2018年7月1日，江湛铁路正式开通运营 江门迈入轨道交通枢纽时代

为了保护小鸟天堂，江湛铁路修建了两公里的全球首例高铁全封闭声屏障。

2018年7月1日早上6点43分，江湛铁路首发列车d9741从新会站驶出，一路经过江门市的新会区、台山市、开平市、恩平市，直通粤西阳江、茂名、湛江三市，仅用2个多小时即抵达湛江西站。这意味着历经4年建设的江湛铁路正式开通运营，江门西部台开恩三市结束了不通火车的历史。江门轨道交通从支线到主线再到枢纽的跨越式发展，也进一步凸显了江门作为粤港澳大湾区联系粤西地区的枢纽门户地位。

江门这座拥有百年铁路梦的城市，铁路地位也不断发生着变化，随着江湛铁路的开通，南深、江肇铁路的规划，江门珠西综合交通枢纽的建设，江门正在积极对接轨道上的粤港澳大湾区，打造新的枢纽城市。

文/胡涛

图/叶田、胡涛

A全力建设

打造珠西枢纽江门站

江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长约355公里，设计时速200公里。

2014年6月28日，江湛铁路正式开工建设，2018年7月1日，正式运营。江湛铁路在江门境内共设有江门、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐6个站点。江湛铁路开通后，从江门坐动车除了可以达到的阳江、茂名、湛江西等之外，台山、开平、恩平和阳江、茂名、湛江等地的乘客，经江湛铁路再借道广珠城轨，可直达广州南站。

随着江湛铁路等道路的开通，未来，粤港澳大湾区将形成一个以广州、深圳、江门为中心的三角地带，这将是一个人才、金融、土地等各种优势互补的希望地带。”长期在江门工作的广铁集团江门工程建设指挥部工程相关负责人符自创说。

近年来，江门市积极推进轨道交通建设，已取得明显成效。江门市轨道交通从无到有，相继开通广珠城际江门支线、广珠铁路、江湛铁路，江门市铁路合计通车里程205公里，位居广东省前列。

2018年，市委全会将“全力打造珠西综合交通枢纽，建设粤港大湾区对外联系新通道”，列为当前和今后一段时期内的重点工作。

珠西综合交通枢纽江门站是从2015年2月12日提出构想，到得到省领导的充分肯定和大力支持。2015年7月，时任省委常委、常务副省长徐少华到江门调研轨道交通规划建设情况时，对江门综合交通枢纽的规划建设给予肯定，并明确提出支持江门建设综合交通枢纽，形成珠西地区与粤西地区的交汇点，打造“珠西枢纽”。2015年9月，省政府正式同意将江门综合交通枢纽纳入广东省“十三五”相关规划。

B规划线路

打造内通外联的交通网络

广东省第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站正在紧张建设中，近日，记者从珠西枢纽江门站站房施工方中铁建工集团有限公司了解到，江门站站房施工建设稳步推进，侧式站房地下室结构已经全部完成，其他各项配套工程建设也在抓紧施工。

江门站站房工程设计站房规模4万平方米，站房采用线上式+线侧式的综合站型，建成后是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。江门站建成后，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

按照省领导的要求，为加强珠西综合交通枢纽江门站的辐射功能，将其打造成为珠三角通往粤西乃至祖国大西南地区的铁路门户，江门市还规划了江门至肇庆铁路（江肇铁路），拟从贵广、南广肇庆东站引入铁路至珠西综合交通枢纽江门站，打造通往大西南地区的快速通道。

而这只是重要的一个部分，据了解，江门还有一条在建的南沙港铁路，目前已进入架梁施工阶段，预计2021年建成通车；深茂铁路深圳至江门段正开展可行性研究等前期工作，争取尽快动工建设。

以打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市为目标的江门，正以粤港澳大湾区建设为契机，打造内通外联的交通网络，深入实施大交通发展战略，继续推进交通大会战，加快铁路投资与布局。属于江门的高铁时代正在加速来临。

见证者说

广铁集团江门指挥部宣传负责人杨胜：

江湛铁路助力江门发展

“江湛铁路是广铁集团首条高铁精品示范线，建设共耗时4年。”时任广铁集团江门指挥部宣传负责人的杨胜见证了江湛铁路的诞生全过程。

“江湛铁路的建设可以说是坚持高质量、绿色环保理念。”杨胜表示，高质量指的是打造精品示范线，除了许多技术指标领先外，也充分考虑了沿海的气候，台风，防腐蚀的影响，做了细节加强。江湛铁路还有一个最大的特色就是坚持了把铁路建设与自然风光、人文景观融为一体，文明和谐的理念。在环保方面，最明显得就是全球首例高铁全封闭声屏障。“铁路离小鸟天堂很近，直线距离仅800米。”杨胜表示，为了保护小鸟天堂，建设方不惜花了1.8亿元，修建了两公里的全封闭声屏障。在潭江特大桥，也是为了防止施工污染，应用了很多新材料和新工艺。为了能够早日完工，建设者与各方一起做了很多努力，早期施工进场后就迅速形成攻坚的态势。

“江湛铁路能让江门更好地融入粤港澳大湾区建设。也能进一步提升江门在粤港澳大湾区发展中节点的区位优势，也希望江门发展得越来越好。”杨胜表示。

大事记

(2009—2013)

●2009年

6月2日，省政府正式批准设立江门市产业转移工业园，认定开平翠山湖新区和恩平产业转移工业园区为省级产业转移工业园，享受省产业转移政策和资金的双重扶持。

11月20日，广珠轻轨江门段西江特大桥架通。

●2010年

1月20日，举行市区东华大桥开工仪式。该桥起于东华路，横跨江门河，与江海区主干道江海路连接，全长940米。

12月23日，举行胜利大桥开工仪式。该桥西起胜利路与江会路交叉口，东接胜利南路与新中大道交叉口，全长880米。

●2011年

1月7日，广珠城轨正式开通，江门到广州仅需45分钟。珠海、中山、江门全面进入“珠三角一小时经济圈”。

12月20日，中央文明委公布全国文明城市测评结果，经过多年坚持不懈的努力，江门终获“全国文明城市”称号。

●2012年

1月12日，江门国家高新技术产业开发区揭牌仪式隆重举行。

12月29日，广珠铁路正式投入运营，江门市也借此正式融入全国铁路网。

●2013年

2月28日，蓬江区获“广东省推进教育现代化先进区”称号，为江门市首个“广东省推进教育现代化先进区”。

6月6日，连接江门和佛山顺德的“广东第一斜拉桥”——江顺大桥顺利合龙。

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