梅县机场正式更名梅州机场，力争到2021年跻身“百万级”机场行列 飞得更高更远 梅州机场再启航
目前，梅州机场初步完成华南、华东、西北、中南、华北、东北、港台乃至东南亚航线的布局。南方日报记者何森垚摄
机场从立项、选址、开工建设到开航，建设者们从蹒跚学步到大步向前，一步步为梅州架起了走向全国、联通世界的桥梁。梅州机场供图
6月13日，“梅县长岗岌机场”正式更名为“梅州梅县机场”。
南方日报记者何森垚摄
从2012年至2018年的6年间，梅州机场旅客吞吐量翻了近10倍。梅州机场供图
2016年机场旅客吞吐量达到33.6万人次，比2013年的8.4万人次增长了3倍，创历史新高；2018年，这个数字增长到了51.3万人次；预计2019年底，旅客吞吐量将突破65万人次……
这组数据的背后，是一个城市快速发展的信号，承载着梅州“走出围龙、走向世界”的梦想。6月13日，“梅县长岗岌机场”正式更名为“梅州梅县机场”。
从“梅县机场”到“梅州机场”，看似不过是一字之差，其实是梅州民航乃至梅州发展变迁的缩影，标志着民航在深化改革、助推梅州苏区发展的道路上迈出了全新而重要的一步。
关键词
见证
记得住乡愁、留得住乡情
走进候机楼内，富有客家特色的木雕、客家文化驿站点缀着候机厅，还有不时响起的客家话登机广播……空港的客家味道无处不在，曾经像个长途客运站的机场，而今成为旅客手机里最上镜的画面，是梅州市的一张靓丽名片。
“从一片荒地，到一座现代化的机场拔地而起，凝聚了机场人太多的艰辛。”梅州机场公司党委书记、执行董事段冬生回顾建设历程，感慨万千。
40年前的梅州，“穷山恶水”，“山长水远”，山区人民守着“八山一水一分田”，渴望发展，渴望走出山门。伴随改革开放的春雷响遍神州大地吹到了粤东北山区，勇立潮头的梅州前辈们多方争取，兴宁机场应运而生，才揭开梅州民航的第一页。
1979年2月17日，一辆装满民航设备的大卡车连夜从广州匆匆开往兴宁，车上十几个年轻人踌躇满志，他们即将面对的，不仅是梅州的一片天空，更是梅州人民飞出大山的梦想。十天后，一架从广州飞来的伊尔—14型客机降落兴宁，兴宁——广州试航成功；3月1日，兴宁——广州航线正式通航。至此，梅州的空中桥梁正式架起，山城的天空之门向世界打开。
“广州再见！梅县见”，这是1987年8月31日，无线报务员蔡意在兴宁航站发出的最后一串他们才听得懂的莫尔斯电码。一夜转场，9月1日，当从广州飞往梅县的波音737飞机第一次降落梅州机场，广大市民绕着机场简易围界，远远地望着这个从天而降的“庞然大物”，惊喜之情溢于言表，这标志着梅州机场正式建成通航，当时机场只开通了梅县至广州一条航线，每周4班，班班爆满。
机场从立项、选址、开工建设到开航，建设者们从蹒跚学步到踏步向前，一步步为梅州架起了走向全国、联通世界的桥梁。
继广州航班航线之后，上世纪80年代末90年代初，梅县机场陆续开通了香港、深圳、厦门、珠海航线，高效便捷的航空与当时艰难的地面公路交通形成极大的反差，梅州机票通常一票难求。1994年，机场客流量创下通航以来第一个历史高峰，当年完成旅客吞吐量16.7万人。
“我们要打造的是梅州人家门口的机场。”段冬生介绍，梅州机场先后经历2004年机场属地化改革、2012年机场飞行区扩建工程竣工、2014年候机楼升级改造、2017年飞行区道面更新改造等发展变化，发展活力不断得到激发，基础设施不断得到夯实。
“平时出差的话，能从梅州出发直达的地方我都会选择搭乘飞机。”梅州市民丘天云说，近年来从梅州乘坐飞机是越来越方便，取票、过安检的效率越来越高。
客都机场不断发展，背负的使命也越来越大。
“随着梅州的知名度和影响力的不断提高，各界人士都纷纷提出梅县机场需要紧跟新时代的步伐，进行更名。”梅州机场公司党委副书记黎利娟说，自1985年机场建成，就取名为“梅县长岗岌机场”。1988年，梅县地区改为梅州市，但因当时梅县的影响力依然大于梅州，很多外地游客都只知道梅县而不知道梅州，所以机场一直没有进行更名。
如今，32年过去了，随着梅州的知名度和影响力不断上升，梅县长岗岌机场这个名称已适应不了新时期的发展要求。为此，机场方面去年底启动了更名工作。今年4月26日，民航局综合司对关于梅县长岗岌机场的更名批复同意，“梅县长岗岌机场”更名为“梅州梅县机场”，机场英文名称为“MEIZHOUMEIXIANAIRPORT”。以梅州机场为名，梅州民航在深化改革、助推区域发展的道路上迈出了全新而重要的一步。
