从江门坐地铁直达广州？不只是梦想微信公众号“江门政研”发布相关文章，江门对接广州地铁延长线已越来越清晰

南方都市报 2019-12-24 09:22

[摘要]微信公众号“江门政研”发布相关文章，江门对接广州地铁延长线已越来越清晰

不久的将来，江门人或许可以坐着地铁去广州珠江新城了！近日，这则消息点燃了市民群众关注城市交通发展的热情。

11月26日，江门市委政研室、江门市委改革办微信公众号“江门政研”发布了一篇文章《关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议》。文章作者是江门市规划勘察设计研究院院长、市重大决策专家咨询论证委员会委员李焱。

李焱在文中表示，江门与广州现阶段主要依靠公路交通，城际轨道仅有广珠城际江门支线，且只能到达番禺区广州南站，要达到广州中心城区还需换乘，不能很好地实现城市间的融合，同时，由于广佛江珠城际轨道建设推进速度放缓，在当前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁线延伸，实现“地铁城际化”的形势下，他建议，江门主动对接广州，争取延长广州地铁部分线路至江门，实现深度融入大湾区的发展目标。

这篇专家文章瞬间点燃了江门人心中由来已久的地铁梦。江门对接广州地铁延长线，今后乘坐地铁去珠江新城，一时间成为全城热议话题之一。

对接广州地铁延长线能否实现？政府部门有无相关规划？针对这些最受市民群众关注的问题，本期“两会”预热报道关注江门人的地铁梦，梳理这些年江门和地铁不得不说的故事。

时间：2016年1月

代表建言：尽快设立轨道(地铁)交通网络

部门回复：已启动城市轨道交通(地铁)建设的总体规划工作

早在2016年1月江门市第十四届人大第六次会议上，人大代表杨嘉立提交了《关于在江门市设立轨道(地铁)交通网络的建议》。

“江门汽车拥有量已经突破60万辆大关，给城市管理和城市交通带来巨大的压力，交通拥堵给城市发展和人民生活带来很大的负面影响。”杨嘉立建议，江门尽快设立轨道(地铁)交通网络。

2016年6月24日，江门市发改局回复称：“按照市委市政府的工作部署，我局从2015年10月按程序委托中铁四院开展江门市轨道交通一体化规划以及城市轨道交通规划。”中铁四院初步提出在以中心组团为中心和三角放射网络基础上选择布局方案，结合城市路网布局，初步建议远期线网由4条线组成“双三角”放射网，合计约121km。

时间：2017年1月

委员建言：在珠西枢纽站内预留地铁接口

部门回应：江门站已预留轨道交通接口

在2017年1月政协江门市第十三届委员会第一次会议上，政协委员李泽刚提交了《关于珠西综合交通枢纽建设的建议》，他提出了助力江门打造珠西枢纽的三点建议，其中之一是“要在珠西枢纽站内预留地铁的接口”。2017年6月29日，江门市发展和改革局在复函中表示，“我市已充分论证江门站预留地铁接口的必要性，并已对接江门市轨道交通1号线的规划。江门站配套设施工程可行性研究报告中已包括预留轨道交通1号线站台及站厅部分内容。”

据介绍，“江门站地铁车站规划初步设置在江门大道西侧，位于铁路站前广场地下，呈南北走向。车站同时规划设置折返线，预留接出入线或远期延长的条件。”

时间：2018年1月

委员建言：争取条件发展江门特色的轨道交通

部门回应：未来将根据情况适时启动建设

在2018年1月政协江门市第十三届委员会第二次会议上，政协委员唐兵仿提交了《在新一轮城市总体规划中提升江门地区性中心城市地位的建议》，建议争取条件发展江门特色的轨道交通。他认为，以江门的城市规模和财力来讲，地铁建设难以获批，但可以关注深圳比亚迪针对中小城市开发的云轨技术。

2018年7月9日，江门市城乡规划局在复函中表示，江门市发改局牵头会同有关单位开展城市轨道交通前期工作，并委托设计单位编制《江门市轨道交通一体化规划》(含《江门市城市轨道交通线网规划》)，目前规划正在修改完善阶段。

规划公布

江门规划4条轨道交通

从2106年到2018年，连续三年“两会”，都有代表委员建言献策江门尽快建立轨道(地铁)交通网络，这表明了江门人的地铁梦已经点燃了。

2019年3月26日，《江门市综合交通一体化规划(2018-2035)》正式印发。《规划》首次公布了江门东部三区一市轨道走廊规划图，规划4条城市轨道交通线路，总长度达到167公里。按照《规划》，上述4条轨道交通线路将于2031-2035年启动。

1号线定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。该线路将串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长52公里，北侧预留与佛山衔接条件。2号线全长28公里，定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，同时也是蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。3号线定位为城市轨道交通东西向主骨架线路，也是江海与新会联系主通道。同时，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度41公里，预留向东衔接中山的条件。4号线定位为城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。该线路将支撑南部新城对外辐射，全长46公里，预留向东衔接中山条件。

有专家表示，“这4条路线很有可能是具有独立路权的轨道交通形式，包括地铁、轻轨等。”

专家建言

江门主动对接广州争取延长广州地铁部分线路至江门

11月26日，江门市委政研室、江门市委改革办微信公众号“江门政研”发布了江门市规划勘察设计研究院院长、市重大决策专家咨询论证委员会委员李焱的文章《关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议》。

李焱认为，广州是大湾区中心城市之一，江门与其交通联系约占江门对外交通联系的四分之一，但现阶段主要依靠公路交通，城际轨道也仅有广珠城际江门支线，且只能到达番禺区广州南站，要达到广州中心城区还需换乘，不能很好地实现城市间的融合。虽然粤港澳大湾区轨道网规划中布置了广佛江珠城际轨道来联系两地，但由于建设和运营模式不能完全适应城市群产业和人口转移的需要，存在客流不足和经营亏损等突出问题，现阶段已经放缓了该城际轨道建设推进速度。

目前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁线延伸，通过调大站间距、提高运行速度等手段实现“地铁城际化”。所以建议江门也应主动对接广州，争取延长广州地铁部分线路至江门，实现深度融入大湾区的发展目标。

市民热议

广州地铁快线延长至江门

根据相关规划，广州地铁线网有可能实现与江门对接的线路有18号线与28号线两条，且两条地铁延伸线能自成闭环，实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通。根据《江门市综合交通一体化规划(2018-2035)》规划的4条线路，其中1号线预留了与佛山衔接条件；3、4号线预留了与中山衔接条件。从规划来看，江门完全有条件对接广州地铁18、28号线路。

粤港澳大湾区加速融合，生活和工作在两个城市的市民越来越多。江门对接广州地铁，对于每周上演“双城记”的市民而言，无疑是一件大好事。江门市民钟小姐平时在广州工作，周末偶尔回江门，算是在广州和江门之间通勤比较多的，坐得比较多的是顺风车，其次是汽车和轻轨。她表示，广州地铁向外扩展到江门，对像她这样两地跑的人来说，肯定是好事，毕竟又多了一个交通方式。罗先生在江门市蓬江区政府部门工作，他认为，江门对接广州地铁快线，有利于加快江门与珠三角发达城市互融互通，方便本地市民出行，同时，对于本地经济的腾飞有较大的促进作用，最终有利于江门更快更好融入粤港澳大湾区。