白沙大道西片区实施交通“微循环”后 单行道上逆行者有点多
□文/图江门日报记者林立竣
近日，市民赵女士向记者报料，说白沙大道西片区存在普遍的助力车、单车逆行现象，埋下不小安全隐患。
白沙大道西片区属于旧城区，云集了市场、医院、学校、幼儿园、银行以及众多商铺，去年实施了交通“微循环”后，多条道路都划定为单向行驶。这对于机动车来说，顶多是绕个弯多踩两脚油门的事情，但对于许多以助力车、自行车出行的人来说，他们似乎不那么愿意为此而“绕路”。
华园中路
20分钟内逆行28辆次
记者先后在这一带观察，发现像华园东路、华园路、华园中路等每条单向行驶的道路确实普遍存在逆行现象。近日，记者统计了一下，下午5时后的20分钟内，在华园路（市邮政中心局到市财政局方向）逆行的有26辆次，除了3台三轮助力车和3台摩托车，其他均为自行车和助力单车。同时段的华园中路（由市财政局向永盛二街方向），则有28辆次的车辆逆行，其中4台三轮助力车、4台摩托车，其他也都是自行车和助力单车。此外，像华园东路蓓蕾幼儿园往白沙大道方向，这里几个路口交汇，道路复杂，加上还有路边停车占用车道，许多车辆逆行驶出白沙大道，有时看着确实危险。
逆行者多数图“方便”
据观察，这一带逆行的群体多数为外卖小哥、快递小哥、骑助力车的老人以及共享单车用户。为什么要逆行？“方便”“我不懂怎么走”是记者采访市民重复最多的关键词句。
车牌尾号611的广西人小陆告诉记者，他租住在市园林局附近，自己平时买菜是到华园市场，如果开个摩托车去买菜的话，买完菜后要走华园东路，绕出去河边的环市二路才能驶入华园中路回到家。“是可以不开车，但有时买袋米之类的拿着太重就需要开车了。”记者测算了一下，如果按着小陆的走法，从市场出来要走超过1公里才到家，而逆行的话，不足400米。
据记者观察，逆行的多数是“惯犯”，对周边道路比较熟悉，例如由五邑中医院沿华园横路过来的摩托车、三轮助力车，在华园中路要逆行时，往往会在转弯处的市财政局旁转入，驶上人行道，从而巧妙地避开该路段设置的摄像头。此外，一些逆行的车辆为避免危险，还会驶到人行道上与行人争道，给行人带来危险。
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