“梅县长岗岌机场更名为梅州梅县机场，这既结合了梅州现状，又传承了历史，也契合了海内外华侨和乡贤的情感认同，让人们记住乡愁、留住乡愁。”黎利娟说。“机场是城市的名片，梅州机场更名后将更好展现梅州力量，更好服务梅州。”
关键词
发展
家门口的机场说走就走
细雨纷飞，走进梅州机场，映入眼帘的是宽敞明亮、干净整洁的候机大厅。大厅里，购票取票乘客秩序井然，登机口附近的休息区坐满候机乘客，广播里循环播报着提醒乘客将要起飞的航班信息。
“前往上海的旅客请注意，您乘坐的GS6587次航班现在开始登机……”甜美的客家话广播在梅州机场候机楼内响起，几个刚刚高考完的大男孩勾肩搭背有说有笑地往安检口走去，家人跟在后面不断嘱咐。“这是孩子第一次独自出行的旅途，从梅州直飞上海，不用中转，我们也放心很多。”市民邱先生说。
李勤锋在梅州机场工作已经有27年了，作为机场成立安检部门的第一批工作人员，他见证了梅州机场的成长。
“从最早不到2万的客流量，到今年旅客吞吐量有望达到65万人次，梅州机场一直处于不断发展的阶段。”李勤锋感慨道，随着业务的扩展，对安检人员的业务素质要求也更加严格，安检队伍也从原来的14人发展到现在的60人。
遥看梅州机场的建设和发展历史，经历过机场搬迁、机场改制、飞行区扩建、候机楼改造等一系列重大变革，期间，机场的发展经历过高峰，也曾在低谷徘徊。但梅州机场人不忘初心，牢记使命，勇于挑战各种困难，这份决心和信心，源于梅州力量。
2012年10月10日，梅州市政府与省机场集团签订《促进梅州民航发展战略合作框架协议》，梅州市政府设立航空发展专项资金补贴航线和机场运营，并逐年加大对机场的扶持力度。2013年，在广东省机场集团和市委市政府的领导和支持下，公司新一届领导班子在调研的基础上达成共识——立足区域优势、主动作为，并确立了打造“粤闽赣边区重要支线机场和通航基地”的发展新战略。
在梅州市委、市政府的全力支持下，梅州机场口岸发展也取得了突破性的成果。
2013年起，机场联合旅行社加大东南亚市场开发力度，先后开通梅州至台湾、印尼雅加达、泰国芭堤雅及曼谷、柬埔寨暹粒等地区包机航线。2018年国际及地区航线旅客吞吐量顺利突破6.7万人次，是机场航空口岸自1989年开放以来国际运量的历史新高，为“世界客都”积极融入国家“一带一路”发展战略、推进“21世纪海上丝绸之路”建设架起了便捷高效的空中桥梁。
或新开，或加密，或优化，目前，梅州执飞北京、上海、广州、香港、台中、珠海、大连、杭州、西安、长沙、海口等地的航线，相继引入了南方航空、首都航空、天津航空、北部湾航空、亚洲航空等航空公司增加运力。目前共运营13条航线，通航17个城市，初步完成华南、华东、西北、中南、华北、东北、港台乃至东南亚航线的布局。
可以说，每一次建设都是为梅州民航新一轮的发展积势蓄力，都承载着梅州山区“走出围龙、走向世界”的梦想。2018年，梅州机场旅客吞吐量51.3万人次，再创历史新高。从2012年至2018年的6年间，梅州机场旅客吞吐量翻了近10倍，“每年客流量几乎都以30%的速度增长。”黎利娟说。
梅州机场不断加密的航线，不仅给出行带来便利，还给梅州增加了一张崭新的“名片”，吸引人流、物流、资金流、信息流源源不断向梅州汇聚，促进产业加速升级、要素加速集聚，让梅州成为投资兴业的热土，成为旅游观光的胜地。
机场的建设和发展与梅州市经济发展逐渐形成了互促互进的格局。仅以梅州旅游为例，“十二五”期间，梅州市旅游总收入1035亿元，旅游接待总人数10176万人次，年平均增长率分别为28.11%和27.86%；2018年梅州市旅游接待总人数4631.81万人次，同比增长11.13%，旅游总收入504.31亿元，同比增长13.28%。整体旅游总量呈持续攀升态势，旅游经济效益实现质的飞跃。
抓住“旅游+”的发展机遇，前面几年时间里，梅州机场按照省机场集团“将冷机场做出温度、热度、知名度”的发展要求，深耕主业，充分利用梅州“文化之乡、华侨之乡”的优势，结合梅州市特色，以“航旅联盟”为航线开拓策略，撮合旅游企业、航空公司及酒店等进行合作，推出“机票+酒店”等产品。
与此同时，政府部门积极“搭台唱戏”，梅州市旅游局积极整合旅游营销资源，航线开到哪里，梅州市旅游局主导的旅游推介会就到哪里。
