共享单车有了电子围栏 市民不按要求停车将被收取调度费
□文/图江门日报记者/凌雪敏
“骑行结束后请在P点定点停放车辆。”现在，当市民使用路边的哈啰共享单车时，都会听到这样的提示音。记者从哈罗出行了解到，在江门市共享单车管理部门指导下，11月20日起，哈啰单车业务在江门正式启用共享单车电子围栏，实施“定点还车”，一改以往“随用随停”的模式。
电子围栏效果如何？启用当天记者进行了实地走访。
体验
不按要求停车，收5元调度费
在引导市民文明用车、规范停车上，江门市相关部门和共享单车运营企业做了许多探索和尝试，如：划黄色单车停放线，设置禁停区域等方法，但总有不自觉的人乱停乱放。目前，江门中心城区市民使用的共享单车主要以哈啰单车为主。早在11月11日，市民在哈啰单车App使用页面就能看到一则“定点还车”启用通知。通知明确指出，用户有权对该模式作出接受或拒绝的选择，但如果拒绝“定点还车”模式，将无法继续使用哈啰共享单车。
记者现场体验，用手机App打开一辆哈啰单车，便有提示弹出，还车时需要到P点定点还车。记者把车骑到金蓝海一侧没有设立停车点的小巷子内，点击还车按钮后，App发出提示：当前位置不在规范停车P点。要么选择去附近停车P点，要么接受5元调度费，继续还车。当记者把车骑到系统显示的停车点后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，便能顺利还车。据了解，对于首次未按规定P点还车的用户，哈啰单车不会进行调度扣费，但用户会收到短信和页面提醒。
声音
设更多停车点，让停车更便捷
记者在市区主要商圈、道路进行走访时发现，有了电子围栏，共享单车停放变得相对集中，零散停放的现象少了。哈啰单车相关负责人表示，该定点停车技术是基于骑行需求和电子围栏技术能力，推出的城市共享单车规范管理、精细运营手段。出行场景下，人、车、路相互衔接，推动用户出行体验和城市出行治理迭代。通过该技术，可极大减少运营压力，便于对车辆进行统一监控和管理。
在共享单车的运营地图上，可见市区主干道、主要路段、商圈、综合体等停车P点相对密集，如：地王广场、金蓝海商圈，在商场周边有停放条件的路段设置了六七个停车点，寻找停车点无太大难度。但在一些小路、辅路或社区内的停车点则相对较少。
市民林小姐觉得，“定点还车”早就该推行了。“共享单车乱停放是老问题了，现在有了停车点，停车会整齐很多，我们找车也能更方便了。”但也有市民认为，共享单车“随用随停”的便捷性大打折扣。“比较大的小区住宅周边停车点相对集中在大门口，周边一些商铺路段没有停车点。我如果要去消费，停车后还得走一段路，不那么方便了。”王先生家住凤山水岸，查看了小区附近的停车点，便有这样的感受。“如果市民骑行到一些比较偏僻的地方，还车就比较难了。运营平台应该根据实际情况，多做些调整，在道路条件满足的情况下，设置更多的停车点，让停车更方便。”王先生说。
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