打好“建管养”组合拳 提升公路服务水平 梅县区公路局紧抓三大职能，助推经济高质量发展
航拍国道G206梅县区段。梅县区公路局供图
梅县区公路养护人员正在进行雨后山体滑坡抢险修复工作。吴文华摄
金秋9月，驰骋在梅县区境内省道S223线上，一路山清水秀，风景优美，令无数自驾者心旷神怡。干净整洁的道路两侧，树木被公路养护工人修剪得整整齐齐，迎八方宾客。
去年10月28日，客商银行·2018世界客都梅州马拉松赛在梅县区鸣枪开跑，来自世界各地的1.3万多名选手穿行于广东最美旅游公路之一S223线，途经国际慢城雁洋镇、叶剑英元帅纪念园等梅州著名地标。赛后，参赛者们盛赞梅县优良的生态环境、便捷的交通。
高效便捷的公路背后，离不开万千建设者、维护者的辛勤付出。
长期以来，梅县区公路局围绕“建管养”三大职能，加快公路建设，强化公路管养，在公路规划上“内联外拓”，在公路管理上“智慧高效”，在公路景观上“增色添彩”，大大提升了国省干线的综合服务水平。从“行路难”到“出门乐”，一条条公路成为了“生态路”“致富路”“幸福路”。阡陌纵横、绵延更迭的道路桥梁如同供血的大动脉，有力地促进着梅县区经济社会的飞速发展。
规划引领
服务经济社会发展
中秋小长假已过，国道G205线上依然车流不息。作为通往麓湖山、南源士第、侨乡村等梅县区多个旅游景点的必经之路，每逢假日期间，这里总有不少自驾游车辆经过。
“现在就算有了高速，这条路还是十分热闹。”南口镇车陂村位于国道边上，土生土长的村民刘利霞告诉笔者，在未通高速的年代，这条路是梅州人前往广深地区及福建、江西两省的必经之路，每天经过的车辆难以计数。
然而，在上世纪六、七十年代，眼前平坦宽敞的双向四车道柏油公路仍是一条沙土路。虽为交通要道，但因道路技术标准低，线型弯曲纵坡大，路基宽度平均只有5米，以往行车时沙土漫天，给司机和周边村民带来了极大的困扰。
要致富，先修路。
上世纪八十年代，中共梅县地委、地区行署召集公路、交通部门着手制订广梅线（即今205线）的改造方案。1977年，降坡改线工程启动，将沙土路改造为沥青路。1991年，市政府、省交通厅决定按二级路标准全面改造国道205线，加宽路基，翻修破损路面，增加防护排水工程，加强公路绿化，沥青路“变身”水泥路。2012年，梅县区再次抓住重点干线公路改造示范工程机遇，攻克征地拆迁、施工环境治理等一道道难关，国道G205梅县区段成为文明示范路，完成华丽“变身”。
“以前骑自行车去县城，速度稍微快一些都会连人带车翻倒。”位于梅县区南口镇新城养护中心的公路演变史展室内，一张张老照片记录了梅县区境内大大小小的交通变化，刘利霞指着其中一张老照片感叹道，现在道路平坦宽敞，不仅骑车不会再摔倒了，开车十分钟就能到县城。
在国道边上修了半辈子车的村民汪刚尧更是笑称，过去路况不好，车辆常坏，天天加班加点修车。现在路好走了，车坏得少，自己也要考虑转行了。
汗水铺就坦途。国道G205的演变史，便是梅县区公路发展的缩影。
近年来，梅县区公路部门坚持“科学计划、质量首位、安全并重”原则，积极谋划布局国省道规划建设，破解公路管理难题，助力全区经济社会发展。2019年，梅县区公路局计划投资3.1亿元，实施9个重点项目，其中包括3个国省道重点建设项目，总里程达83.767公里，上半年累计已完成22%。
“下半年是道路施工的黄金季节，我们将继续按照区委、区政府和市公路事务中心的工作部署，对照目标赶进度，统筹安排、积极推进，努力完成公路建设任务。”梅县区公路局相关负责人表示。
强化管理
保障公路安全畅通
傍晚时分，行驶在国道G205城东至白渡段的车辆川流不息，崭新的路灯准时亮起，一改过去该路段没有路灯、车辆难行的状况。
“过去这里因为基础设施不够完善，交通事故发生的频率较高。去年12月，梅县区公路局积极争取上级的支持，共投入2573万元，在这一路段上加装路灯及隔离栏，并对事故多发的近1公里长路段进行了路面改造，加大车轮与地面的摩擦，有效降低了交通事故率。”梅县区公路局行政审批和路政股股长钟建生说。
