平远县中央苏区红色交通运输线演绎革命传奇 古道绎传奇 红色永流传
■撰文:傅思林朱双玲廖春华林立康
供图:平远县委党史研究室
红色古道历尽沧桑,年华流逝历史长存。革命战争年代,平远县发生许多惊心动魄的斗争、可歌可泣的英雄故事,留下许多弥足珍贵的革命遗址,“中央苏区红色交通运输线”便是其中的重要部分。日前,记者随平远县委党史研究室工作人员深入中行镇、仁居镇等地,一窥平远“一横三纵”“15站4路”红色交通线之真容,揭开一段段扣人心弦的红色故事。
一横三纵贯通三省
曾为物资供应密道
平远中央红色交通线的建立较早。1928年10月,中共平远县委成立大会上做了建立全县交通网的决定,任命丘展鹏(东石人,1930年5月牺牲)为交通总站长,负责全县的总交通;1930年6月,县委又任命姚月盛(中行人)为交通总站长。时至今日,据不完全统计,平远主要的交通站有15个,主要线路有4条,总体呈现出“一横三纵”的走向。
“在中央苏区时期,蕉平寻是闽粤赣的联系中心县份,平远一直肩负着"发展出入口贸易"和赣闽粤三省交通及药品、食盐等紧缺物资输送的主要任务。对中央苏区核心区的建设和反围剿斗争所需物资供应起到了重要作用。”谈及平远红色交通线的历史意义,平远县委党史研究室主任王远明说。
他还告诉记者,由于是战争时期物资输送的“密道”,平远现存的红色交通线分布广、数量多,大多隐匿于山间,不少还与当时群众使用的商贸古驿道重合。当时,革命群众组织成运输小分队和庞大的农民运输队伍,秘密输送奇缺的食盐和药品,千方百计打破敌人对中央苏区的经济封锁。
群众突破封锁线
马克思路、列宁路得名
日前,记者来到位于中行镇仲石村的古驿道,但见沙石路蜿蜒曲折,古石桥寂静耸立,其宽不过一米,仅容得二三人通过,乍看并无特别,但它却拥有一个特别的名字——马克思路。“如今这些看似平凡的石板路,却是革命时期的交通要道。马克思路始于江西安远南乡,途经平远中行圩镇往梅县,全长39公里。与之相应,在石正镇还有一条列宁路,1929年,由石正群众作向导、并协助运送辎重,朱德、陈毅、朱云卿率领红四军第1、2、3纵队曾从这条山路胜利到达寻乌大田休整。”王远明说。
据史料记载,这些“简陋”的交通线在革命时期起到至关重要的作用。1931年,因中国共产党早期领导人之一顾顺章叛变,从上海通往中央苏区的交通线长江线被破坏,随之湘鄂赣边交通线又被切断。此时,经上海、香港、潮州、梅县松口、平远至江西的交通线起到特殊作用,及时为中央苏区建设和反围剿斗争输送医疗药品、生活用品和粮食等急缺物资,提供了后勤保障。
“当时,国民党在梅亦封锁紧密,但群众不畏牺牲,如一些个体商贩,采取晚上偷运、乔装过境等办法;一些革命群众,利用耕作或上山砍柴割草作掩护,将物资带出封锁线……”王远明说,这些交通线正是靠千百万群众打通的。这其中,马克思路和列宁路起到重大作用,也因此在1931年5月,被蕉平寻县委、县苏维埃政府专门发文命名。
交通站演绎传奇
平远遍布红色记忆
位于仁居镇磜头村分水坳的芹利伙店处在粤赣两省的分界线上,是中央苏区红色交通运输线的中转站,店伙计以职业作掩护配合执行护送和运输任务。春日四月,记者来到该店旧址,但见这座古旧老屋默默伫立,土墙青瓦犹在,四周绿意萦绕,一切静谧安然。
但在1932年2月29日,这里却是个不平静的夜晚:红军某部小分队的凌海泉等10余人,假扮商贾秘密至平远采购物资,刚在店内安顿下来,国民党平远县警察便带人包围了该店,很快枪声四起。最后,凌海泉等几名战士为掩护群众和其他红军撤退被俘,押往县城关押,货物12担、汇单100元和宣传品1批等悉数被缴,至5月才获救。
“老百姓,对你们十分感谢!我们出发了。”这是某个不知名的红军战士,在中行镇横岗老农会德馨草庐的墙壁上的留言,其字迹保存完好,至今令人倍觉温暖。其实,在平远大地四通八达的红色交通线上,在15个交通站等重要节点里,还演绎了许多的传奇,留下过无数的痕迹,描绘出一幕幕红军战士与平远群众患难与共的革命史……
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平远县中央红色交通线:
一横三纵 15站4路
分布于平远县的中央红色交通线大体呈“一横三纵”,其中主要线路有4条,交通站有15个。
4条主要线路中,“一横”是指寻乌(留车)←平远(八尺、仁居、差干)→武平。“三纵”是指兴国←会昌(筠岭镇)←寻乌(吉潭)←平远(仁居)→东石→蕉岭(新铺)→梅县(松口)→大埔(三河坝)→潮州;安远←寻乌(留车)←平远(八尺、中行、大柘)→梅县,这条路后被中央苏区命名为“马克思路”;会昌←寻乌←平远(石正)→兴宁(罗浮)→惠州,这条路后被中央苏区命名为“列宁路”。
15个主要交通站分别为:湍溪(习惯称“下坝”)交通站、分水坳芹利伙店交通站、邹坊交通站(俗称“八角亭”)、锅叾交通站、大湖背交通站、坳上交通站、金溪交通站、角坑交通站、良畲交通站、太阳寨交通站、畲脑交通站、梅畲交通站、黄沙交通站、安仁交通站、龙湖坪交通站。
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