珠西 枢纽 新城 沟通大湾区核心 的“城市客厅”
枢纽新城目前已有新会万达广场等多个公共综合设施建成
总 策 划：刘海陵 林海利
总 统 筹：孙爱群 马勇
执行统筹：彭纪宁 胡润斌
姚志德
文/图 陈卓栋 彭纪宁 肖浩 谭耀广
日前，江门市发改局公示了《江门市东部城市带发展战略规划（2018-2035年）（征求意见稿）》，指出江门东部将建设多个战略功能区，其中在新会区，一座具有交通枢纽地位的“城市客厅”将在未来几年内迅速崛起。这座“城市客厅”就是珠西枢纽新城。记者了解到，枢纽新城目前已经云集了珠西综合交通枢纽江门站、中科创新广场、新会万达广场等不同形态的基础设施建设。新会区委、区政府计划将其打造成宜创、宜居、宜商、宜业，对接大湾区、辐射粤西的现代化高品质都市新区，成为全省“一核一带一区”新格局中的高质量发展样板区。
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定位：城市客厅与公共中心
记者了解到，2016年，围绕建设中的珠西综合交通枢纽江门站，“珠西枢纽新城”的概念被提出。新会区委书记文彦认为，新会地处珠三角西翼、毗邻港澳，一直扮演着承接港澳、辐射粤西的重要角色，依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”，构建珠江口西岸的中心城市，打造省委省政府的“珠西战略”支点，将有利于新会从水陆交通门户转变为珠西枢纽之城。
据了解，珠西枢纽新城位于新会区主城区南侧，区域总占地面积19.6平方公里。其中，枢纽新城核心区范围约2.7平方公里，是以江门站为中心，东至轨道交通产业园，南至厚德路，西至启超大道，北至南湖路。展望未来，围绕珠西枢纽江门站所在地崛起的珠西枢纽新城，将以“珠西中央活动区城市客厅”“江门南部公共中心”为定位，统筹布局医疗、教育、文化、休闲、商业等服务配套，规划总人口规模约17万人。
目前，珠西枢纽新城完成控规编制并获市政府审批通过。“根据我们的规划，枢纽新城规划形成‘T轴、一核、七片区’的空间结构。T轴就是以江门大道作为南北向城市发展轴，以今洲路科技创新走廊作为东西向城市发展轴。一核是以江门站为中心的约2.7平方公里的核心区域，结合周边七个功能片区共同构成枢纽新城。”新会区自然资源局负责人介绍。
记者了解到，在珠西枢纽新城内已有新会万达广场建成开业，广雅学校、广外附设江门外国语学校等公共配套项目投入使用，珠西金融中心、新会区金融服务中心、文华商业广场加快开展前期工作。新城范围已建成或在建的公共设施有7个、商业设施项目9个、生活居住小区8个、绿地及广场2个，新城发展框架基本形成。
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布局：以公共交通为导向
珠西枢纽新城从概念诞生之初就被赋予了对接大湾区、辐射粤西的重要任务，这源于目前正在建设、广东省第四大综合性交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站所拥有的强大交通动能。
“珠西综合交通枢纽建成后，以江门站为中心，半径1小时以内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。”文彦说。记者了解到，珠西综合交通枢纽江门站将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠城际等6条轨道交通线，建成后将达到8台20条线的规模。目前，珠西综合交通枢纽江门站正处于紧张的施工阶段，配套设施项目江门大道下穿隧道施工进展顺利，珠西枢纽江门站站房主体结构建设进度已超50%，明年2月，珠西综合交通枢纽江门站有望投入使用，届时将成为省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。文彦表示：“届时，通过珠西综合交通枢纽，在空间上把珠中江城市群与广佛都市圈、深港经济圈构建成大湾区的‘黄金三角地带’，新会将为大湾区东西两翼协调发展以及大湾区辐射粤西乃至大西南贡献自己的一份力量。”