路政管理人员相当于公路上的“公安”，除了保障公路安全，还要对破坏路产路权的行为及时说“不”。
“比如公路周边的村民有时为了自身利益私自填埋了公路的排水沟，我们就要跟他们沟通，必要时联合执法部门来开展行动将路面复原。”钟建生告诉笔者，梅县区境内公路里程长，根据国道每周巡察不少于2次、省道每周巡察不少于3次的标准，路政管理人员几乎一年到头都“在路上”。
近年来，梅县区公路局强化路政管理职能，持续开展路域环境综合治理工作，加强执法联动，开展了多次专项治理行动处置涉路违法行为，有效维护了公路路产路权。今年上半年，路政管理部门发现违法案件11宗，处理路产损害案件38宗，立案结案38宗，立案结案率达100%，收回路产赔偿收费22.2万元，确保了梅县区公路完好、安全、畅通。
在公路建好、管好的基础上，梅县区公路局还采用先进技术，智慧高效改造公路。在省道S332线梅县区松口镇路段施工现场，一架磁共振多锤头路面破碎机正将原本的旧路面均匀敲碎，随后压路机缓缓碾过，新路面的路基便形成了。
“传统路面破碎机一天的工作量只能达到几十米，而这种新设备一天能工作500米，搭配压路机同时作业，不仅能更好地沉降路面，夯实路基，也大大提高了工程推进的速度。”梅县区公路局工程建设现场技术负责人赖荣昌表示。
据赖荣昌介绍，该路段是松口镇等乡镇到大埔县、福建省的主要干道，来往的都是搭载着煤炭、柚子的大中型货车，旧路面损毁严重，安全系数降低，明年五月份路面改造完成后，车辆通行、柚子的运输都更加方便。
用心养护
打造“畅安舒美”国省干线
“轰轰轰……”上午9时30分左右，省道S224线梅县区荷树园电厂路段响起了割草机轰鸣的作业声，空气中弥漫着刺鼻的汽油味和浓浓的黑烟，来往车辆络绎不绝。
公路两旁，身着橘色工作服的公路养护人员戴着笨重的头盔，穿着严实的工作服，正修剪路边过高的树枝和杂草。“道路沿线的树枝杂草延伸到路面上，遮挡了视线，对开车和骑车的人存在很大的安全隐患。只有及时清除，才可以保障道路安全通行。”梅县区公路局丙村道班班长钟增光说。
每逢夏季，柏油路面气温常常达到近40摄氏度甚至更高。公路养护现场，滚烫的沥青带来令人窒息的热浪。结束一天的工作后，公路养护人员裸露在外的皮肤常常泛红发痒，但为了公路畅通，车辆安全通行，他们很少有怨言。
公路三分建，七分养。从“行路难”到“出门乐”，梅县区良好的公路通行能力，不仅来源于公路建设过硬的底子，也来源于公路人高标准的养护及抢险水平。
今年4月，受西南气流影响，梅县区多地下起暴雨，强降水造成该区境内国、省道发生多处水毁塌方。4月19日，省道S224线K28+900米路段发生严重上塌方灾情，在三乡往雁洋路段上，塌方土已堵塞整个路面，无法通行。由于该路段是通往雁洋旅游景区的重要通道，道路抢险复通工作刻不容缓。
当天下午3时，梅县区公路局组织公路养护人员等赶往现场进行抢修。10余名抢修人员利用铲车、钩机和养护车等机械，清理外侧路面泥土，清理完毕后，再用洒水车清洗路面，利用铲子、扫把等工具对路面泥泞进行清理。经过连续18个小时的抢险作战，4月20日上午，抢险复通工作全面完成，路面恢复正常通行。
像这样的连续抢险工作，对公路人来说并不少见，尤其到了雨季，更要随时做好抢险救灾的准备。
除做好日常公路养护工作，梅县区公路局还积极实施公路绿化工程，今年来，该局筹集55万元，对国道G205线城西高速出口至佛坳岗段、太和亭至月梅段及国道G206线畲江段等进行绿化补种提升，累计种植香樟、大红花、黄芯梅等花木4280株，为梅县区公路增添了一道道绿色“风景线”。
经济社会的快速发展，交通量的日益增加，对国省干线的维护工作提出了更高的要求。“接下来，我们将继续围绕公路"建养管"三大职能，统筹规划公路建设，强化项目管理，提升公路养护人员作业水平和抢险救灾能力，确保梅县区境内干线公路安全畅通，促进全区经济事业高质量发展。”梅县区公路局局长邓志军表示。
何苑妮刘洪桥张红梅吴文华
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