一座“轨道产业城”的雄心 站在历史新起点上，新会蓄力谋划高质量发展
江门新会，一座“轨道产业城”，迎着湾区的海风再一次扬帆。
“打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”“建设珠西综合交通枢纽”“成为世界级轨道交通产业基地”，省委省政府的战略定位字字千钧、催人奋进。
一个世界级的基地，不可能一蹴而就。打造一个世界级的基地，需要作出世界级的努力。朝着“国际先进、世界一流”的目标，新会继续敢为湾区先。
在2019广东（江门）轨道交通装备产业发展大会上，伴随着深圳地铁6号线下线、广州地铁6号线开工、动车检测组项目奠基、总投资60亿元的11个意向项目入驻……“轨道产业城”盛幕开启，湾区瞩目。
越己者，恒越。
站在历史的新起点，抢抓粤港澳大湾区发展战略和“一带一路”建设的机遇，“轨道产业城”有望成为新会乃至江门打开创新型城市的“密匙”，为这座岭南千年古邑高质量发展积蓄澎湃动力。
文/叶田钟珍玲林润开刘倩
图/张奕维
铁路记忆
侨乡人的交通强国梦
沧海桑田，百年一瞬。
1906年，第一条由中国人自行设计、自行施工、自筹经费建设的民营铁路，也是当时全国最长（133公里）的侨办民营铁路——新宁铁路正式开建。
参与美国铁路建设的旅美侨领陈宜禧为繁荣家乡经济，回乡后提出了“不招洋股，不借洋贷，工程由本县人自办”的原则。可以说，新宁铁路承载着当时中国人的强国梦，见证了当年江门华侨华人为中国铁路事业所作的贡献。
念念不忘，必有回响。
犹如一颗种子，新宁铁路自此植入了新会人的基因。这片土地对铁路建设的追求、对交通强国梦的追求从未停止。
8月30日上午，深圳地铁6号线、广州地铁6号线车辆开工仪式和动车组检修项目奠基，规划面积达6132亩的广东轨道交通产业园正迈步成为世界级轨道交通产业基地。
“交通强国，装备支撑！”中国中车集团执行董事徐宗祥说，江门是“中国第一侨乡”，在区位、文化、产业、海外影响力等方面都具有很大优势，中国中车愿贡献“中车技术”“中车产品”“中车智慧”“中车方案”，与江门共同助力交通强国建设、大湾区建设、民族复兴。
融入湾区
新会的“硬联通”+“软联通”
自强不息，敢为人先。
新会曾“遗失”了自己的铁路时代，也错过了发展迅速的高速公路时代，但优越的区位，终究会让她散发久藏的光芒，迎来属于自己的轨道交通时代。
伴随着珠三角城市群向粤港澳大湾区的蝶变，省“十三五”规划明确，江门站将作为珠西综合交通枢纽，建设珠三角通往粤西乃至中国大西南的铁路门户。作为全省第四大交通枢纽，江门站将汇聚深湛铁路、广珠城际、珠江肇高铁、广佛江珠城际等7条轨道交通线。
“新会要积极融入湾区，必须构建起"区内畅通、区外畅达"的综合交通体系。”五邑大学轨道交通学院副院长王前选在大会上表示，江门站要谋划更多、更高等级的轨道交通路线，实现从江门始发至全国大型城市“朝发夕至”的梦想。同时，加快谋划江门站和江门东、南、西、北四个门户之间的互联互通，以及与机场、公路、码头的连接线建设。
时不我待，“轨道”上的新会，“软硬兼施”地融入湾区建设：
“硬联通”方面，倾力推进珠西枢纽江门站、江门大道、中开高速等大交通建设，交通项目投资超450亿元，构筑内通外联、快进快出的大交通格局，全面融入湾区“一小时交通圈”；
“软联通”方面，推行投资项目审批“最多跑一次”，实现45天内完成审批手续。出台“黄金十条”，每年预算安排2亿元奖励企业，并实行“自动兑付”。实施“政令十条”，打造优质、高效、透明、法治化的营商环境。
产业之城
大湾区产业新支柱的进阶
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看好产业园前景11个意向项目签约
2019广东（江门）轨道交通装备产业发展大会，是全面展示新会轨道交通产业优势，进一步引资引智的重要平台。大会现场举行了广东省轨道交通装备产业技术创新联盟新成员授牌仪式、入驻广东轨道交通产业园项目签约仪式，同时，中车广东公司与科研机构、高校等正式达成科研、技术、人才合作意向。大会现场，共有11个意向项目签约入驻广东轨道交通产业园，意向总投资近60亿元。
