省人大代表徐锡彦: 减少港口收费 促进外贸出口
“珠三角相当多的货柜要运到深圳盐田港、蛇口港出口。但深圳口岸的港口,除按每个货柜收取码头运作费外,还要收取港口建设费和保安费。不计港口运作费,仅保安费及港口建设费,港口每年收取达30亿元,不利于广东外贸出口。广东是一个外贸依存度很高的省份,今年省政府工作报告提出推动外贸强省建设,在当前复杂多变的外贸环境下,我建议,应该降低港口收费,甚至取消部分重复收费,减轻企业出口成本。”
省人大代表徐锡彦是江门外贸集团有限公司董事长,省政府工作报告提出“推动进出口环节减费增效”,让他感到兴奋。“港口收费贵是我要反映的问题,听完省长的报告后,我用了中午的时间收集了港口收费的数据,为下午审议报告时提建议做准备。”他说。
在江门代表团审议时,徐锡彦所提的“港口收费贵”问题,在现场得到了省人大代表、江门市委副书记、市长刘毅的积极回应。记者了解到,在今年江门市政府工作报告中,提出了加快“无水港”(启动区)建设并实现海铁联运,这将为江门市外贸出口带来便利。
抓住粤港澳大湾区这个热词,徐锡彦看到宝贵的机遇,而实现设施的“硬联通”是重要基础。他直言,“目前看来,珠江东西两岸交通的互联互通还是跟不上,尤其是深茂铁路深江段建设进度慢,希望要加快轨道交通设施建设,补齐区域发展不平衡不协调的短板。”
徐锡彦在今年省两会上提出的两条建议,其中一条就是《关于加快粤港澳大湾区轨道交通基础设施互联互通建设的建议》。他建议,省里要推动深茂铁路深江段年内全面动工建设,广佛江珠城际广佛江段年内动工建设,争取年内完成珠江肇高铁可研批复。
徐锡彦认为,交通互联互通将有助于打造粤港澳大湾区高品质城市生活圈,促进粤港澳大湾区协同发展,构建大湾区经济地理新格局,有利于发挥粤港澳大湾区辐射带动作用。
(唐达赵可义肖开刚)
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