江门上半年水上成功救助35人搜救11宗，搜救成功率97.2%，事故发生时段集中在18时至次日6时
[摘要]搜救11宗，搜救成功率97.2%，事故发生时段集中在18时至次日6时
南都记者近日获悉，2019年上半年，江门海上搜救分中心共接收并组织开展水上险情搜救11宗，遇险人数36人，成功救助35人，搜救成功率97.2%。与2018年同期相比水上搜救次数、遇险人数均有所减少，搜救成功率比去年的96.1%有所提高。
辖区未发生纳入统计范围的事故，发生小事故11宗，没有造成人员死亡或失踪，直接经济损失约63.6万元。 事故辖区分布主要集中在新会海事处，共7宗；事故发生时段集中在18时至次日6时。
36人遇险，搜救11宗
2019年上半年，江门海上搜救分中心共接收并组织开展水上险情搜救11宗，遇险人数36人，成功救助35人，搜救成功率97.2%。与2018年同期相比(2018，江门海上搜救分中心开展水上搜救15次，遇险人数51人，成功救助49人，搜救成功率96.1%)，搜救行动次数减少26.7%，遇险人数下降29.4%，搜救成功率上升1.1个百分点。
分析如下：
险情水域：其中，内河水域发生险情6宗(去年同期6宗)，与去年持平；沿海水域5宗(去年同期9宗)，同比减少4宗。
险情种类：共发生各类险情11宗，其中触碰1宗，碰撞2宗，搁浅1宗，机损1宗，伤病1宗，其他5宗。与去年同期(险情15宗，其中碰撞2宗，触碰2宗，伤病4宗，机损1宗，搁浅1宗，触礁1宗，火灾2宗，其他2宗)比较，险情总数同比下降26.7%。
遇险船舶种类：共有遇险船舶10艘，其中，遇险涉渔船4艘，货船6艘。同比(去年14艘)减少28.6%。
死亡失踪人数：蚝排工作船死亡失踪1人(去年同期死亡失踪2人)。
上半年发生小事故11宗
江门海事局公布2019年上半年水上交通安全形势，辖区未发生纳入统计范围的事故，发生小事故11宗，无死亡失踪或沉船情况发生，直接经济损失约63.6万元。与2018年同期对比(未发生纳入统计范围事故，13宗小事故，无死亡失踪或沉船，直接经济损失246万元)，事故宗数减少2宗，直接经济损失减少182.4万元。
分析如下：
事故辖区分布为：新会海事处7宗，台山海事处1宗，开平海事处1宗，港口海事处2宗，鹤山、恩平两地海事处零事故。事故水域分布：潭江上游公益大桥水域1宗，西江外海桥附近1宗，虎跳门水道2宗，石板沙水道1宗，崖门水道银洲湖水域3宗，磨刀门水道2宗，沿海水域1宗。事故类型：碰撞6宗，触碰4宗，搁浅1宗。事故船舶类型：11宗事故涉及18艘船舶，按照船舶类型分：散货船9艘、自卸砂船1艘，多用途船2艘、危险化学品船1艘、起重工程船1艘，渔船4艘。
事故发生时段：00：00-06：00时段，发生事故3起；06：00-1200时，发生事故1起；12：00-18：00时，发生事故2起；18：00-24：00时，发生事故5起。夜间时段(18：00-06：00时)是事故多发时段。
事故发生月份：1月，发生事故1起；2月份，3起；3月份，3起；4月份，1起；5月份，2起；6月份1起。
碰撞事故超过一半
据介绍，碰撞事故是水上交通事故的主要类型，占上半年事故总数的55%。
江门海事局表示，下半年将从以下几个方面防范船舶碰撞事故：