意向项目签约现场，北京鼎汉技术集团股份有限公司等企业代表上台签约。鼎汉集团子公司广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司总裁马明表示，鼎汉集团的空调装备项目已于2016年在新会投产，未来公司还计划在新会投资两个项目，建设一个电器装备制作基地和一个装备维修、维护基地。马明说：“我们已经做了一年多的内部分析和调研，非常看好粤港澳大湾区的发展前景。同时，江门市、新会区各级政府部门务实的工作作风也增强了我们在新会不断做大做强的信心，这也是我们选择继续在新会发展壮大的核心原因。”
截至今年7月底，广东轨道交通产业园已有克诺尔、江门中车轨道装备、松下电子等13家配套企业落户，新项目的签约落地，将进一步完善广东轨道交通产业园的产业链条，推动江门，特别是新会加快打造世界级轨道交通产业基地。
引资的同时，新会的轨道交通产业也积极引智。大会现场举行了广东省轨道交通装备产业技术创新联盟新成员授牌仪式，该联盟新增了14个新成员。据悉，广东省轨道交通装备产业技术创新联盟成立于2016年，至今已有27家企业和多所高校加入，未来，联盟成员将进一步通过强化产学研合作，提升轨道交通产业核心竞争力，实现共建共享共赢。
深圳恒之源技术股份有限公司子公司江门恒之源交通设备有限公司也是广东省轨道交通装备产业技术创新联盟的成员，深圳恒之源技术股份有限公司常务副总经理李琥林表示：“联盟的不断壮大，有利于科研等方面的发展。同行间的交流、竞争，可以推动产业不断向前发展。”
活动现场，还有西南交通大学轨道交通车辆铝合金车体合作研究等3个科研项目与中车广东公司签约。未来，中车广东公司将充分对接高校科研理论，深化关键性技术和应用技术等的研发，进一步提升“中车效率”和“中车速度”。
精准论道“把脉”新会轨道交通装备产业发展
2019广东（江门）轨道交通装备产业发展大会现场，围绕打造世界级轨道交通产业基地目标，新会区政府与中国铁道科学院、国家轨道交通电气化与自动化工程术研究中心分中心、中车集团等国内外轨道交通装备产业龙头企业、行业专家展开了一场精准的行业论道。
现场，中车青岛四方副总经理马利军、香港理工大学教授倪一清、五邑大学轨道交通学院副院长王前选和新会区委副书记、区长梁明建等嘉宾、领导积极发声，全方位、多维度“把脉”区域轨道交通装备产业发展。
梦想在前，使命在肩。
放眼制造业顶天立地的大湾区，轨道交通装备制造业是一个特别的存在。
从2010年落户龙头企业中车广东公司，到如今拥有每年新造400辆生产能力，集生产、检修、高端配套全链条于一体的轨道交通车辆生产基地，广东轨道交通产业园已陆续批量生产出珠三角城际、广珠城际CRH6型动车组，和东莞地铁2号线、深圳地铁3号线增购项目等地铁车辆。而时间，仅仅过去了9年。
“市场广阔”“潜力巨大”，与会领导、嘉宾、专家表达了对基地的一致认可。作为珠江西岸先进装备制造产业带的攻坚项目，其发展不仅关系到广东省经济新动能，也关系到整个大湾区的融合发展。
本次大会上，广东省轨道交通装备产业技术创新联盟新成员授牌、11个总投资近60亿元的意向项目签约入驻、一批科研机构和高校与中车广东公司达成合作意向，就是对“轨道产业城”发展信心的最好证明。
根据省政府相关部署，以中车广东公司为核心，未来三年，珠江西岸要强化全省轨道交通装备制造产业的统筹布局，推动全省中车各基地的车辆制造业务整合到江门。
随着《江门市轨道交通产业集群建设推进工作方案》的逐步落实，“轨道产业城”正朝着湾区产业新支柱进阶：以“强核心、大配套”为方向，重点推动中车广东公司做大做强，提升全链条产业配套能力，打造一个技术标准高端化、产品结构多元化、基地发展集群化的轨道产业新城。
与此同时，广东轨道交通产业园所在的珠西枢纽新城已进驻了万达广场、珠西金融中心（70层）等5个综合体，集聚了碧桂园等10多个成熟小区，拥有广雅学校、广外附设外国语学校等优质教育资源，一座产城融合、功能完善的珠西枢纽新城雏形渐显。
凡是过去，皆为序章。“轨道产业城”还要肩负重任，继续翻山越岭。她的传奇故事，也许才刚刚开始。
●中车青岛四方副总经理马利军：多元产品服务湾区助力产业全球化发展
马利军表示，无论是站在企业自身发展的角度，还是全产业发展的角度考虑，目前都是发展的好时机，应紧抓“一带一路”“高铁外交”等有利时机，全面推进产品和技术的革新，“只有产品实现了多元化，才能更好地满足市场需求，助力产业全球化发展”。
