广汕铁路（新塘段）项目建设与征地拆迁有序推进

本报讯 （记者钟林威）广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。记者获悉，广汕铁路（新塘段）建设目前已全面复工，在多方的通力合作下，新塘站建设及沿线征地拆迁工作有序推进。

据介绍，广汕铁路全长206公里，设计时速350公里，全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，并改扩建既有汕尾站，预计2023年全线通车。通车后，从新塘出发，半小时可到惠州，1小时内可达汕尾，2小时内到达汕头，将大大增强珠三角地区辐射能力，促进沿线地区经济社会发展。

记者昨日在广汕铁路（新塘段）建设现场看到，新塘站行包地道及信号楼首层混凝土浇筑已完成，项目重难点工程新塘特大桥正在施工。“我们计划大干120天，完成新塘站信号楼装饰装修和水电安装工程、新塘特大桥连续梁墩施工工程。”项目相关负责人说。

与此同时，广汕铁路（新塘段）沿线的征拆工作正在紧锣密鼓地进行。项目涉及新塘镇11个村（居）161间房屋和厂房的征拆，合计面积约38万平方米。新塘镇挂图作战，目前已完成了白石村的征收任务及其他村（居）部分房屋拆迁工作。接下来，新塘镇将继续加快征拆进度，全力为项目施工建设提供用地保障。

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