交通攻坚 追回“失去的工期” 奏响“项目复工曲”
深中通道伶仃洋大桥西锚碇海上施工现场。中山市交通运输局供图
伶仃洋上，深中通道施工工地静卧在初春的阳光下。焊接声、切割声、锤打声与机器的轰鸣声交织在一起，伶仃洋大桥、东西人工岛、沉管隧道等控制工程全面复工。
在深中通道的西岸登陆点，中山交通大会战也在复工潮中再次拉开序幕。
黄圃镇洪奇沥水道旁的南沙港铁路5标工地上，横跨水道南北两边的洪奇沥特大桥柔性拱架设安装工作正在紧张地推进。与此同时，西环高速、中开高速、坦洲快线、G105沙朗至古鹤段改建工程、二环快速路东段等交通项目也全面铺开。
中山市委十四届八次全会报告提出，2020年是中山的“交通攻坚年、项目落地年、稳企安商年”。以“交通攻坚年”为新的起点，奏响了中山大交通建设的“复工曲”。
南方日报记者罗丽娟
通讯员郭焯元
深中通道2月底全线复工
2月24日，历经近3000公里及三十多个小时的长途跋涉，深中通道项目从辽宁接回了59名产业工人。
一下车，返岗工人就收到了含有口罩、牙膏牙刷、毛巾及沐浴露等生活用品的暖心大礼包。这是深中通道管理中心党总支部与中山市翠亨新区党工委联合推出的暖心服务，还为风尘仆仆的工人们准备了简餐、豆浆等可口热食，缓解大家旅途中的疲惫。
为了在防疫前提下实现有序复产，中山市协调提供了300多亩土地，用于建设深中通道项目临时员工集中住宿区。员工集中区纳入社区网格化管理，这样就能对所有人员提供及时的测温、检查、登记等防疫服务。
为让工人安心返岗，从各地返回的包车纷纷开往深中通道施工现场。比如，S08合同段实行包车制接送形式，有序地将产业工人分先后两批从阳江市接至广州市南沙区，顺利抵达项目部进行复工准备。
根据深中通道项目部发布的公告，目前，该项目东人工岛地连墙施工、西人工岛钢圆筒水下切割、专用航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等工点已复工。下一步，将安全有序推进深中通道项目全面复工，预计年内实现沉管隧道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等。
2月26日下午，在省政府新闻办召开的发布会上，中山市相关负责人表示，深中通道是重大战略项目，中山市予以重点支持，确保项目建设顺利推进。比如，对符合条件的返岗员工将给予300元一次性补贴，项目所在地翠亨新区再为返岗员工协助提供部分生活用品；中山市交通部门还及时向项目单位提供一批口罩、消毒水等防疫物资，协调防疫物资购买渠道。此外，中山还积极协调解决项目石材供应，规划项目纳泥区，提供80亩项目建设配套用地，免租（3年）提供办公场所，为项目建设创造便利条件。
自2月10日起，深中通道项目分标段、分工点科学有序组织复工。现阶段伶仃洋大桥、东西人工岛、沉管隧道等控制工程已全部复工，截至2月25日，项目复工人数超过4000人，预计2月底全线复工。
南沙港铁路拟增设东凤站
“受疫情影响，我们复工时间晚了快一个月的时间，接下来我们得想办法把时间抢回来。”中铁六局第一架子队队长王瑞强透露，目前工程的一个重要项目——横跨水道南北两边的洪奇沥特大桥柔性拱正在架设安装，洪奇沥特大桥柔性拱预计7月合龙，为南沙港铁路年底实现全线通车创造条件。
据介绍，该项目返程人员由个人填报14日内动态统计表，对返岗人员休假期间的活动范围建档，建立个人健康档案，“一人一档”。统计除个人基本信息外，重点要包括来自省市、生活接触者范围是否有确诊病例、是否有患者接触史、身体状况、有无乘坐有或疑似有交叉感染的交通工具。
项目部还设置多处体温检查站点，配备电子体温计及一次性医用外科口罩，所有员工每日在早晨、下午两个时间段由专人测量体温数据，并录入体温检查表存入个人档案中。截至目前，该项目筹备防疫用品医用一次性口罩1万多个、N95口罩100个、红外线体温计10把及满足需求的消毒液、防护服，防疫防控物资基本充足，满足疫情防控要求，目前正在加紧储备防疫物资，以更好地应对疫情。
