国内最大埋深、最大水压水下隧道珠江口隧道虎门开建，全长13.69公里

日前，深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）在广州南沙正式开工。记者今日从中铁十四局了解到，作为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，深江铁路的控制工程——珠江口隧道已同步在东莞虎门开工建设。

据介绍，深江铁路正线全长116.1公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路珠江口隧道工程为全线“卡脖子”工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，最大埋深约115米，设计为单洞双线，管片外径12.9米。

据中铁十四局珠江口隧道一标项目负责人李兵介绍，珠江口隧道工程采用“两端盾构加中间矿山”组合工法施工，4个工作面同时施工，可节约时间和成本，将有效解决水下长大隧道施工难题，为建设类似海峡隧道工程积累经验。

据了解，新建深圳至江门铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。建成通车后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

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