有颜值更有内涵 试驾吉利星瑞2.0T旗舰型
去年11月，吉利星瑞在江门正式上市，亮相时便号称是“中国家轿颠覆者”。如今，星瑞已经上市了一段时间，记者了解到，该车受到了许多江门消费者的青睐，销量一直节节攀升。这款售价11.37万元起、基于吉利“CMA超级母体”架构下打造的首款轿车车型，究竟有哪些出色的地方？近日，记者试驾了由吉利鑫源旗舰店提供的星瑞2.0T旗舰型。
文/图江门日报记者陆沿任
外观用心简约而不乏设计感
初次见到星瑞，记者发现其整体轮廓与博瑞有些相似，但在细节上可以看出其用心之处。新车采用了竖向的格栅设计，直瀑式中网由22条长短不一的琴弦式竖条构成，有点沃尔沃的影子；车身侧面层次感鲜明，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，车身侧下裙边以镀铬装饰条包裹，显示出精致感，并且采用了双色轮圈。
总体来说，星瑞的外形设计还是非常成功的，在保持了家族辨识度的同时，又在很多细节有独到之处，可以用既简约也不乏设计感来形容。
内饰有新意注重豪华感与科技感的营造
随后，记者来到车内，感觉到星瑞整体的内饰设计很有新意，看得出是经过精雕细琢打磨出来的产物。作为一款售价10多万元的自主品牌车型，你不得不承认，无论是设计，还是做工用料，其都完全不输20万元左右的合资车。
车辆的整个中控布局注重豪华感与科技感的营造，中控台造型扁平且极富层次感，试驾车型采用的灰/游艇蓝的拼色方案，是当下最流行的时尚豪华。另外，新车在采用了平底三辐式多功能方向盘、搭载GKUI系统的12.3英寸中控大屏、智能语音助手等科技感满满的设计同时，并没有缺失凸显品质的实体按键，值得称赞。
空间出色利用率非常不错
星瑞定位紧凑型轿车，不过其车身尺寸达到4785×1869×1469mm，轴距为2800mm，显然，它在该级别中是个不折不扣的大块头了。
记者让体验者首先坐进新车的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，身高1.8米的体验者头部尚有一拳多的空间，表现还是不错的。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部空间能够留有一拳的空间，而腿部空间则非常宽裕，达到两拳。
作为一款家用车，星瑞在后备厢空间方面也很不错，其官方公布的容积就达到了500L，在放倒第二排座椅后还可以进一步扩大至948L。此外，后备厢内部也相当规整，纵深很大，空间利用率很高。
动力不错日常驾驶游刃有余
吉利星瑞搭载的是2.0TD发动机，这台发动机相信大家都不会太陌生了，该发动机所属沃尔沃Drive-E系列，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，试驾车还配备了换挡拨片。
熟悉了新车的具体操作后，记者便迫不及待地开着星瑞上路。在实际体验中，记者发现这款新车拥有运动、舒适、节能三种驾驶模式选择。舒适模式下，星瑞的油门设定很得当，既不拖沓，也不会过于灵敏，最适合在城市代步；切换到运动模式后，动力输出会稍显“暴躁”一些，深踩油门，提速很及时，有推背感，超车非常顺利，在日常驾驶中可以说是游刃有余。
值得一提的是，在试驾过程，新车的底盘拥有很强的整体性，虽然悬架偏硬，但属于有韧性的范畴，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤得很到位，在提升了车内静谧性的同时，也让这辆车在行驶时同样具有豪华感。
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