练江的帆船
我少时离乡，出外工作，一晃就到暮年，贺知章的《回乡偶书》就是我今日的真实写照。人都有思乡情结，年事越高，思乡更切。家乡的一草一木，一沟一渠、一房一屋、一街一巷时刻铭记于心。
我的家乡在练江中游南岸，家住的房屋直面练江。练江是潮阳普宁人民的母亲河。在我离开家乡之前，练江江水清澈，鱼虾成群，鱼鹰翔集，帆船穿梭，练江之美令我陶醉。我对家乡的一切都热爱，对练江的帆船更是钟爱有加。
帆船也叫灰船，因其色灰(船木自然色，也说运载壳灰)而得名。帆船分大小两种，船体无严格定制，但练江航道水浅，船体不宜过大，一般大船长二三十米，宽两三米。小船大小是大船一大半。大船可运载货物十来吨，小船相对递减。大船船员两到三人，小船船员一人。帆船船头平而阔，看上去像电视上曹操的中型战船。船的前部约三分之二装载货物，后部三分之一为船员生活区，生活区上面支盖着拱形竹篷，竹篷供船员遮风挡雨，饮食起居。帆船桅杆为整条实木，多与船身同长，桅杆下粗上细，身圆底方。船的风帆为布料，上斜下正，状如不规则梯形。帆布用若干根竹篙横向撑开镶紧。风帆前端紧套桅杆，顶部与升帆缆索相连，缆索另一头穿过桅顶滑轮，可随时升降。风帆上每根竹篙末尾都有小绳牵引，供船员执掌风向。大船帆重，靠桅杆底部卷轴(辘轳)升帆。小船帆轻，手拉缆索即可挂顶。帆船以风为动力，无论什么方向来风，都能推动帆船前行：顺风最好，侧风次之，逆风稍差。逆风也能推船前进，方法是之字形行使，就像汽车上盘山公路，穿梭转折(船家叫耕布行)。逆风航行费时，费力，费神，速度缓慢，危险性高，不得已而为之。逆风航行最能考验船工舵技。
在那陆上交通不便，运输工具落后的年代，练江沿岸人民的生活必需多数由帆船运载解决，练江水道也就成了上世纪五六十年代的黄金水道。
若是天气好，顺水顺风，帆船就会挂满风帆，乘风破浪，一艘艘跟进，接二连三向前。此时，船员手把尾舵，休闲自得，显得十分得意，格外开心。
如遇天静风停，任务紧迫，船员就会倾尽全力，撑篙，划桨，拉纤，这时的船员一个个坚毅无比，无坚而不摧。
每当夜幕降临，群星闪烁，舟旅不行，帆船泊岸，便有船员拉胡弦唱潮曲，自娱自乐，犹如渔歌唱晚。最常唱的是《王金龙下山》，其喜气洋洋者也。
后来，我有时回乡，目睹练江水体污染，航道堵塞，鱼虾断种，帆船绝迹，满目肃然，感到很是伤感。
而今，有中央和地方政府重视，练江治理大见成效，沿江人民赞誉之声鹊起。可以肯定，在不远的将来，一条江水清澈、鱼虾成群、鱼鹰翔集的美丽练江会重新出现在人们面前。但是，帆船的身影将永远在练江中消失。因帆船的运输功能已被发达的陆上交通工具所代替，即使练江恢复水路运输，帆船也会被装上船尾机的现代船只所代替，练江帆船注定无重现之日。然而练江治理后，江面整洁，江景优美，如能在江面建造些帆船模型，供后人瞻仰，与建设美丽乡村也相得益彰，岂不美哉!
练江的帆船，永远的记忆！
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