省人大代表潘裕娟建议： 建设公铁两用三合一深珠通道

本报广州电特派记者张伟宁靳碧海报道：2019年广东省政府工作报告中提到，加强设施“硬联通”和机制“软联通”，推动基础设施互联互通。2018年11月，珠海市政府常务会议审议通过了《珠海市干线路网规划》，其中就提到将新增伶仃洋通道（即深珠通道），以强化与深港、粤西的联通。今年省“两会”上，深珠通道的规划建设受到各方高度关注。省人大代表、珠海市规划设计研究院副总工程师潘裕娟建议，应加快推进规划建设工作，将深珠通道规划建设为公路+城际+高铁的公铁两用三合一通道，优选线路方案，将赣深高铁向西延伸，进一步推动东西两翼与珠三角地区的区域协调发展。

潘裕娟表示，深珠通道建成后，将促进大湾区各要素之间更为便捷、低成本流动，不仅能提升珠江西岸的区域竞争力，同时为珠江东岸的产业转型和外溢提供了更广阔的空间。她认为，深珠通道规划应建设为公铁两用三合一通道（即公路+城际+高铁复合通道），并依托深珠通道中的高铁通道，优选线路方案，将赣深高铁向西延伸，加强东西两翼与珠三角地区的联系。

据了解，在建的赣深高铁又名赣深客专，北起江西赣州，南至广东深圳。潘裕娟说，赣深高铁西延线从深圳出发，依托伶仃洋通道向西经珠海、江门延伸至阳江等沿海地区，将广东省高铁网中的赣深高铁、厦深高铁、广湛客专、深汕客专、广汕客专、南广高铁、贵广高铁等高铁线路相串联贯通，打通了粤港澳大湾区高铁网络瓶颈。更重要的是，依托伶仃洋高铁通道打造“赣深高铁西延线”，可以有效串联深圳前海深港现代服务业合作区、中山翠亨新区、珠海横琴新区、珠海西部生态新区、江门大广海湾经济区、阳江滨海新区等广东省未来重要的经济增长引擎，真正能将广东的东西两翼城市与大湾区城市串珠成链，形成高铁经济大走廊，对弥补区域城乡发展不平衡的短板，打造现代化沿海经济带具有重要意义。潘裕娟建议，尽快启动伶仃洋通道高铁方案的前期研究工作，尽快实施、早日建设。

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深珠通道

伶仃洋通道（深珠通道）起于深圳前海，公路对接广深沿江高速和南坪快线，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途经中山五桂山、斗门莲洲，向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。

目前，这条通道已纳入2017年广东省高速公路网规划中，广东省交通运输厅开展通道线位方案研究。2018年11月，珠海市政府常务会审议通过了《珠海市干线路网规划》，提到将新增伶仃洋通道（深珠通道），以强化与深港、粤西的联通。

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