直击粤北站检疫检查现场，南下车流趋于平稳 建议车主在“粤省事”提前登记
粤北站通行顺畅，防疫工作正在有条不紊开展。南方日报记者石磊摄
防疫人员正在为车主和随车人员测量体温。南方日报记者石磊摄
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粤北站检疫检查直播回顾
“过去的几天像被剥了一层皮，今天终于轻松些了。”2月10日清晨，阳光驱走乌云，粤北收费站站长向建平也松了口气。在粤北站联合检疫检查工作现场，返程高峰持续几天后，南下的车流开始趋于平稳。
在新冠肺炎疫情影响下，目前广东省多处跨省高速公路省界站点正在全面加强检疫检查工作，实施“逢车必检、每车必填”的防疫措施。1月25日开始，作为广东的“北大门”，粤北站联合地方卫生检疫、高速交警、公安等多个部门共同开展联合检疫工作。2月6日至9日返程高峰期间，粤北站南下车流日均接近15000车次。
●南方日报记者李赫发自韶关
24小时坚守不漏一车一人
2月6日开始，前来增援粤北站的开阳高速收费员陈容秋发现，车流明显增多了。
“三班倒的工作节奏被返程高峰打破了。”陈容秋说，随后几天里，值完白班的她还会经常参与凌晨的应急工作。
陈容秋的工作内容是检查车辆登记，以线上登记为主，线下填表为辅，不漏一车一人。入粤车辆提前利用“粤省事”小程序登记随车人员信息，可有效加快检测登记速度。如果完成度很高，司乘人员只需出示二维码，并测温正常，几秒钟即可入粤。
在陈容秋工作地点前方300米处，乐广北高速公路路政员高鑫正在对车流进行引导，并提醒司机打开前后窗户，避免车内温度过高影响测量温度。周鑫告诉记者，他已经在这里坚守了10天。
“车流高峰期，我们一个班次大概要检疫3000多辆车，做好9000多人信息登记。”周鑫说，虽然工作辛苦、风险大，但能为更多人的平安作贡献，他觉得很值得。车流高峰期，不少队员一站就是12个小时，由于长期戴着口罩，他们的耳朵都被勒得通红。
“这几天车流很大，一些员工每天只睡几个小时，现在可以说是举全省之力守护粤北站的安全。”向建平告诉记者，往年春运高峰期，粤北站共有200多人参与运转，如今加上广东省高速公路有限公司司属开阳、罗阳、广乐、潮惠、深汕西、粤东、阳茂、台山等高速公路72名员工的增援，以及志愿者的加入，粤北站在防疫期间共有300多人坚守在防疫一线。
投入18条检查车道彰显“广东速度”
“目前，粤北站高峰时期共有18条检查车道可投入使用，每条车道设置3个体温检测点，保障司乘人员快速、顺畅通行。”广东省高速公路有限公司京珠北分公司副总经理林旭辉向记者介绍，自2月8日晚上9时开始，粤北除了有之前开通的7条车道外，通过增开南行主线临时车道、借用北行原粤北站广场收费岛和雨棚等方式，又快速增开了11条车道。
同时，这段时间以来，粤北省界连日阴雨，气温低至5—8℃，司乘人员开窗接受检查、填写登记时很不方便，容易被雨淋湿。为了优化检测环境，加快检测速度，2月4日上午7时，京珠北协调养护、施工等35名工作人员，在寒风中开始了防疫检测棚的紧急抢建工作。经过39个小时的连夜施工，占地460平方米、5.3米高度的4车道检测棚正式交付使用。
“这就是交通防疫一线的"火神山速度"。”林旭辉表示，争分夺秒就是为疫情防控抢时间。为此，京珠北还专门派出工作人员入驻湖南郴州的高速公路站点办公，提前获取南下车流信息进行预判，为粤北站的防疫工作争取时间。
“其实说起速度，还有一点令我印象非常深刻。”林旭辉回忆，在2月8日凌晨，现场值班人员手机没电了，无法进行扫码登记。粤北站决定请求当地协助，迅速前往附近镇上所有手机店老板家中，逐个敲门，以最快时间购买了60多个充电宝提供给工作人员。
林旭辉表示，安全、快速通行同样也需要每一位司乘人员配合。他呼吁，希望每一位返粤车主都可以在“粤省事”小程序提前做好入粤登记，并在公众号“广东高速云”提前查看省界站的车流情况，选择合适的路线错峰出行，共同为广东疫情防护工作贡献力量。
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