打通大小动脉 提升品质交通
此刻，2020年的阳光，正透过车窗暖暖地流转在驾驶座上的你，车里播着最爱的小曲，你跟着哼两句……开着爱车，飞奔在美美畅顺的东莞大道上，驰骋在激情洋溢的环城路上，飞驰在浪漫舒心的松山湖大道上……
从窗外的美景切换到2019年的一个镜头：1月25日14时，市民林昶在东莞车管所拿到粤S6A86G车牌，成为东莞第300万个车主！这一天，东莞成为全国第11个汽车保有量突破300万的城市，在省内排名第二，仅次于深圳。
这个“300多万辆汽车”数据背后，是很多不为人知的凝聚力量突破拥堵重围的必胜决心和勇往直前的坚定毅力：建大桥、通城际、觅良方、击破拥堵黑点……用做心脏搭桥手术般的技术和细心，打通城市大小交通动脉！东莞的“品质交通”的智慧和成效，让人欣喜！到2022年年底，我们或许就能看见一个更加契合“湾区都市、品质东莞”气质的现代化综合交通体系。
热词：查酒驾
常态化！警察蜀黍查酒驾，“每一天”！
“无论是风里还是雨里，我们在各大路口等你！”过去一年，几乎每一名交警的微信朋友圈都发过这句话。查酒驾，已经成为东莞交警常态化的工作。下班路上，应酬路上，一转角就能遇到交警查酒驾。
区域联动、日夜连查、快闪打击……过去一年的时间里，东莞交警严查酒后驾驶交通违法行为，每周五、六、日连续3天组织全市统一行动。统一行动之外，各镇街交警大队还自行开展整治。企石交警大队机动中队民警黎景森说：“过去一年的时间里，早上例行查，晚上行动查，半夜还要查。”
“女网红”痛哭流涕怕被剃光头，男司机翻跟头演杂技，“美猴王”上蹿下跳还撞墙……电视剧都不敢这么演，酒驾司机仿佛戏精附体，上演了一幕幕悔不当初的“大戏”，最后乖乖落入交警布下的天罗地网！
东莞交警的统计数据显示，2019年1月1日至12月23日，交警共查处饮酒后驾驶机动车的司机9824人，醉酒驾驶机动车的司机5662人，这些被查的司机，或被罚款扣证，或被刑事拘留。
如果你问，东莞交警整治酒驾的措施是什么？答案是——常态化！如果你问，东莞交警哪一天会查酒驾？答案是——每一天！所有的辛苦，都是为了交通安全，交通质量，还有千家万户的平安出门，平安回家。
热词：300万
考验！300万+汽车保有量是荣光也是挑战
40年前，土生土长的东莞人李先生还是一名一穷二白的小伙子，一次约会，李先生被一辆轿车贱了一身泥，很是尴尬，望着身边娇羞可人的恋人，连自行车都买不起的他暗暗发誓，一定要拥有一辆属于自己的汽车。如今，李先生早已实现了人生的梦想，在东莞打拼的更多“李先生”也开上了自己的爱车。
40年后，来莞打拼多年的福建人林昶在东莞车管所拿到粤S6A86G车牌，成为东莞第300万个车主。林昶说，感到很幸运！
这一天是2019年1月25日！东莞汽车保有量首次突破300万大关，排名全省第2，全国第11位。按轿车车身4米计算，300万辆汽车的总长度超过1.2万公里，相当于5.4个东莞到北京的距离。
东莞的汽车保有量从不到1000辆突破100万辆，用了32年；从不到100万辆突破200万辆，用了5年；从不到200万辆突破300万辆，用了3年。
2000多平方公里的土地上，300多万辆汽车日夜穿行着，交通拥堵、停车难等问题也正在考验这座城市的治理者。
2019年，东莞市政府对外公布十件民生实事当中，“治堵”首次排名第一；2019年末，东莞出台“5+1”停车系列政策治理“停车难”；要用三年的时间开展全市综合交通大会战……民生政策正在一个一个出台和实施。
热词：穗深城际
“嗖”！一小时生活圈“新三城记”开启
11年，家住洪梅的小曼已从孩童走上工作岗位；上学时常用的“学生卡”也早已作废。好在，从家门口坐穗深城际去深圳机场坐飞机，出发看世界的梦想，实现了——穗深城际踩着2019年的尾巴开通啦！
最嗨的要数中堂、望牛墩、洪梅、东莞港、长安等镇街的东莞人，因为穗深城际经过家门口！“家门口通了城际，一定要去坐坐，去深圳看看就回来。”穗深城际开通当天，家住中堂的一对夫妻，天还没亮就从家里出发往中堂站赶，只为能坐上穗深城际开通后的首趟车，一起见证这个极具历史意义的宝贵时刻。
5分钟，能干什么？穗深城际的列车时刻表显示，5分钟可从东莞的中堂站抵达位于广州的新塘南站。真是“嗖”一下就到了！从此，去深圳看海，去广州喝早茶逛街，就是这么Easy。
必须重点说说其中的东莞西站，未来这里将是汇聚多条轨道线路的枢纽站点——穗深城际、莞惠城际、莞佛城际、东莞地铁1号线都将在这里交汇换乘。从这里出发，广州、深圳、惠州、佛山，以及东莞市区、大岭山、黄江等多地，都是能“嗖”一下就到了。
从某种意义上来说，穗深城际是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干线路，串联了珠江东岸各大经济发达城市组团，为构建1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥了极其重要的作用。
