深茂铁路深江段线路走位基本确定 正线全长116.12公里
江门日报讯（毕松杰胡涛）9月16日，东莞市发展和改革局公布了《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》。根据环评公示，深茂铁路深圳至江门段工程布局及线路走位等信息基本确定。深茂铁路深圳至江门段正线全长116.12公里，建设总工期为5.5年；全线设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共6个车站。
南沙至江门段设计时速250公里
新建深茂铁路深圳至江门段工程功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道、粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成部分，是落实粤港澳大湾区建设、“一带一路”倡议等国家战略的重大基础设施，是补强沿线地区高铁交通短板、推动地方经济增长的重要支撑，是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。
记者从环评公示中了解到，深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众镇、港口镇、石歧街道、西区街道、沙溪镇、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线为200km/h，正线南沙至江门段为250km/h。另外，在全线设立的车站中，西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为唯一一个地面站。全线车站平均站间距23.518km，最大站间距为中山北至江门站36.843km，最小站间距为西丽站至深圳机场站16.882km。
新建江门站深茂场至新会站联络线
根据环评公示，为沟通广州至茂名方向列车径路，减小行车交叉干扰，江门站深茂场至新会站将新建长度1.99km的联络线。据此，此前备受社会各界关注的聚焦点——在建的江门站日后将与新会站如何共存问题也得到了应答。江门站深圳端咽喉也将预留与广佛江珠城际线间的联络线，方便沟通跨线列车的路径。
与此同时，深茂铁路深圳至江门段还将新建多项配套工程。其中，江门地区新设存车场，近期设存车线6条，预留4条；新建江门存车场动走线2条，合计4.35单线公里。深圳枢纽新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里；南沙地区新设南沙存车场，设存车线6条；新建南沙存车场动走线2条，长4.20单线公里。中山地区新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里；新建中山存车场，设存车线4条，预留2条；新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。
本次环评的公示，将有望再次加快深茂铁路深江段的建设进展。根据《广东省2019年重点建设项目计划》内容，该项目建设起止年限为2019—2024年。目前，深江段的可行性报告已修编完成，力争今年年底动工建设。
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