高速铁路高速公路对接推动深惠两地交流合作不断深化 畅享“深惠半小时生活圈”，妥了！

赣深高铁仲恺站施工现场。惠州日报记者王建桥 摄

4月13日，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划（公众咨询稿）》（以下简称“《规划》”）。记者注意到，《规划》中14次提及惠州，包括惠州机场、深惠城际、惠州港、惠盐高速、深汕第二高速、深圳至惠州机场高速等交通基础设施。

交通建设先行，随之带来人员、资金、信息的双向流动，这是深惠两地协同发展的生动写照。惠州与深圳山水相依、区位相邻，经济交流合作紧密频繁。特别是近年来，深惠两地交流合作不断深化，在区域规划上更加协同，在基础设施上更加联通，在产业发展上更加融合。

如今，随着高速铁路、高速公路等交通设施的全面对接，深圳和惠州这两座地缘相近、人缘相亲的城市联系更加紧密，人流、物流、资金流、信息流互联互通更加频繁，两地市民畅享“深惠半小时生活圈”。

高铁

深惠之间今年实现两条高铁连通

近年来，惠州主动对接深圳“东进战略”，推进深圳东部地区和惠州市邻深地区协调均衡一体化发展。除了已经通车的厦深铁路，惠州和深圳之间的第二条高速铁路——赣深高铁也在加快建设。

赣深高铁仲恺站段，一条条混凝土结构的无砟轨道已经完工，部分无砟轨道已铺上钢轨，工人们手持钢铲和钢刷将钢轨上残留的混凝土清理干净。不远处，赣深高铁仲恺站站房和站前广场等配套设施建设正在施工中。

记者走访获悉，中交三航局赣深铁路7标三分部管段内15公里无砟轨道、仲恺站14组道岔已全部施工完成，为5月上旬顺利铺轨到达赣深高铁仲恺站提供了有力保障。

作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里。赣深高铁建成后，通过外联内接将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间，按照350公里时速计算，市民从仲恺站搭乘高铁30分钟内可到深圳。

今年下半年，赣深高铁将建成通车。市民钟蕾婧说，赣深高铁开通后，在深圳工作的她就可以选择工作日回家了，“惠州北站就在我家附近，从深圳北站上车，一个小时之内就能到家，比现在方便多了！”

除了在建的赣深高铁，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路也被列入广东省重点建设前期预备项目计划。未来，惠州将拥有5条高铁，其中连通深圳的高铁就有3条，深惠之间通勤出行将更加便捷。根据规划，惠州与深圳之间还将建设深大城际、深惠城际等多条城际轨道。

高速

打造快速通达广深港交通大通道

推土机、压路机、平地机开足马力进行路基填筑施工作业，钢筋工、模板工、电焊工加班加点进行涵洞、挡土墙等结构物施工。记者走访了解到，1号公路先行段建设正加快推进，争取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段，惠东先行段力争明年底前实现半幅通车。

去年，《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》正式公布，以“交通带动产业、产业支撑城市”为理念，奠定惠州百年发展大格局，绘就一幅由“丰”到“满”的宏伟蓝图。其中“丰”字道路交通主框架第三“横”对接深圳、香港，形成辐射深汕特别合作区及汕尾、汕头的东西轴线。

根据规划，南北轴线（1号公路）计划2023年基本建成，“丰”字道路交通主框架力争2024年基本建成。通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州将全方位与深圳等城市对接，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。

“开车去深圳可从县城上高速公路，然后经新博、博深高速直达，比之前节省约1小时。”最近，在深圳龙华工作的阿华将目光瞄向了家乡龙门丰富的旅游资源。武深高速全线贯通后，在龙门设有4座互通立交，龙门的文化和旅游资源正在通过高速公路“走出去”。“交通便利了、往来就方便了，现在不少深圳朋友找我谈乡村振兴、旅游规划方面的合作，我们也很有信心做好这些事。”

目前，惠州市已通车高速公路15条，总里程达到755.188公里，“七横五纵一联”高速公路网主骨架基本形成，其中“三横”长深高速惠深（惠盐）段、沈海（深汕西）高速、惠深沿海高速，“一纵”（武深高速新博-博深段）与深圳紧密相连，在惠州市7个县区中，每个县区至少有一条高速公路通往深圳。

为抓住粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大历史机遇，惠州市计划升级和加密高速公路网，打造惠州市域“九横八纵两加密”高速公路网总体布局，加快与深圳的交通全面对接。

“未来惠州与深圳的联系将更加紧密。”市交通运输局有关负责人说，惠州市“丰”字交通主框架中东西轴线将与深圳外环高速和东部过境高速连接，根据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》及《惠州市高速公路网规划（修编）》的研究成果，惠州市拟新增惠城至深圳高速公路（惠深第二高速公路）、深圳至深汕特别合作区高速公路（深汕第二高速公路），进一步加强惠州与深圳的交通联系。

公交

两地开通22条跨市公交线路

“淡水离龙岗很近，平时我都是坐公交车上下班。”家住惠阳淡水的张先生说，他在深圳龙岗工作5年多，2018年底在惠阳淡水买了房，开启了深圳上班、惠州居住的“双城生活”模式。“我坐的这条公交线路从淡水立交桥上沈海高速，下了高速公路就到深圳龙岗，比自己开车还方便”。

据悉，惠州市已开通惠城区、惠阳区、大亚湾区等县区往返深圳龙岗、坪山、大鹏等地跨市公交线路22条，其中惠阳区有12条、大亚湾区有9条、惠城区有1条。由惠城区小金口金府路总站往返深圳龙岗坪山六联小学的208路，沿途设置87个公交站点，途经惠城区小金口、江北、龙丰，仲恺高新区惠环、陈江以及惠阳区镇隆、新圩镇等地，沿线群众乘坐公交车出行非常方便。

“坐208路公交车不仅方便，票价也给力，全程只需9元！”在惠州火车站下火车的李先生说，他是河源龙川人，现在深圳龙岗工作，通常会选择在惠州火车站公交站点搭乘208路公交车出行。“如果坐其他客车还要转车，麻烦不说，费用也会高一些。惠州开通的一些跨市公交速度并不慢，是个很好的出行选择。”

在惠州，像张先生、李先生这样在惠深跨区通勤的公司员工还有很多，除了自己开车外，也有相当一部分人选择搭乘公交车出行，特别是与深圳接壤的惠阳、大亚湾两地居民。近年来，惠州到深圳的跨市公交线路一直在增加，这些公交票价均为一票制，不仅打通了两地交通“脉络”，也激活了区域协同发展的生命力，促进深惠两地经济社会深度交流。

统筹 惠州日报记者戴建

采写 惠州日报记者戴建 刘豪伟

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