鹤山国机南联摩托车工业有限公司开发部主管、设计总监刘新华： 让中国设计的好产品走向世界
□文/图江门日报记者/黎禹君
通讯员/樊林谭颖文
在鹤山国机南联摩托车工业有限公司模型制作室内，身穿白色工作服，戴着眼镜的刘新华，正拿着几个摩托车零配件埋头制作模型。经过一番“折腾”，满头大汗的他又召集设计团队，针对一款新车在试验过程中出现的问题，进行研讨解决。
刘新华是该公司开发部主管、设计总监，两次被评为“广东省十大优秀工业设计师”，是“全国五一劳动奖章”获得者。“我要把中国工业设计做给全世界看，要让全世界知道中国的科技创新，购买中国设计的好产品。”他说。2007年以来，刘新华带领设计团队设计了10多款新车型，获得了90多项外观及结构专利，多个设计产品参加国内众多设计大赛，获得设计大奖30多次，同时还开拓了公司的新市场——欧洲及美洲市场……
自主研发的摩托车在欧洲受欢迎
2004年，刘新华进入鹤山国机南联摩托车工业有限公司工作，组建自主研发设计团队，研发团队的建立提升了企业的自主创新能力。2010年，公司决定进行摩托车整车自主研发。
“以往，我们的设计主要集中在外观和机构上。而整车自主研发则意味着，全车所有的零件包括车架、后平叉、空滤器、仪表、灯具、电喷系统等都要自主设计，难度很大。”刘新华回忆，“但我们必须啃下这块硬骨头。”
设计到生产一款全新的摩托车，往往需要2年时间。刘新华和他的设计团队每天都在办公室、模型制作室、实验室和生产车间中奔波。从绘制设计图制作模型到三维结构设计，从整车的力学分析到车辆振动测试，从样件试制到实车长途测试，每一个阶段他都参与监督并测试。
针对欧洲市场设计的轻跑车型“猛龙SK150—10”让他印象深刻。当时全车所有零件都自主设计。在设计新车型的车架时，就遇到不少困难：在对车架进行高强度负重震动实验时，新设计的车架断了4次。直到第5次，团队对设计进行修改，才通过了测试。最终，设计的新车架成功定型。
2013年，由刘新华和他的设计团队整车自主研发的摩托车新产品——“猛龙SK150—10”推出市场后，受到了欧洲客户的欢迎。2014年，该车型位居英国小排量车型销量第一位。
始终保持对产品的热爱
随着对摩托车不断深入研究，该公司设计团队由最初的7个人发展到现在的30多人。刘新华表示，这些一直奋斗在摩托车工业设计路上的年轻人，都有一个共同的目标，“就是让全世界都认识到，中国可以进行工业科技创新，可以设计很好的摩托车，创造出属于中国人自主的、自豪的工业科技品牌。”
在刘新华眼里，除了产品外观要保持时尚，设计者还要专注产品细节，才能制造出受市场欢迎的产品。开发“猛龙SK150—10”系列产品时，他就把用户的需求融入到设计中。“猛龙系列产品要在欧洲市场销售，考虑到用户的体型，我们把摩托车的负重设计在200公斤左右，提高产品的舒适度和安全性。而针对一些销往非洲的产品，我们会改进轮胎的防滑性，设计成山地摩托车。”刘新华说。
刘新华不仅能设计零件，制作模型，做车架，还能画出漂亮的摩托车设计手绘图。他还不断给自己“充电”，在公司的支持下，坚持每年到意大利参加工业展会，到天津摩托车研究所进修摩托车工业设计。
在摩托车设计道路上奋斗了15年，刘新华始终保持对产品的热爱，坚信“好设计”“好质量”，才能做出“好产品”。“当下，中国要做品牌，关健是要持之以恒把产品做好。立足岗位，我们会齐心协力、专注把摩托车工作做好，为了我们的产品能让世界认可而奋斗。”
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