江门站站房 钢结构网架首次提升 重达734吨 历时5小时抬升20米
江门日报讯（记者/胡涛通讯员/刘洋）前天，由中铁建工集团有限公司承建的江门站高架候车室K—M轴屋面钢结构网架首次提升，历时5小时完成，抬升了20米。
当天，记者在现场看到，类似于大型体育场馆屋面顶棚钢结构的网架结构停放在建设中的江门站站房上部，四周树立起了6根立柱。立柱上方有钢丝绳连接网架。
中铁建工集团江门站项目相关负责人介绍，江门站侧式站房屋盖采用网架结构，钢网架采用正放四角锥网架结构，网架结构由编织筒钢结构及混凝土柱进行支撑；高架站房屋盖采用网架结构和管桁架结构相结合，桁架采用三角管桁架，中跨跨度6米，屋脊高度31.07米。
中铁建工集团江门站项目生产副经理蒋浩告诉记者，根据结构设计及施工组织的部署，高架候车室整体划分为4个提升单元，均采用楼面拼装，利用计算机控制液压技术分片提升方案，本次是对中间第3单元的网架首次提升。“本次提升内容为K—M轴屋面网架，重达734吨，有6个受力支点共10个液压泵进行提升。”蒋浩介绍说，提升工作全程数字化操作，只有一个操作员控制电脑，支点高度误差控制在0.1毫米。
蒋浩介绍说，当天13:45开始正式提升，总共需抬升20米，历时5个小时完成，整个过程一气呵成。
中铁建工集团江门站项目相关负责人介绍，高架候车室K—M轴钢结构从5月1日起开始施工作业，从楼面拼装到现阶段的提升作业，历时25天，提升面积达3000平方米。钢结构网架的完美提升就位，验证了施工方案的科学与合理性，为确保顺利转线、站房竣工奠定了坚实基础，标志着江门站将进入屋面跟室外装修阶段。
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