生账、打好“组合拳”，就能让停车泊位建设驶上“快车道”。
停车难问题本质上是如何科学高效利用城市空间资源的问题。城市空间资源毕竟有限，运用“软办法”盘活现有停车位资源，真正做到物尽其用，已经成为绕不过的当务之急。这几年，梅州在节假日开放事业单位停车场、部分路段限时停车等方面进行了努力探索、积极实践，收到了明显成效。当下，5G、区块链、人工智能等现代技术发展日新月异，运用“互联网+”把更多的停车位拿出来共享，为治理停车难提供了新路径。特别是在老城区、旧小区内，要充分运用大数据、小程序等现代科技，加快构建全域智慧停车管理体系，实现停车信息的即时共享，不断提高存量车位的使用效率。
破解停车难是一道社会命题，梅江区在这方面的答题方式，值得其他地方学习借鉴。相关部门除了要加快打造绿色出行的“无障碍”体系外，还应用绣花功夫找到更精准的治理路径。在规范停车问题的同时，也要坚决惩治各种占用道路公共资源的行为，同时教育引导司机文明出行，共同营造安全畅通的交通环境。
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