关键词
憧憬
抓住苏区机遇助推城市发展
2012年6月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台；2014年3月《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》正式实施，梅州成为广东唯一全域纳入《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》范围的地级市，迎来了前所未有的加快振兴发展的重大机遇；2019年5月10日，全省推动老区苏区振兴发展工作现场会在梅州大埔召开。
目前，梅州市委、市政府正举全市之力，抢抓国家促进原中央苏区振兴发展和省促进粤东西北振兴发展两大政策机遇，主动融入粤港澳大湾区建设。交通方面正举全市之力发展现代综合交通体系，拉近梅州与粤港澳大湾区的时空距离。
随着梅州对外开放度的提高和区域经济的快速发展，梅州民航的社会关注度和影响力日益扩大。
“2018年，我们着力打造了"客享飞"的服务品牌，提出"飞客都，享客道"的服务理念，进一步传承客家人热情好客的人文品质。”黎利娟介绍，机场将从视觉上融入客家文化的元素，服务上让旅客充分享受客家人的待客之道。结合平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场建设，打造更精致、高效、智慧的客家人文机场。
机场的发展与地方经济的发展密不可分。梅州发展速度的提升，也将进一步带动机场影响力、吸引力和核心竞争力的提高，进而可以更好地服务梅州区域经济社会发展和对外开放。
“去年，我们克服了重重困难，终于开通了深圳航线，进一步助推梅州融入粤港澳大湾区建设，这都与梅州的苏区政策密不可分的。”黎利娟说，在梅州苏区迎来发展机遇的同时，梅州机场也不断争取各方在时刻、政策、资金等方面支持，加快布局，以满足城市发展需求。
更令人期待的是，2017年，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期打造“5+4”骨干机场发展战略；2018年11月5日，民航局与广东省政府签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，梅州机场迎来了更广阔的发展机遇。
“机场搬迁工作一直在推进当中，我们除全力配合外，主要任务就是建设发展好现有的机场。”黎利娟介绍，近年来，梅州机场积极推进信息化建设工作。
今年5月，梅州机场与联通签订5G创新应用战略合作框架协议，正式开启5G时代，进一步深化智慧机场建设，着力为旅客提供更便捷的服务。争取到明年，梅州机场实现从购票到登机，一部手机就搞定。
“智慧机场的推进，简化了旅客办理手续的工作流程，提高了我们的检查效率，从技术上提高了我们的检查效果。”李勤锋说，最快今年底明年初，梅州机场将推行“无纸化”便捷乘机服务，凭借二维码电子登机牌即可直接办理安检和登机手续。
建设一座机场，腾飞一座城市。
历经多次改制、更名，走过32年发展历程的梅州机场始终以“立足自身、服务区域”为己任，不断拓展符合市民及区域经济发展需要的航班航线，已经成为梅州联通世界的空中桥梁，联系海内外华侨商人的心灵纽带，助推经济社会快速发展的重要引擎。
“机场就好比发动机上的一个小轮子，梅州就是一个大的轮子，小的轮子转起来后，会带动大轮子更快地转起来，产生的动能不得了。”段冬生告诉记者，梅州机场的发展，拉近了梅州与世界的距离，也全面重塑了梅州立体交通新格局，其迸发出来的新动能将不可估量。
段冬生介绍，下一步，梅州机场将深入贯彻落实十九大精神，按照省机场集团加强党建，争创一流的工作部署，全力配合梅州“五星争辉”区域发展新格局以及“宜业宜游宜居”城市定位，携手更多的航空公司开通更多航线，以满足老区人民航空美好出行的需求。
“在政府支持下，全年我们将加大航线的力度，加密北京、深圳航线，开通东南亚航线，计划今年旅客吞吐量达到65万人次，力争到2021年跻身"百万级"机场行列，到2025年，成为一流支线机场，为梅州老区苏区振兴发展建设贡献民航力量。”段冬生说。
南方日报记者黄思华实习生邱珂娜通讯员李杏
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