他还着重介绍了智慧城轨创新服务，从城轨车辆智能化运维、城轨智慧服务整体解决方案、提升列车自诊断自修复能力、PHM故障预测与健康管理、智能检修、智能配件服务等方面进行讲解，为大家构建了一个充满未来感的轨道交通发展蓝图。
同时，他对“江门制造”服务湾区充满信心，表示中车青岛四方机车车辆股份有限公司将以全系谱化产品服务大湾区轨道交通建设，依托中车广东公司，打造区域供应链，利用大湾区前沿科技优势，深入开展整车及关键零部件研究合作，积极推动高端轨道交通装备研发、制造产业在大湾区聚集，打造高端装备产业链，为实现交通强国贡献力量。
●香港理工大学教授倪一清：产学研精诚合作构建“轨道上的大湾区”
粤港澳大湾区的互联互通建设，要求推进内地与港澳的有效衔接，构建高效、便捷的现代化交通运输体系。
倪一清表示，轨道交通方面，完善以轨道交通为主的现代交通体系（包括城市轨道交通、城际高速铁路以及磁浮等轨道交通系统）是大湾区交通建设的关键。轨道交通在智能化、自动化监（检）测等方面仍有提升空间，进行相关科学研究与技术开发可有效降低轨道交通运维管理的人力投入，提高运维管理的可靠性及自动化、智能化水平。
他指出，香港的高校也正积极与内地合作，如香港理工大学—交大铁发联合轨道交通安全检测技术创新中心的创建对粤港澳大湾区的轨道交通建设起着推动作用。香港与内地应继续加强合作，打造“干线铁路—城际铁路—市域快线—市内地铁”四个层次的轨道交通网络，构建“轨道上的大湾区”。
●五邑大学轨道交通学院副院长王前选：以龙头企业为引导做大做强轨道交通装备产业
2018年，江门启动主城区轨道交通规划；2019年，《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》明确规划江门市远景轨道交通网络包括4条线路……在建设粤港澳大湾区的大背景下，江门轨道交通发展正如火如荼，特别是珠西综合交通枢纽区位优势突显，助力产业发展，轨道交通装备产业集群初具规模。王前选联系地方实际，提出了关于江门轨道交通发展的一些观点。
他认为，目前，江门轨道交通的发展重点应为高水平建设珠西综合交通枢纽江门站，可谋划建设动车运用所、动车存放场等配套设施，争取江门站有更多的始发列车，建议构建“区内畅通、区外畅达”的综合交通体系；做大做强轨道交通装备产业，以龙头企业为引导，紧紧抓住珠三角市场。同时，充分发挥江门华侨资源优势，推动业务向海外扩展。为了产业可持续发展，要完善产业链，加快产业集聚，特别要加快构建轨道交通产业创新链，引才引智，积极谋划采用新型轨道交通方式建设江门城市轨道交通。王前选表示，建设好珠西综合交通枢纽，发展好轨道交通装备产业，谋划好城市轨道交通，都必将积极促进江门经济社会发展，为粤港澳大湾区建设贡献江门力量和智慧。
●新会区委副书记、区长梁明建：打造优质营商环境助力轨道交通产业腾飞
梁明建重点介绍了广东轨道交通产业园。广东轨道交通产业园位于新会枢纽新城，是全省首批战略性新兴产业基地，于2017年6月获批成为省产业转移工业园产业集聚地，园区交通区位优越，轨道、陆路、水路交通都十分便利；主导产业聚集，拥有多家龙头企业与配套企业，科研支撑逐步增强，产业人才储备丰富；产城融合发展，园区所在的枢纽新城，是江门重点打造的珠西城市客厅，未来将带动城市、产业融合发展；营商环境良好，未来将打造高效、透明、法治化的营商环境。
同时，他还推介了新会的发展优势。区位优势方面，新会是大湾区西翼枢纽门户，集轨道交通、高速公路、快速干线、万吨级航道于一身，投入450亿元构建交通新经纬，全面融入珠三角一小时经济生活圈；产业基础方面，新会拥有8个国家级产业基地，培育发展了大健康、新材料、高端装备制造三大主导产业，以及新会陈皮、古典家具、小冈香、五金不锈钢四大传统特色产业；营商环境方面，新会大刀阔斧地深化改革，推行投资项目审批“最多跑一次”，实现45天内完成审批手续。出台促进经济发展的“黄金十条”，实施优化营商环境“政令十条”，全员打造优质、高效、透明、法治化的营商环境。
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