中铁二局:当好梅汕高铁建设的“开路先锋”

羊城地方版 2019-01-17 13:43

羊城晚报记者 危健峰通讯员 胡杰

梅汕高铁是梅州补齐对外联通短板,改变交通区域位置的重要线路。第一个完成综合示范段打造,第一个完成车站建设,第一个提前进行预铺轨……这些成绩对于中铁二局梅汕项目工程指挥部来说,只不过是不断奋勇向前的动力,因为开路先锋一直就是这个团队的本色。

破难攻坚 穿山涉水建铁路

梅汕高铁全长约122.412公里,设计时速250公里,预计2019年10月通车,是梅州连接汕头、厦门,往深圳、广州的首条高铁。中铁二局作为邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造并授予“开路先锋”旗帜的新中国第一家铁路施工企业,承接了梅汕高铁3标段(丰顺)的线路施工。

“丰顺地属莲花山脉,地质结构复杂,又是地热集中地区,桥隧施工占据了全线的73.7%。其中,全长14.4公里的丰顺隧道,有20条地震带、埋深830米、隧洞温度高达45℃,还面临8万立方的涌水等问题。” 中铁二局梅汕项目工程部部长王俊说。

通过反复勘探、研究和论证,工程技术部门制订详细的方案,在10个作业面同时施工,边开挖边抽水,在隧洞内和隧道口放置冰块进行送风降温,以保障正常安全的施工环境。2018年9月20日丰顺隧道贯通,解决了梅汕高铁丰顺段推进过程中的最大难题。

为加快高铁建设,指挥部的3个分部、16支队伍、330名职工和1000多位高铁建设者,通过百日奋战、创先争优等劳动竞赛,比团建、比质量、比安全。目前,建桥站、丰顺站的站点建设、电气化工程、基础附属设施建设等都在全线率先完成。

关爱员工

工地就是温暖的家

“我的工友们同样在雨夜里,汇入溪流,用乡愁与身体筑起桥台……逢山开路,遇水架桥,铺筑起穿山越岭的梅汕铁路。”这是梅汕项目办公室胡杰发表在企业内刊《梅汕拾萃》上的诗歌。

据了解,为营造良好的工作生活环境,中铁二局实施了“十个一”工程、工会组织了“四季送”工作,并落实“三让三不让”等系列关怀措施,从生活环境、扶助困难、医疗卫生、安全保障等各方面给予员工温暖和关爱。中铁二局梅汕项目战线长、队伍大、问题复杂,却实现了高速度推进,更重要的是至今没有发生过一起安全事故。

凝心聚力

严管善任强队伍

在丰顺开发区工业园的中铁二局梅汕项目工程指挥部,随处可见“听党的指挥,打赢梅汕客专攻坚战”、“弘扬开路先锋精神、建设一流梅汕客专”等标语和党建展板。

“工程要推进得快,班子队伍战斗力就要强,怎样强?靠的就是党建引领!我们的党员干部在工作中带头示范,增强团队的凝聚力、执行力和战斗力。”中铁二局梅汕项目党委副书记曾伯林如是说。

党旗所向、聚力而往。中铁二局梅汕项目工程指挥部明确了以党政领导牵头,各项目部、各部室、各架子队共同参与的管理体制,制定了《党建品牌创建方案》,充分利用“党团活动日”、道德讲堂、“走进丰顺红色苏区”等党建主题活动,夯实党建、形成共识、锻造队伍,进一步弘扬了“开路先锋”开拓进取的精神。

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