一是强化典型碰撞事故进船舶活动，督促船长加强船员安全培训和应急演练，提高船舶操纵水平，妥善应对紧迫局面；二是督促航运公司加强安全教育和培训，定期组织船员学习《避碰规则》、航线通航环境等方面的安全培训；三是加强船员履职检查，提高船员安全操作技能和知识；四是严厉查处船舶未按规定值班、疲劳驾驶、未按规定显示号灯号型、违章锚泊等行为；五是做好危险天气安全提醒工作。
防范重点
江门10年发生“船碰桥”事故24宗
江门辖区通航资源丰富，海域面积2886平方公里，海岸线总长420公里，东西界线距离80公里，内河水域通航里程780公里。内河主要通航水域有西江、潭江、磨刀门水道、石板沙水道、虎跳门水道、劳龙虎水道、睦洲水道、江门水道，沿海主要水域有银湖湾、广海湾、镇海湾，主要海岛有漭洲、上川岛、下川岛、大襟岛。辖区水网纵横，桥梁众多，通航水域现共有桥梁74座，受水文、气象、船舶、船员、桥梁等多方面因素影响，船舶触碰桥梁事故时有发生。
据统计2008-2018年，江门辖区发生船舶触碰桥梁事故24宗。船舶触碰桥梁事故威胁桥梁结构安全，易造成船毁、桥塌、人亡等重大事故，事故损失和社会舆论影响重大，防范船舶触碰桥梁工作是水上交通安全的一个重要问题。
对此，江门海事局梳理辖区通航水域各桥梁的实际情况，给每座桥梁量身定做《江门海事局船舶触碰桥梁风险防控表》，该表涵盖各桥梁的基础资料、通航环境、风险等级、风险因素、防控措施和事故处置六个方面内容，做到“差异管控、分级管控、精准管控”。
安全乘船须知
不携带烟花爆竹、汽油等易燃、易爆物品乘船：熟悉救生衣、救生圈、消防设备位置和使用方法，牢记安全逃生通道；超载船只请勿乘坐；遇大风、大雾、洪水时请勿乘坐；船行驶途中，如遇大风、雷雨等突发恶劣天气时，应听从指挥，做好避险措施。
四要看
有没有船名：船名一般在船体两侧的显眼位置，或者在驾驶舱的顶部或侧面。没有船名的船不能坐。
船舶的乘客定额：船舶乘客定额牌通常在上船梯道顶部或者进客舱门口的位置。登船时，要估计或询问一下乘客人数有没有超过定额数，没有标注定额数或超过定额数的船请勿乘坐。
船舶在水面上的高度：船舶在靠近水面的地方，会用两种不同的油漆颜色明显标示出船舶载重线，如果这条线在水面以下，或者看不到不同的颜色线，说明该船已超载，请勿乘坐。
有无安全设备：安全设备完备的船只，会在明显的地方设置有救生衣、救生圈、灭火器等安全设备。登船后，要找到救生衣放置的位置，没有安全设备的船请勿乘坐。
五不要
不要进入驾驶室、不要攀爬护栏、不要损坏救生设备、要在船上打闹追逐、不要聚集在船的一侧。
暑期快报
今年川岛旅客预计破100万，乘船出行注意安全
每年暑假(7、8月份)，川山群岛进入旅游旺季，2018年川岛暑期运送旅客96.9万人次，预计今年将突破100万，日均旅客吞吐量1.5万人次，高峰期预计达2.6万人次。
为全力保障川岛水域暑期客运安全，近日，江门海事局在暑期实施“两加强 十个一”工作举措，加强现场监管、加强安全预警，从十个方面“共治共管”对川岛水域的3座客运码头、27艘高速客船以及客运航线水域进行全方位、拉网式安全排查，致力实现港口有序、进出便捷、旅客满意。
海事部门提醒，旅客往返上、下川岛，一定要乘坐正规客船，拒绝乘坐超载船，拒绝乘坐快艇、摩托艇、渔船、车渡船等，以免发生危险。旅客出行前要关注气象部门和山咀港务局发布的气象预警信息和客船停开航信息，及时调整出行计划。
采写：南都记者 严亮 通讯员 邓洪福
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