大货车盲区致人伤亡事故多发 牢记这些细节 避开“死亡盲区”
大货车具有盲区多、刹车距离长以及冲击力大等特点。过往各地发生的大货车交通事故中，不少与货车盲区有关。
近期，东莞市也发生了多起大货车盲区致人伤亡的事故。为此，东莞交警特别在官方微信做了提醒，希望群众警惕大货车的致命盲区。
警示案例
“盲区”致人死伤事故频发
“东莞交警”官方微信发布了5起警示案例，梳理这些案例可以发现，事故发生时，涉事的摩托车、电动自行车均位于涉事的大货车盲区。
其中，今年4月10日21时45分，在东莞市的大朗镇辖区内，一辆二轮电动车与货车发生了碰撞，二轮电动车驾驶员当场死亡。据了解，事发时该二轮电动车位于货车的右侧盲区。
就在同一天，东莞市的凤岗镇也发生了一起同类事故。一辆电动自行车与重型自卸货车发生碰撞。事后，电动自行车驾驶员送医抢救无效于当天死亡。事发时，该电动自行车位于货车右侧前方盲区。
另外三起事故同样发生在今年4月。事故地点分别在东莞市的桥头、清溪、望牛墩的辖区范围内。从公布的情况可以看到，事发时涉事的摩托车、电动自行车均处于货车的盲区中。
盲区解析
大货车右侧盲区最危险
近年来各地相关部门在科普交通安全知识时，也会重点向群众讲解大货车盲区等有关的知识。而近日江门交警在官方微信相关推文中，就对大货车的盲区进行了梳理。
其中，货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货厢越大盲区越大。右侧盲区是大货车所有盲区中最危险的一个。
货车的左侧盲区在货厢尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。但如果处于左侧后轮的位置时，通过后视镜也只能看到一半车身，这种情况就比较危险了。
货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。
大货车前方属于半盲区。尽管大车车高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
另外，大货车转弯时的盲区也需要注意。大型车辆转弯时前后车轮的运动轨迹不在一条弧线上，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径，形成货车“内轮差”。误入盲区的行人、非机动车极易在货车转弯时，因车辆内轮差遭右后轮碾轧。在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
破解方法
避开盲区请牢记这些细节
由于货车的盲区多，因此无论是行人、车辆，在遇到大货车时，一定要谨记远离大货车“盲区”。东莞交警在微信公众号也进行了警示科普。其中，行人、非机动车要注意以下三个细节。
一是与转弯的大货车保持足够的横向距离。行人、非机动车准备通过路口时，要停在安全位置，注意观察是否有大型车辆，保持足够的横向距离，远离“内轮差”区。
二是不要与大货车并驾齐驱或试图超车。行人、非机动车看到大货车后，不要加速强行，让大货车先行。
三是不要在停放的大货车周围长时间逗留。行人、非机动车要远离停放的大货车，以免货车突然启动躲避不及。
而机动车也要注意以下四个细节。
一是勿靠近大货车。如果在路上遇到大货车，要提前观察做好预判工作，不要尾随或长时间近距离地行驶在同车道上，一定要及早远离。
二是果断超车远距离变道。在路况条件允许的情况下，要果断进行超车且在其旁经过时要记得一直按喇叭和闪大灯示警，而在超越大车后车主也别急着立即变线，应待远离货车较长一段距离后再变道。如果当时超车条件不允许，可降速保持车距慢行。
三是过弯时让大车先行。遇到大车过弯时一定要减速远离，必要时也可停下让货车先行通过弯道。
四是尾随时保持足够刹车距离。尾随大车时要注意保持安全车距以便随时刹车，且注意这个距离要比普通轿车相隔更远一些。
本报记者伍江通讯员莞安据国家应急广播、东莞交警、江门交警微信公众号整理
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