机场集团 奋力向世界一流机场集团迈进

广东省机场集团争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展。粤机宣供图

新中国成立以来，民航是推动国家发展最积极的践行者，为我国的繁荣富强做出了积极贡献。1950年的“八一开航”，是新中国民航迈出的第一步，也让白云机场在党的光辉沐浴下揭开新的发展篇章。

白云机场从一个简朴的小机场，发展到拥有2座大型航站楼、3条跑道、300多条国内外航线和年旅客量约7000万人次的国际航空枢纽。公司也从一个白云机场发展到广东省机场管理集团有限公司（以下简称“机场集团”）。机场集团拥有广州白云、揭阳潮汕、湛江、梅州、惠州、韶关6个机场公司（韶关机场正在筹建），航空经济产业也从几近空白到如今形成机场建设、航空物流、空港地产、飞机维修、公务机通航等产业集群。

机场集团明确了“加强党建，争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”的目标和路径，承担起粤港澳大湾区世界级机场群和全省“5+4”骨干机场布局建设的重任，助力广东实现“四个走在全国前列”目标，用实际行动为国家和社会做出更大贡献。

●南方日报记者刘倩

通讯员粤机宣

加强党建争创世界一流推动广东民航高质量发展

白云机场的世界级航空枢纽建设之路，广东机场集团的诞生与发展，以及广东民航业的蓬勃繁荣，都得益于新中国成立70年来特别是改革开放40年来，国家繁荣富强、经济社会发展、人民安居乐业。新中国成立70年，从广州白云机场到广东省机场管理集团有限公司，一次次历史性的飞跃，与中国民航重大体制改革紧紧地联系在一起，而广东民航业发展的背后，正是广东机场集团的不断改革进取、硕果累累。

机场集团正面临历史性发展的重要机遇期和窗口期。机场集团进一步增强使命感，承担起历史责任，明确提出“争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”奋斗目标，谋划更高的战略站位和更新的发展思路。机场集团把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年，具体分两个阶段实施。

第一阶段，从2018年到2020年，成为“国内一流、国际先进”机场集团，通过3年努力，全省“5+4”布局中的所有机场基础设施建设全面展开且处于重要建设阶段，其中白云机场国际航空枢纽基本打造成型，届时白云机场年旅客吞吐量力争实现8000万人次目标，进入全球前10位；货邮吞吐量达到230万吨，预计进入全球前12位；国际和地区航线达到180条，国际和地区旅客占比达到26%以上。揭阳潮汕、湛江、梅州、惠州、韶关等各成员机场和其它业务板块（单位）运营管理品质走在全国同类别、同规模企业前列。届时，揭阳潮汕机场年旅客吞吐量力争达到800万人次，湛江、梅州、惠州、韶关机场年旅客吞吐量分别达到400万人次、80万人次、200万人次、50万人次。

第二阶段，从2021年到2025年，基本成为“世界一流”机场集团。通过5年努力，全省“5+4”布局中的所有新建、迁建、改扩建机场全部按规划建成且投入使用，全省机场战略规划布局成型。白云机场国际航空枢纽打造成型，届时白云机场年旅客吞吐量力争实现1亿人次目标、货邮吞吐量达到350万吨，力争同步进入全球前5位；国际和地区航线达到220条，国际和地区旅客占比达到30%以上。揭阳潮汕、湛江、梅州、惠州、韶关等各成员机场和其它业务板块（单位）运营管理品质基本全面实现“六个一流”目标，即一流的机场布局和航空产业集群，一流的航空枢纽和机场群，一流的安全服务品质和美誉度，一流的标准和管理成效，一流的创新思想和改革发展能力，一流的党组织和人才队伍。届时，揭阳潮汕机场力争达到1600万人次，湛江机场力争突破1000万人次，梅州、惠州、韶关机场年旅客吞吐量分别达到160万人次、600万人次、100万人次。

大湾区机场发展迎历史机遇加速推进世界级机场群形成

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）正式对外发布。《规划纲要》提出“建设世界级机场群”“推进大湾区机场错位发展和良性互动”。

2019年7月，省委和省政府印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（以下简称《实施意见》），广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》（以下简称《三年行动计划》），提出“推动珠三角地区世界级机场群建设，带动揭阳、湛江、梅县、韶关等机场协同发展”。

此前，民航局与广东省政府于2018年11月5日签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》奠定了坚实基础。《协议》明确，以加快粤港澳大湾区世界级机场群建设为目标，全力推进广东省民航高质量发展，充分发挥民航运输的动力源作用，为广东省经济社会发展和深化改革开放提供有力支撑。

《规划纲要》、《实施意见》、《三年行动计划》相继出台，以及民航局与广东省政府签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，使得粤港澳大湾区世界级机场群建设迎来了一次千载难逢的历史机遇。

机场集团表示，《规划纲要》的出台，进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用。伴随着粤港澳大湾区建设和全省“5+4”骨干机场布局建设深入推进，特别是在广东省深化空域精细化改革工作有望取得重大进展，长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下，粤港澳大湾区的几大机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系。机场集团力争进一步推动优化调整空域结构，最大限度地释放空域资源，提高空域资源使用效率，改善空中拥堵状况，促进形成分工合理的粤港澳大湾区世界级机场群。

见证观察

机场集团在改革中奋力前行

2018年4月26日，白云机场二号航站楼和综合交通中心正式投入使用。拥有两个航站楼后，白云机场2018年实现旅客吞吐量6974万人次，位列全国第三位，全球第十三位。2019年前8个月，白云机场实现旅客吞吐量4849万人次，同比增长4.9%，其中国际及地区旅客1252.5万人次，同比增长9.1%。

如今繁忙的白云机场已难与新中国成立之初的简朴小机场联系起来。白云机场从上世纪50年代仅有一条2000米长跑道、平均每天50余名旅客出入的简朴小机场，发展成为了目前日均旅客吞吐量近20万人次的大型枢纽机场。

白云机场世界级航空枢纽建设之路，是机场集团大刀阔斧改革发展的缩影。广东机场集团的诞生就是改革的成果。

2004年2月25日，广东省机场管理集团公司在民航新一轮体制改革中正式宣告成立，民航总局将广州白云、汕头、湛江、梅县四个机场移交广东省政府管理，机场属地化改革完成。

机场集团没有停下改革步伐。2005年，机场集团向白云机场股份公司移交60亿元资产，完成白云机场股权分置改革。

2010年9月10日，机场集团召开体制改革干部大会，宣布省属省管体制改革方案。

2013年4月18日，广东省机场管理集团公司正式更名为“广东省机场管理集团有限公司”，公司制改制成功，向完善法人治理结构、建立现代企业制度的公司制改革更深层次推进。

2018年，广东国企国资紧锣密鼓加快改革步伐，按照省属企业重组整合的工作部署，机场集团聚精会神做强做大主业，打造核心竞争力，加强组织领导，加快工作进度，切实推动机场集团增量提质增效。

2019年，机场集团再出发。以高质量的工作成效，加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设和全省“5+4”骨干机场布局建设，努力推进广东民航高质量发展，助力广东实现“四个走在全国前列”目标。

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