车站 进阶记 设施齐升级 乘车更便捷 江门汽车总站升级改造，让道路更通畅，交通更安全
与改造前相比，江门汽车总站最大的变化是实现了功能分区。杨兴乐摄
改造后，公交站场实现了人车分流，市民乘车便捷又安全。杨兴乐摄
公交站面积扩大了，出租汽车安排了专门车道，站前广场的风雨连廊形成全覆盖并与江门汽车总站进站口、出站口连通……目前，江门汽车总站站前改造项目已完成公交首末站和出租汽车通道区域的主体工程建设工作，以崭新面貌迎接来往旅客。
从车站的进站口遥望站前广场的风雨连廊，一块巨大的创建文明城市宣传牌匾尤为引人注目。江门汽车总站总站长龚学柱信心满满地说，完成改造后，江门汽车总站站前广场环境更整洁，道路更通畅，交通更安全，有望成为全市一道亮丽的风景线。
●董有逸
变大变靓的城市窗口
最近，来到江门汽车总站的市民都会有一种耳目一新的感觉，公交站变大了、风雨连廊变靓了、出租汽车通道更畅顺了……
江门汽车总站是市民外出旅行、探亲访友的重要交通站场，也是展示江门形象的一个重要窗口。该车站位于江侨路与江沙路交会处，其线路通达海南、广西、贵州等12个省和广东省内各主要城市，覆盖五邑地区各个市（区）、镇。
江门市交通运输局有关负责人介绍，江门汽车总站的公交车和出租汽车衔接市内出行的需求较大，客流较为密集。“改造前，江门汽车总站存在公交首末站场地面积不足和站场内人车不分流、设备老旧、广告牌残旧，以及出租汽车通道秩序乱、难监管等问题。”
在这样的背景下，为擦亮城市窗口形象，助力江门创建全国文明城市，进一步提升站场公共交通服务能力，江门市交通运输局于2018年提出改造江门汽车总站站前广场的计划。项目于2019年9月正式施工，目前已完成公交首末站和出租汽车通道区域的主体工程建设工作。
前述负责人介绍，江门汽车总站改造工程以提升功能布局合理性、换乘便捷性、旅客舒适性等方面为着重点，体现公交优先战略和以人为本的原则，经过交通、公安、住建等部门和公交、出租行业企业的多轮研讨，形成了科学、精细化的改造方案。
如今，随着江门汽车总站站前广场改造工程竣工，公交、出租、社会车辆分区域停放，人来人往的站场井然有序。而各种精心设置的小细节，也处处体现了江门创建全国文明城市为市民带来的各种便利。
以候车厅入口的疫情防控健康申报为例，只见门口左右两侧都贴满了各种二维码，提醒进站的市民自觉扫码申报相关健康状况。与此同时，一台价值超过30万元的自动测温门也高速运转，一名工作人员正在忙碌地监测每一个乘客的体温状况，并要求他们出示手机健康码完成健康申报全流程。
记者注意到，进站口还有另一名工作人员。“这是我们今年特意设置的岗位，主要是为了帮助那些不知道如何操作手机进行健康申报的老年乘客。”该工作人员表示。
为民设计的风雨连廊
与改造前相比，江门汽车总站最大的变化是实现了功能分区。“改造后站前广场的公交车、出租汽车和社会车辆这三类车辆均拥有单独的通道和出口，避免了原来使用同一出口导致的站场出口处车流混杂、交叉影响，还为出租汽车通道配置专用通道和上下客区域，避免与社会车辆区域的交叉，提高了站前广场车辆的通行效率。”龚学柱介绍。
记者在现场看到，如今，在江门汽车总站的公交站场，每一条公交线路都有各自的专属乘车位置。“以往还没改造前，公交站场还没实现人车分流，客观存在一定的安全隐患。改造后，乘客只需沿着风雨连廊，找到对应的公交线路编号，就可以直接上车，不必像以前那样进入公交站场，便捷又安全。”龚学柱介绍。
除了实现功能分区，改造后的站前广场还进一步优化了空间，公交首末站面积扩大了65%，可以满足更多的公交调度需求。同时，改造后的站前广场的风雨连廊形成了全覆盖的设计，覆盖了公交首末站和出租汽车通道的上客点和落客点，并与江门汽车总站进站口、出站口进行联通。
其中，耗资超过500万元的风雨连廊成为站前广场的最大亮点之一。从空中俯瞰，这条长廊从长途汽车落客点途经公交站场、的士乘车处，最后延伸到马路，市民可无缝衔接公交、的士，也可直接步行走到建设三路。
“风雨长廊的设计充分体现了江门创建文明城市"创建为民"的理念，让市民可以避免遭遇日晒雨淋的尴尬。”江门市交通运输局有关负责人介绍，尤其值得一提的是，乘坐长途客车的市民下车后，从风雨长廊一直步行，首先抵达的是公交站场，然后才是的士站场。“这样的设计在周边城市中堪称创新之举，我们主要是考虑到广大市民主要以公交作为出行方式，所以尽量让市民少走几步，更快捷地回到家。”
在智能化监管方面，下一步，江门汽车总站还计划在站前广场的出租汽车通道出入口设置智能停车杆、在上客点布置语音视频监控、科学布置通道流线栏杆等。“我们希望运用智能监管手段，进一步加强出租汽车通道秩序管理，强化对议价、拒载等违法经营行为的现场监管。”江门市交通运输局有关负责人介绍。
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