6号线一期工程实现全线轨通 为实现电通及初期运行做好准备，预计明年6月开通

本报讯（光明新闻记者 杨曦）自9月30日观光站-松岗站段实现长轨通之后，10月26日上午，深圳地铁6号线再传捷报。随着最后一根25米钢轨铺设完成，大浪站—石岩站区间羊台山隧道出口右线施工完成，自此，6号线一期轨道工程深圳北站-观光站段实现双线短轨通。

据了解，深圳地铁6号线常被亲切地称为“光明线”，连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过4号线转乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线，路线在翠湖站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件。

地铁6号线一期工程起于深圳北综合交通枢纽、终于松岗站与地铁11号线换乘，共设车站20座，线路全长约37.626公里，其中高架段24.616公里，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗等片区，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的线路。二期由深圳北站至科学馆，全长11.5公里，设车站6座，其中换乘站4座，一二期总长49.3公里，全线计划2020年6月开通。

此次实现双线短轨通的标段起于深圳北站，止于观光站，共9站8区间，21.5公里，合计铺轨47.5单线公里，其中铺设预制轨道板42.3单线公里。值得一提的是，地铁6号线工程铺轨为国内地铁首次应用绿色环保装配式无砟轨道技术，这一新技术施工工艺复杂，技术要求高、科技含量高。工程格外重视“绿色环保”，在高架段按照环评要求全部采用高等及特殊分级减振设计，减少对周边环境的噪声污染的同时，全部采用预制轨道板，减少施工现场钢筋混凝土工作量，打造低碳环保、高效的绿色地铁。

当前，6号线一期已实现轨通，为实现电通及初期运行做好准备。

■微评

激情满怀加入“地铁俱乐部”

地铁6号线一期工程全线轨通，意味着地铁开通必备的“洞通、轨通、电通”三大硬件指标中只剩最后一通。6号线轨道用上绿色环保新技术，车厢将更平稳、更高大上，将给光明人提供更加舒适、便捷的出行体验。光明人迎来家门口的第一条地铁线，打通联系邻居、顺畅出行的“任督二脉”，光明的城市品质、营商环境也将大幅提升。几年来，光明人对这条地铁翘首以盼，如今激情满怀加入“地铁俱乐部”，我们看到闪亮的6号线正载着希望缓缓驶来。刘昌伟

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