负责珠西枢纽新城概念规划的广东省城乡规划设计研究院相关人士介绍，珠西枢纽新城是以TOD模式为开放导向，即以公共交通为导向的开发。由此可见，交通在珠西枢纽新城建设中起到了先导的作用。据悉，从昔日的水陆交通门户到未来珠西枢纽新城的崛起，新会以珠西综合交通枢纽江门站位核心致力构建三纵四横高速公路网，完善枢纽新城路网体系，助力珠西枢纽新城建设。
据介绍，枢纽新城以三纵四横高速公路网实现对外连接。“三纵包括江珠高速、银洲湖高速、新台高速；四横包括深岑高速、中开高速、斗恩高速、西部沿海高速。另一方面，依托江门大道、国道G240、会港大道等快速干道形成区内互联互通。”新会区交通运输局局长谭炎明介绍，快速路网的建设，将让枢纽新城成为接受港澳都市圈辐射的第一腹地。
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发展：科创孵化新增长极
交通上全面对接大湾区核心城市，区位优势良好，加上这里较低的开发强度和广阔的发展前景，未来这里将成为大湾区西翼人流、物流、资金流、信息流等各要素沟通、碰撞、交流的重要区域，为当地经济发展打下了良好基础。“新城建设就是一个适宜生活、适宜工作、适宜发展的地方，所以枢纽新城的建设对现有的企业和吸引新的企业有一个非常大的帮助。”江门大昌慎昌食品加工仓储有限公司总经理邓建良表示。
据悉，新会区委、区政府计划将珠西枢纽新城打造成当地经济发展的新增长极。记者了解到，珠西枢纽新城毗邻银洲湖、小鸟天堂和新会陈皮柑核心产区，面积仅19.6平方公里，环境、空间的限制加上“城市客厅”“公共中心”的定位，走传统经济产业发展的路子已不可行，而智力和资金密集型的科创产业等新经济方式，将是此间实现高质量发展的不二之选。
据悉，珠西枢纽新城规划的七大片区中，其中就包括科创孵化产业区。它以中集智库、中科创新广场、中科院生物医药装备项目等创新型项目为依托，打造与实体经济融合，培育经济发展新动能的具有新会特色的“创新走廊”，推动新会经济高质量发展。记者走访发现，这一片区的发展目前可谓生机勃勃。
走进中科创新广场，一期的10栋企业办公研发楼房，共约3.7万平方米已投入使用，外表橙、白相间的办公研发楼格外引人瞩目。据悉，中科创新广场目前已有30多家企业进驻。“明确入园意向的企业25家，已签约15家，主要从事智能制造、生物医药、环保技术、信息技术、新材料、新能源行业；金融、商业配套和科技服务企业已明确入园意向的企业也有11家。”中科创新广场经理罗春野介绍。
而中集模块化建筑设计研发有限公司招商运营总监王志宁也表示：“现在我们入园企业里有很多深圳、香港的企业，我们一期已经入驻满了，二期5月底交付使用，我们的招商率已经超过80%，第三期已经动工，计划8月份开始招商，明年5月份开始投入使用。”
“科创孵化产业区就是珠西枢纽新城今后发展的活力源泉！”对于科创孵化产业区的未来，文彦信心十足。
湾区点睛
决胜
建设路网
疏通对外“血脉”
如果说珠西枢纽新城是“江门南部公共中心”，那么新城的内外路网可以说是“中心”之“血脉”。据悉，为更好地配合枢纽新城片区建设，帮助“中心”四通八达，新会区持续推进“交通大会战”建设。
相关人士介绍，枢纽新城已构建形成三横两纵的骨架路网体系，三横包括新会大道-会港大道、今洲路、银鹭大道。两纵即江门大道、启超大道。其中，江门大道、新会大道-会港大道、银鹭大道为城市快速路，其余道路均为城市主干道。在道路系统规划中，还规划有明德一路（已建成）-明德二路、今成路-南车路、民和北路-民和南路、江湾路等城市主干道，进一步完善道路网络。
“7月1日，江门大道五邑路至三江段将全线通车，其他快速干道，如江门大道银鹭立交至小冈大桥段、江湾路东甲立交至南车路段、三和大道升级改造工程都已竣工通车。下一步将对国道G240即新会大道以及会港大道进行快速化改造，加强枢纽新城对外交通联系。”新会区交通运输局局长谭炎明介绍。
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