交通枢纽 发展提速

台山舜德路。江门日报特约摄影师谭楚明 摄 2018年7月1日，江湛铁路江茂段正式开通营运。江湛铁路西起湛江西站，东至新会站，线路全长355千米。江门日报记者周华东 摄 江鹤高速于1999年1月13日建成通车，是江门市及粤西地区通往珠三角、粤东及香港地区的一条快捷通道，全长26.9公里。江门日报记者 周华东 摄 城市快速路江门大道。江门日报特约摄影师 陈立武 摄 上世纪70年代的江门乡镇公路。（新会区档案馆供图） 2011年1月7日，广珠城轨小榄站至新会站段开通运营。江门日报记者 周华东 摄 ?佛开高速于1996年12月28日建成通车，全长80公里，其中江门境内48公里。江门日报特约摄影师 欧蕊荣 摄 1958年的新会天马公路。（新会区档案馆供图）

江门交通主要经历了公路大发展、水陆并进、多种交通运输方式全面发展的三个阶段，如今正在举全市之力建设珠西综合交通枢纽。

1984年，党的十二大把交通列为国民经济战略的重点之一，江门交通迎来了大发展契机。1992年，江门实施“公路达标”，按照“网络化、等级化、硬底化”大搞公路建设，全市投入56.5亿元，新改建水泥公路2064公里；新改建桥梁270座15201延米。1995年底，江门在全省率先实现公路达标，基本实现了江门市区到五邑各市通一级水泥路，各市到镇通二、三级公路，镇到管理区通等级公路的目标。

随着经济快速发展，江门市对公路、水路交通要求迅速提升。上世纪90年代，江门市抓住国家加快基础设施建设的有利时机，加快公路等交通基础设施建设。公路联网建设方面，“九五”期间，江门开展了以高速公路为重点的公路联网建设，1996年江门市第一条高速公路佛开高速建成通车，1999年，江鹤高速一期建成通车。公路建设完成投资74亿元，新（改）建公路792公里，新改建桥梁133座6226延米。

21世纪的第一个10年，交通事业全面发展，新建高速公路231公里；高标准完成了325国道江门段大修工程，消灭了省道沙土路；2007年，江门有史以来最大的地方投资项目——滨江大道建成通车；2006年9月广珠城轨江门段动工，2008年4月广珠铁路江门段动工，标志着江门市公、铁、水综合联运方式即将形成。

新的10年，江门交通建设还在飞跃，江门全方位、多领域的大交通格局初步形成，进一步确立了江门市粤西交通枢纽的地位，为江门经济和社会发展提供了有力的支撑。自2015年启动交通大会战以来，江门市交通投资连创新高，2015、2016、2017、2018年分别达到113.73亿元、133.87亿元、161.6亿元、170.1亿元。与此同时，一批重大项目如江罗高速、广中江高速二期相继竣工通车。今年，江门大道还贯通至三江。目前全市境内共有3条国道和11条高速公路，公路通车里程9674.7公里，其中高速公路489公里。

特别值得庆祝的是，去年的7月1日，江湛铁路江茂段迎来了通车，江门正式接入国家高快速铁路网络，可直达北上广深。随着广东第四大枢纽站珠西综合交通枢纽江门站的加快建设，江门珠西枢纽门户的地位越发凸显。（胡涛）

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