市民合力保护百年古树

羊城晚报记者林海生

在鹅岭北路老汽车站门前，一棵老榕树占据了一个半车道，在靠近人行道一侧，设置有一条行车道，通行虽不受影响，但却格外受人关注。

2020年8月1日，鹅岭立交改造工程启动，8月19日晚上，一位网友在惠州本地论坛发帖称，横亘在老汽车站门前鹅岭北路中间的一棵大榕树，严重阻碍了车辆通行，呼吁有关部门将这棵大榕树砍伐或移走，并说：“这种大榕树，惠州很多，根本没什么价值可言。”

不料此言一出，立即引来众多网友对古榕树的声援。“1997年第一次来惠州玩，就看到这棵大树。”网友“霖霖罗”说，“这棵树见证了惠州的发展变迁，有无法估量的价值，我们经常说要留住文化的根，这就是。”

“车站和桥都不在了，是不是能留它，给城市留下一点记忆？”从众多网友评论中能感受到，大家对古树有无法割舍的情感，几乎“一边倒”地反对砍树，极力支持保护古树。网友“晚来之人”表示：“宁可让路，也不伐树，这才是惠州的可贵之处。”

巧的是，工程设计方早在制定鹅岭立交桥改造方案之初，就注意到了这棵古树的历史文化和生态价值，在施工过程中也特别注重对古榕树的保护。据惠州古树名木信息网信息，这棵古树估测树龄为147年，是国家三级古树，树高16米，平均冠幅24米，管护单位为惠州市园林绿化管理所。

事实上，这并非惠州城市建设中保护古树的“个案”：2011年前后，为配合莞惠城际轨道施工，西湖古八景之一的“荔浦风清”景区有7棵树龄达90年以上的古榕树需要暂时迁移。惠州园林部门和施工方请来省里的园林专家指导，将古树移植到环城西路东侧路边并安排专人管护。2017年初，7棵古树移回原址。

2020年1月，按照广东省重点建设项目河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段（简称“紫惠高速”）原施工设计，横沥镇观音山下的低田村民小组村口的两棵百年古树因“挡”在高速停车区的联络道（连接对向高速服务区的车道）上，需砍伐清除。但紫惠高速方经三次开会论证，最终决定补充征地手续、修改图纸、增加近30万元建设成本，“挤”出工期为古树绕道。

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