目前，南沙港铁路5标中山区段已全面复工，洪奇沥特大桥、石军涌连续梁两个主要项目完成进度已达90%，将于7月底实现完工。
南沙港铁路属国家一级货运铁路，设计时速120公里。该项目起自江门广珠铁路鹤山南站，途经江门、佛山、中山至广州南沙港，全线长87.8公里，中山段长30.4公里。总投资估算为152亿元，中山境内投资约52.1亿元，2016年动工建设，计划2020年货运工程完工，在中山境内设货运黄圃站，中山市正在依托南沙港铁路打造黄圃国际物流园区。
2017年以来，中山市一直积极争取推进南沙港铁路兼顾客运化改造。2019年11月，南沙港铁路兼顾客运化改造技术方案已获得国家铁路集团批复，计划实施改造后在江门鹤山南站通过广珠铁路丹灶联络线接入佛山西站，在南沙枢纽站与深茂铁路、赣深客专、广州地铁18、22号线形成换乘。这意味着，南沙港铁路将在中山市设两个站点，除黄圃站兼顾客运化外，再新增东凤客运站。
中山市交通运输局四级调研员李锋透露，南沙港铁路兼顾客运功能项目已进入社会稳定风险评估阶段。根据工期要求，南沙港铁路货运线路将于今年12月完工，并实现全线通车。而客运化改造由于需要对沿线线路改造、新增站点建设等，预计2021年可实现南沙港铁路客运线路营运。
深茂铁路有望今年动工
在中山市政府新闻办公室例行召开的第29场新闻发布会上，中山市交通运输局总工程师曾伟战介绍了中山市重点交通项目复工建设情况。当前，该市共有省市重点交通建设项目28个，其中有22个是继建项目，6个是今年计划新开工的。
续建的22个项目中，目前有21个项目已复工，包括深中通道、西环高速、广中江高速、中开高速、香海高速、东部外环先行段等6个高速公路项目；坦洲快线、G105沙朗至古鹤段改建工程、二环快速路东段、马鞍岛环岛路、南三公路下穿通道、中山金字山互通先行段等15个地方道路项目；南沙港铁路1个铁路项目。近日，市交通运输局成立交通建设分指挥部，动员全局力量抓建设，积极谋划，决心抢回因疫情影响的工期。同时，按照市委市政府的部署要求，该局主动担当，不但不减投资，还要努力增加投资任务，继2019年度投资突破百亿后，今年交通项目年度投资争取突破200亿元。
“为确保项目复工建设顺利推进，中山正一手抓防疫、一手抓建设，全力加快重点项目建设进度，抢抓工期，确保完成年度计划产值。”曾伟战表示，中山市交通运输局已成立由局处级干部按项目挂点服务的项目推进工作专班，联系指导和帮助各重点项目做好防疫和复工复产。工作专班深入工地一线，全过程参与项目建设，对项目存在的问题，逐个分析，挂点督办，挂图作战，解决建设过程中遇到的问题。针对项目复工物资短缺问题，该局将重点调剂保障重点项目建设，为项目提供手持式体温仪100个，口罩5000个，同时中山市疫情防控指挥部大力支持重点项目建设，共为项目支持口罩2万个。
根据目标，中山将打造为大湾区西部重要综合交通枢纽。为强化大湾区高快速公路网对接互通，中山正主动对接广州、深圳等大湾区核心城市，构建南北向及东西向两大高速战略走廊带，加快推进中开高速、东部外环高速、西环高速等高速公路建设，积极配合推进深中通道沉管、伶仃洋大桥等关键性工程建设，形成“四纵五横”高速路网，实现大湾区核心城市“半小时交通圈”。同时，该市正尽快建成翠亨新区中山港新客运码头，优化往返香港、深圳的快速水上交通线。加强与南沙港合作发展，推进航运资源共享；并通过强化与周边城市公交互联，谋划研究开通深中通道城际公交、探索深中通道通行费用减免优惠机制。
推动深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等战略通道建设，是中山积极共建“轨道上的大湾区”的重要举措。当前，中山正按计划推进深茂铁路和南中高速、古镇快线等6个计划今年新开项目，抓紧筹备各项前期工作和内业工作，确保如期实现开工并完成年度建设任务。
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