热词：限行
一剂良方！周末的三大校周边终于顺畅了
“早叫你不要走这条路，你偏偏不听，现在堵住了吧。”女子咋呼着。
“你来开！”男子说完气呼呼地将手甩离了方向盘。
2018年的一个周末，一辆轿车正龟速行驶在八一路上。车里一对夫妻因为堵车争吵了起来，幸好在男子松开方向盘的那一刻，车辆已经被堵得停了下来。
这不是段子，而是东莞人吴女士和先生真实的故事。每到周末，俗称三大校的东华、光明、翰林校园周边，接送学生的车辆造成的拥堵，已经成为城市出行的一个痛点。
尝试了错峰上放学、交警疏导，都没能有效解决这一难题。周末避开三大校周边道路，成了东莞司机的共识。这个堵点的疏导工作，迫在眉睫！
2019年新学期，职能部门“放大招”——决定对3所学校周边区域、道路实施临时性的交通管制措施，同时，人性化地出台上述学校试点“校车（包车）+公交”学生接送方案。同时，千余警力护航，严查冲闯禁区车辆，公交专用道也来了……多方联手确保新措施的顺利落实和有效实施，三校交通管制后返校首日，管制区及周边交通安全有序。
常走八一路的吴女士感受最深，除了交通高峰期因车流量大行车缓慢之外，上放学期间的交通拥堵问题得到有效缓解。
实施交通管制，会在一定程度上影响一部分人的出行。然而，在道路资源有限的前提下，一座城市的治理，需要一个最优化的方案，作出一些选择和取舍。
此外，在限牌政策渐渐收紧的大背景下，东莞城区扩大货车限行范围，虎门大桥限制货车通行，类似交通管制的措施会越来越常见，只要出台的措施足够人性化，就不失为一剂良方。
热词：南沙大桥
顺畅！助虎门大桥摘掉“全国首堵”帽子
“塞到让人想哭”“堵到吃光过节月饼，在桥上过中秋”……那年国庆后，关于虎门大桥的段子，让东莞人耿耿于怀，乐不起来。
2019年清明节，虎门大桥理直气壮地摘下了“全国首堵”的帽子；也放心大胆地开始给自己个儿做一个全面的“身体检查”和“看病开刀”。
这背后，有“她”的功劳！“世纪工程”——南沙大桥赶在清明节前通车了。两座跨城大桥如巨龙般，盘踞在珠江上，守望相助，将大江变通途，为奔腾的车流提供了畅顺。
南沙大桥，东莞人更愿意叫它的小名“虎门二桥”，通车之日起，虎门大桥马上不那么塞了，从东莞到广州南部时间节省近半个钟，让人欢欣雀跃。
刚过去的2019年，不少东莞人，跟南沙大桥开通当天抢先上桥尝鲜的彭先生一样，“想上桥体验一番，开车走南沙大桥会不会更顺畅！”然后发现，果然畅顺！
其实，打通珠江口东西两岸交通大动脉的想法，是广东主政者在大刀阔斧实施中的事情。
南沙大桥仅仅是珠江口东西两岸规划版图上6条过江通道中的1条！黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥已经建成通车；紧锣密鼓建设中的深中通道进展顺利，万众期待的莲花山通道前期工作正在加快。
这些重要通道将与纵向的广深高速、广深沿江高速、广珠东线、广珠西线等“黄金通道”一起，在大湾区织就一张细密的快速交通网络。
热词：治堵
给力！一口气打通68个拥堵黑点
2019年元旦，你塞在去国贸城的路上了吗？
内心激动想要辞旧迎新的你，是在国贸城门口的东莞大道上看车展？还是在进国贸城的停车场入口处排长龙？
车多了，路很难不堵。
不管是哪一种堵，都让愉悦过新年的心情，大打折扣。
有效治理交通拥堵！
——这是2019年，市政府“十件民生实事”之首。
一个城市交通的便利性和畅通程度，更能体现出这个城市的美好和宜居。
好在，东莞的主政者们，对此了然于胸。
短短两年时间，东莞接连打通了三批，共68个交通拥堵黑点，向绿化带要路权、增设左转道、拓宽右转道、增设违停球……这样一来，通行效率提高了，市民的幸福感也大大提升。
对此，家住阳光澳园的陈先生深有感触。他家和单位之间不到4公里，下班高峰期，却总会在家门口的红绿灯处，堵得没脾气——一个左转调头回家的过程，要等三四次红绿灯才能通过。
2019年年中，这个交通拥堵黑点打通。自此，即便是晚高峰时段，陈先生不用等红绿灯就能调头，顺利回家。
诚然，“治理交通拥堵”是一项特别“烧脑”的大工程。除了打通交通拥堵黑点，东莞在治堵的道路上，仍任重道远。
3年内新增18万个停车位；启动地方立法破解停车管理和执法难题；加快轨道交通线网建设；坚持公交优先，规划公交专用道，保障公交车路权……今后3年，东莞将聚焦当前交通体系中的短板和痛点，砸出300亿元巨资，在全市范围内打响一场综合交通大会战。
或许，2022年年底，我们就能见到一个更加契合“湾区都市、品质东莞”气质的现代化综合交通体系。
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